Revista Anual de Saab 2013. Enero a junio.

¿Qué fue eso por un año, este 2013? ¿El año de la esperanza, las expectativas o el año del silencio? Un año difícil para la marca Saab, pero luego con un final conciliador. El preludio fue todo menos esperanzador. Porque durante muchas semanas, el silencio predominó en Trollhättan. Una revisión muy personal de los últimos meses de 12:

Festival Saab. Jan-Phillip Schuhmacher y blogger con Turbo X en el portal principal
Festival Saab. Jan-Philipp Schuhmacher y blogger con Turbo X en el portal principal

Enero 2013

¿Hay algo mal? No, no funciona. Los suecos están hibernando. Ganz Trollhättan parece en modo de espera, y si no fuera por el rumor sobre el inicio de la producción en el verano, entonces no habría nada. El equipo de blog aún trata de encontrar temas interesantes sobre Saab. Achim y yo nos ponemos con los nuestros Saab hangar la actividad de ocio correcta De alguna manera, la comunidad y el blogger lo hacen tolerablemente hasta enero, en el que sucedió algo.

En el 31. Enero, en el último minuto, NEVS va con uno nuevo Home en línea. Ella está bastante saciada. Bueno, ve!

Februar 2013

Cualquiera que pensara que el modo de invierno había terminado ahora se ha sentido decepcionado. Al principio no se escuchó nada de Suecia. Somos aún más activos para esto. Salvaremos uno de nuevo Saab 9000, encuentra uno olvidado Saab 900 R en la Alta Franconia. Luego en el 14. Febrero parece estar en movimiento. NEVS comienza el Diálogo con los distribuidores, entonces escribo. En retrospectiva, no del todo bien, porque el esperado diálogo era más un monólogo y más una carta de Suecia a los socios alemanes del Saab.

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Luego hay silencio otra vez. En Aftonbladet aparece sobre el traje deportivo Saab 9-5 II un reportaje, que fue escrito y fotografiado en Alemania, lo que es indicativo de la situación de Saab en el país de origen. De vez en cuando llegan rumores sobre la prensa sueca a Alemania. Por ejemplo, sobre Autoliv. Lo importante para los compañeros de reinicio se cruzaría, no estaría allí. Lo cual, afortunadamente, no era un hecho, porque un representante de Autoliv estaba al comienzo de la producción en diciembre entre los invitados.

März 2013

La nueva era arroja las primeras sombras, porque el grifo se ha ido. NEVS pone en las instalaciones de la fábrica nuevas señales en, trata al Saab Phylonen con una actualización. La criatura mítica es propiedad de Scania, o no. Porque en realidad pertenece a las aves de corral, en su caso, la provincia de Skåne y es algo así como la propiedad cultural sueca. Saab en el futuro sin el pájaro? Realmente no me gusta esta idea. Pero ahora, unos meses después, me acostumbré. Y empiezo a encontrar los nuevos vehículos con letras y sin un grifo realmente bueno.

Con poco más que hacer, Mark, Yves y yo partimos para Ginebra para el salón del automóvil. Allí nos encontramos con un viejo conocido. Victor Muller, ex propietario de Saab, se presentó con Spyker Venator B6. Se quedó atascado en el estadio conceptual y aún no ha entrado en producción en serie. Es extraño que nadie se haya preguntado de dónde Muller obtuvo de repente el B6 Venator. Tal vez porque Muller ya no es interesante y ya no está en el gran escenario. Hay una historia detrás del B6 ... Lo aprendí por accidente. Tal vez se lo cuente algún día.

Abril 2013

Había algo ... en Kiel, el ferry de Suecia. 10 nuevos Griffin Saab 9-3 salen del barco y se dirigen al sur juntos. Y nunca fueron vistos de nuevo. De dónde vinieron, a dónde fueron, quiénes son los propietarios: todo aún no está claro hasta el día de hoy. Solo recibimos negaciones o silencio cuando se nos pregunta. Afortunadamente, más es posible. Quedémonos en Kiel.

Saab Service Lafrentz se está convirtiendo en un semillero para cualquier cosa este año cuando se trata de Saab. Las prendas deportivas Saab 9-4x y Saab 9-5 II de las subastas serán aptas para el registro. Las partes raras, que no deberían existir en absoluto, se importan de Suecia. Con mucho Saab Spirit y mucho compromiso, emerge un modelo de negocio inusual pero sostenible. Después de las subastas de Saab en Suecia, la granja a veces se llena con trajes deportivos, a veces con modelos 9-4x. Y no solo allí. También en Chemnitz Se ven dos 9-4x.

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Y luego está el Festival de Saab en Trollhatten, que arroja su sombra. Durante una conversación telefónica con Markus Lafrentz, nació la idea de hacer una pequeña escala en Kiel para la comunidad alemana.

"¿Crees que juntaremos 10 autos?" Le pregunto por teléfono. "Ya es posible", dice.

De mayo de 2013

"... tal vez puedas comprar un nuevo Saab 9-3 en otoño ..." dice la edición sueca del Auto-Motor-Sport, y por eso viaja demasiado optimista. Preferimos concentrarnos en el próximo Festival de Saab en Suecia. La idea de una gira conjunta de amigos alemanes de Saab a Trollhättan toma forma.

Sin embargo, se buscan patrocinadores. Debido a que las placas Rallye y todo lo que es gratis para los participantes, tiene que ser pagado de alguna manera. Que la idea se hizo realidad, le debemos a la rama alemana del Saab Parts AB, que hoy escucha el nombre de Orio, los socios de Saab en Kiel y en Bamberg, Matías Meise y el equipo de blog, que también se ha metido en sus propios bolsillos.

Junio ​​2013

¡El patio está lleno! El mejor clima, más de 40 vehículos estacionados en el patio del concesionario de automóviles Lafrentz. Markus y yo estamos encantados, debido a unos buenos 10 vehículos ... A veces puedes y puedes equivocarte. Saab Parts AB también envió a un representante después de que el jefe de Alemania, Jan-Philipp Schuhmacher, tuviera que irse a Suecia un día antes por motivos profesionales.

Luego nos encontramos con él en Trollhättan, pero de antemano 40 Saab alemanes ruedan en una formación cerrada desde Gotemburgo hacia la ciudad de Saab. Un video que los amigos de SU hacen como "Invasión alemana" la ronda. Una invasión muy pacífica con muchos conductores felices de Saab.

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Pero, por lo demás, la luz y la sombra se equilibran entre sí. Mientras nuestro convoy rueda por la ciudad de Saab, detrás de las fachadas con espejos de ANA, una vez el concesionario Saab más grande del mundo, se reúnen representantes de BMW, la Comuna y la junta ejecutiva de ANA. Donde una vez se vendieron Saab, BMW y Mini estarán en casa en el futuro. No es agradable, muchos encuentran a Suecia, y en los comentarios del periódico local hay cierta enemistad con los alemanes a la luz, no lo sabíamos hasta ahora. Pero dadas las circunstancias, lo entendemos.

Sí, los alemanes. Por primera vez, representan el mayor grupo extranjero de visitantes en el festival. Y con Jan-Philipp Schuhmacher, el CEO alemán de Saab Parts también es el único representante de Saab Parts AB, que se mezcla con los fanáticos y participa en el festival. Si no lo ha entendido, lo notará a más tardar. Alemania, durante mucho tiempo el niño problemático del mundo de Saab, se ha convertido en un pilar muy importante.

Al final del festival había una foto de recuerdo personal en el portal principal de la fábrica de Saab. Si alguien me hubiera dicho entonces que volvería a ser 6 un mes más tarde en la fábrica, esta vez para comenzar la producción, no le habría creído. ¡Pero la vida es colorida! ¡Y lleno de sorpresas!

Texto: tom@saabblog.net

Fotos: saabblog.net

 

 

Pensamientos de 5 sobre "Revista Anual de Saab 2013. Enero a junio."

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    Cuando veo el video, me pone la piel de gallina. Tenía el camarógrafo también, ya que se tambaleó.
    Viejo y nuevo unidos. Muy agradable. Puedes ver que funciona
    Saab es solo Saab.
    Gracias a Tom por las lindas líneas y un feliz año nuevo para todos los sabios.

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    Muy buen resumen Tom.
    En la primera mitad del año, el festival fue sin duda lo más destacado, pero la segunda mitad del año ciertamente nos ha hecho más felices.
    ¡Todos los fanáticos de Saab un feliz año nuevo en un Saabjahr con suerte!
    (Tener una foto en el mismo lugar)

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      ¡Eso es correcto! La segunda mitad del año llegará el lunes

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        Hola Tom,

        También soy fan de Saab y conduzco un 9-3 SC 1,9 durante el año 12 / 2007. Leí el blog aquí durante casi dos años y lo encuentro genial.
        Hoy, un conocido mío (conductor de Volvo) y también Saab Fan informaron que en la dirección A2 de Oberhausen, dos Saabs rojos con placas de matrícula y placas de prueba suecas estaban en camino.
        Ambos condujeron rápidamente, el primero tenía ventosas y antenas en el techo.
        Desde la A2 también está la A31 en dirección a Emden .... allí todavía se puede abordar correctamente, casi siempre libre y sin límite de velocidad, perfecto para pruebas.
        Podría haber actuado así para probar las unidades de los nuevos motores. Entonces sigue algo Saab 2.0.

        LG del área del Ruhr
        Capri 73

        • en blanco

          Eso suena bien. Creo que las actividades aumentarán en los próximos meses. Va en la dirección de "Actualizar" 🙂

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