Noticias SAAB. Saab 9-5 OG se vuelve eléctrico ...

Es casi exactamente un año desde que terminamos inicio de la producción Informe del viejo Saab 9-5 en China. Como una serie D de Shenbao, el veterano de Suecia recientemente diseñado en la República Popular se vende bien, lo que es notable. Porque la base viene del año 1997.

Saab 9-5 va eléctrico ...
Saab 9-5 se vuelve eléctrico ...

Sin embargo, la serie D se ha revisado tan a fondo que no existe una relación reconocible con nuestros vehículos. Solo debajo del capó, todavía hay un corazón turbo sueco latiendo allí. Es el motor B205 que ahora se fabrica en China en BAIC. Con una cilindrada de 2 litros, desarrolla 200 CV y ​​su hermano, el famoso B235, un turboalimentado de 235 CV. Son máquinas Saab impecables equipadas con el Saab Trionic. El B205 todavía se está discutiendo en Trollhättan como una máquina para el Saab 9-3 revisado, y el rumor persiste con notable tenacidad. Pronto veremos si hay sustancia detrás de esto ... Pero ese no es el punto hoy y el posible regreso de los motores antiguos.

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Para el Auto Show de Beijing en abril, NEVS quiere presentar el Saab 9-3 eléctrico. No será el único automóvil eléctrico con raíces suecas. Porque el ex Saab 9-5 hará su debut en Beijing, también electrificado.

Shenbao - datos técnicos
Shenbao - datos técnicos

Es interesante que ambas compañías persigan diferentes enfoques. NEVS utiliza baterías de tecnología de fosfato de hierro y litio Saab 9-3 (LiFePO4) durante un rango de 200 kilómetros. BAIC instala el almacenamiento de iones de litio en la Serie D de Shenbao, al igual que Tesla y llega a 150 kilómetros.

Estas baterías, tal como las conocemos en portátiles y teléfonos inteligentes, no son problemáticas debido a su densidad de energía y su balance de calor cuando se encuentran en la industria automotriz. El anterior 9-5 es alimentado por un motor eléctrico 55 PS y se dice que alcanza la velocidad máxima de 130 km / h. El precio se calculará en 36.000 €. No se conocen datos sobre el original de Suecia, el 9-3.

Saab 9-3 EV
Saab 9-3 EV

Curiosamente, las cifras de producción. 10.000 Shenbao D-Series BAIC planea construir vehículos eléctricos este año, 20.000 se convertirá en 2015. En China, prevalece la voluntad política de movilidad eléctrica, porque la planificación parece real. Desde Trollhättan hasta ahora no se escucha nada. Sin planes de producción, pocos datos técnicos.

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Se dice que los autos eléctricos de Saab están en Quingdao en una situación emergente Planta de ensamblaje Saab ser completado No debe temerse que Saab 9-3 y la serie D de Shenbao disputarán cuota de mercado. NEVS limitado con la red de concesionarios por el momento en la región alrededor de Quingdao. Allí vive 100 millones de personas. Eso debería ser suficiente para el lanzamiento al mercado.

Texto: tom@saabblog.net

 

Pensamientos de 3 sobre "Noticias SAAB. Saab 9-5 OG se vuelve eléctrico ..."

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    El artículo de Teknikens Värld me hizo volver a las páginas de Senova y BAIC. Entonces, ya me pregunto cómo se enfrentará NEVS a esto. Por un lado, el fabricante establecido BAIC y, por otro lado, NEVS, ¿con casi el mismo automóvil?
    Ambos se refieren al mismo patrimonio de SAAB. Como NEVS debería tener al menos tecnología electrónica revolucionaria en los cuartos traseros.
    ¿Qué ayuda si NEVS se restringe por el momento a la región alrededor de Quingdao, si Senova vende en toda China y se comercializa como el heredero legítimo de Saab? Porque parece que Senova es muy activa en Quingdao, de lo contrario no harías un espectáculo de 2 días allí con el "ex equipo de rendimiento de SAAB". http://www.senova.com.cn/index.php/activity/show/item/275-activity4
    ¿O es BAIC / Senova detrás de NEVS?
    Las noticias a principios de año de alguna manera no son muy confiables para el futuro de Saab.

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    Bueno, es interesante lo que podrías haber hecho con el viejo 9-5… suspiro. Por cierto, conduzco un Saab con el B235er y uno con el B207er más nuevo y solo puedo confirmar completamente la impresión hecha en el artículo. La máquina B235 es realmente espléndida y merece ser construida más. No conozco ningún motor que funcione tan eficientemente con tanta potencia como la máquina B235.

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    Con 40 kW y el peso en vacío 1,8t estimado, el Shenbao no será tan brillante, ¿verdad?

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