Unidad de prueba SAAB 9-3 Aero MY 2014 en Suecia

En Trollhättan durante una buena semana, la prueba se ejecuta con el nuevo Saab 9-3 Aero sedan. El periódico local ha puesto una secuencia de cortometrajes en la red. Razón suficiente para interrumpir la pausa del blog por un breve momento.

Ayer en Suecia: Saab 9-3 Aero en prueba de manejo.
Ayer en Suecia: Saab 9-3 Aero en prueba de manejo.

El prospecto de la película, Jens Jandersson, proviene de Estocolmo y ha sido fanático de la pequeña marca del sur de Suecia durante muchos años. En los años 80 comenzó con un 900 Turbo y en la década de 2000 comenzó a recoger vehículos de Trollhättan. Mientras tanto, tenía 7 u 8 Saabs, ahora hay "solo" 4. Un Saab 9000 y tres Saab 900 de los años ochenta.

Janderssson está siendo entrenado por Göran Fredriksson del departamento de comunicaciones de NEVS durante su visita a Stallbacka. Informa gran interés de todas partes de Suecia desde que se lanzó la prueba la semana pasada. Ahora tiene más compradores potenciales de 25 en la lista. Construir una relación holística con el cliente, dice Fredrikkson, es especialmente importante para NEVS. Por lo tanto, cada comprador recibe una atención personalizada y un recorrido por la producción y el Museo Saab.

¿Y cómo es el primer Saab bajo la dirección de NEVS? Jandersson, que es un gerente de flota profesional, está cruzando los dedos por Saab. El auto se siente bien, tiene un chasis bien ajustado y es agradable de conducir. Y el motor tiene el arranque apropiado. La decisión de compra se encontrará en paz en su casa en Estocolmo. El Saab es una alternativa para él y también es el precio que habla por una compra. Las mentiras de acuerdo con su declaración buena 100.000 Schwedenkronen por debajo de la de los competidores.

Texto: tom@saabblog.net

Fuente: ttela

Pensamientos de 23 sobre "Unidad de prueba SAAB 9-3 Aero MY 2014 en Suecia"

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    Sin nuevas noticias en el blog, el día se ha vuelto mucho más gris y menos interesante. 🙁

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      No se preocupe, continuará en los próximos días 🙂

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        y ya el estado de ánimo está aumentando!

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      Mi espresso sabe solo la mitad de bien en la mañana ... ;-(

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    Mientras tanto, mi 9-5 Aero SC de 2007 ha recorrido 217 km y, aparte del mantenimiento según la pantalla de intervalos (de media cada 000 km), ningún taller ha visto desde el interior.
    Si NEVS es capaz y lo suficientemente rápido como para proporcionar para el sucesor, lo veremos. No con la comunicación actual.

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    En primer lugar, un gran cumplido para Tom por el nuevo atuendo de Bolggseite, está muy bien.
    Acerca de nuestros viejos tesoros: Ayer recibí fotos de mi especialista favorito de Saab, tiene que decir: Autohaus Kreil en Hof, de la renovación del marco de la ventana de mi 9000er. Fue un trabajo duro, pero Herr Kreil ya lo está haciendo. Y estoy deseando volver a poner en marcha mi 9000 aniversario de CSE este verano.

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    @Franken troll
    SAAB está construido no solo para largas distancias, sino también para largos años: diseño y tecnología atemporales, que aún hoy son convincentes. 😎 Mi 901 y mi 2006er 9-5 Aero (astillado) son los mejores argumentos 🙂

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    Creo que todos deberían preocuparse por sus "novios" con mucha persistencia. Hasta que obtengamos oficialmente algo nuevo en Alemania, donde dice Saab, eso probablemente llevará otros 2 años.
    El inicio en diciembre fue probablemente solo debido a obligaciones contractuales y legales. No debemos olvidar que todo está reconstruido aquí, Nevs no es un fabricante establecido, que ha comprado otra fábrica. Con toda la impaciencia, es realmente agradable ver cómo abordan la causa en sueco con Trollhättan. Queda por esperar que haya suficiente capital disponible.

    Claro, el concepto de ventas por Internet nació por "necesidad", pero aquí es donde reside el potencial de Saab, la relación directa con el cliente. Mercedes hace lo mismo, ya que las ventas también se realizan directamente a través de la fábrica. Los talleres reciben contratos por el servicio y pueden actuar como intermediarios en las ventas.
    Tal vez esto nos salvará de los muchos contratistas clandestinos que siempre han existido en la organización Saab. La clientela leal era y sigue siendo una de las peculiaridades de Saab. Aquí es exactamente donde entra en juego el sistema de distribución actual. Más Saab no es posible. Como prueba de manejo y recolección en la fábrica, un producto extraordinario, también necesita una forma especial de ventas. Por supuesto, nadie tendrá que ir a Suecia para hacer una prueba de manejo en el futuro, pero el futuro ciertamente no se ve como está hoy, e incluso el comercio de automóviles con los distribuidores de marcas convencionales pronto será historia.

    Para todos aquellos que no pueden entablar amistad con un Saab eléctrico, hubo un interesante reportaje el 23 de enero en la edición de Vänersborger del periódico “Bohusläningen”. Un fabricante de sistemas de escape desea comprar un edificio que se ha ofrecido en alquiler allí para entregar sistemas de escape a la planta de Trollhättan. Al parecer, la saga Turbo todavía tiene algunos capítulos por delante.

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      No me asustaría más años de espera de 2, siempre que el blog continúe, la marca vive. Fácilmente puedes terminar siendo el dueño de un auto, disfrutando de su SAAB con una sonrisa en su rostro

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        2 años es mucho tiempo. Desafortunadamente, el mundo no está esperando a Saab. Muchos conductores todavía SAAB ya habrán cambiado a otras marcas y será difícil recuperarlas.

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      La individualidad, la calidad, el servicio y los contactos directos deben tener su precio. La reputación del especial se puede adaptar a partir de esto. ¿No se han vendido los Saab demasiado baratos en los últimos años? Saab nunca puede ganar la competencia de precios con los realmente grandes, pero el liderazgo en calidad e individualidad podría ser posible. La mayoría de los conductores de Saab buscan algo que no todos tienen. Y tenemos que pagar por eso.

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        Perdí mi nombre cuando respondí a Detlef. Por favor cambie a flor

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    Eso es correcto Estoy asombrado de que todavía sea tan silencioso. Mi taller actual Saab probablemente irá en los próximos años para retirarse y ortsansäßige servicio de Bosch, que ya me ha ayudado bien, tiene en cuenta a la hora NEVs-Saab que esto es demasiado Saab y por lo tanto se encargará concretamente de nuevo.
    Por lo tanto, podría ser aún más modesto con un buen servicio cerca de casa en Alemania. Pero me gusta usar a Tom su palabra durante los últimos 2 años: paciencia ...

    Tal vez NEVS nos sorprende aquí, así como con todo lo demás hasta aquí 🙂

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    Hay mucho por un buen precio. Queda desear que uno lo mantenga en NEVS. Pero también hay un buen servicio de taller. Y algunos distribuidores deberían considerar si aún lo quieren cuando SAAB regrese al mercado alemán. NEVS también debería cuidarla. Hasta donde yo sé, no hay contacto hasta ahora.

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    Bueno, debes corregir tus errores tipográficos de antemano antes de presionar enviar ... por supuesto resortes delanteros y correas dentadas 🙂 El resto es error tipográfico

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    Hola Marco

    Bienvenido al club. Ya lo hice ... así que desde un punto de vista financiero no debería cambiarme a otro Saab 😉

    En los últimos dos años, mi 9-3 TiD obtuvo lo siguiente: LiMa, batería, WaPu, correa dentada, aleta giratoria, EGR, bujía incandescente, discos y pastillas de freno completos, nuevo verano y WR, resortes de demanda (debido a una rotura) además de un gran servicio ... y ahora los extremos de la barra de dirección están golpeando ... Tengo que decir que todo venció después de más de 100tkm y en realidad casi todo está / fue ... desafortunadamente todo estaba bloqueado y, por lo tanto, muy caro para mí ...

    Pero no tengo acumulados de mantenimiento y mi taller aún vive gracias a mí 😉

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      Hola Joaquín,

      bueno todavía me espera mucho (ahora tengo 160000 km de distancia) ...: -S
      La correa dentada, los muelles delanteros, el freno completo y el embrague + volante son los aspectos más destacados, que se pueden intercambiar conmigo ya todo. No te trates de lo contrario.

      Hace poco recibí una botella de vino espumoso de mi taller. Probablemente no, porque me preocupan las pocas ventas 🙂

      Tanto más, estoy esperando la nueva camioneta. Luego hay un primer descanso por algunos años.

      Un saludo y todos aquí una agradable semana de descanso.
      Marco

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        También hacemos todo lo posible para que el taller no pierda el deseo de SAAB. Para otra marca, nunca habríamos invertido tanto dinero 😉

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    ¡GRACIAS por el descanso!
    ¿Quién está en limosina, para el SAAB, incluso a este precio (!) ¡Sin duda, una seducción seria! El MA de NEVS se lo merece! ¡Y el cliente recibe un refresco con poder alegre, con un poco de sed!
    Sigue así!

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    Eso suena muy bien. Si el paquete es correcto, Saab definitivamente no es solo una alternativa, es claramente la primera opción 😉
    Tengo mucha curiosidad cuando llegan las camionetas en primavera. Mi 9³ TID despacio y LO SIENTO cada vez más y más a menudo quiere visitar un taller para ser atendido por muchos dólares (control de aleta de turbulencia akteull, tubo EGR-Felx, bujías incandescentes, ...).

    Saludos de invierno desde Lusatia
    Marco

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    ¡Simplemente genial! ¡¡Gracias por mostrar !! 😎

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