Encuesta. ¿Compraríamos este auto?

¡Una pregunta retórica, por supuesto! Porque no podemos ordenar este auto. Este automóvil solo está disponible en Suecia. Pero supongamos que podríamos pedir el Saab 9-3 en Alemania, Austria o Suiza a través de Internet ... recogerlo en un centro de entrega nacional. ¿Ordenaríamos?

Saab 9-3 de NEVS. Lo compraríamos ...
Saab 9-3 de NEVS. ¿Lo compraríamos ...

No es una pregunta fácil. No estaba muy seguro de mí mismo, estoy bastante abierto sobre eso. La base ya no es la más joven, lo que no tiene por qué ser una desventaja. Podemos ver la nueva edición de un clásico de la pequeña marca de culto sueca frente a nosotros. Se sabe que el motor turbo, desarrollado en Trollhättan, es robusto. El auto está bien equipado. Luces de xenón, control de crucero, asistencia de estacionamiento, luces de circulación diurna (?), Asientos de cuero, con calefacción eléctrica y ajustables y llantas de 18 "... y en realidad todo lo que necesita. Tal vez incluso un poco más, excepto ...

Sí, eso me lleva al punto. Casi 30.000 € están bien, si nos fijamos en los precios en el mercado. Incluso el paquete de servicio completo, con 3 años de garantía e inspecciones a 90.000 kilómetros o años 3 puede convencer. Pero no de nuevo, si aún quieres gastar un poco más, para que el Saab esté completamente completo. Extraño dos cosas. Un techo solar que no existe por dinero y buenas palabras, y un sistema integrado de navegación. No me gustan las soluciones de ventosas, usan sus cables para destruir lo que los diseñadores de automóviles han pensado sobre la estética de la cabina.

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Desde este punto de vista, el nuevo automóvil sería un compromiso de nuevo. Lo cual no funciona, porque casi siempre hice compromisos en los últimos nuevos Saab. Porque algo no era, todavía no, o lamentablemente ya no está disponible.

Así que no compraría la primera edición, sino que esperaría la "actualización". Porque habrá una camioneta que preferiría y un sistema de navegación. Y con suerte un techo solar también. ¿Cómo lo ven los lectores en el blog? ¿Está bien el precio, se está moviendo la primera edición?

Y hay esta historia de internet. La industria automotriz está en transición, GM retira Chevrolet del mercado europeo, las ventas de Mitsubishi tomarán el relevo desde febrero, el Grupo Frey. Varias marcas están planeando ventas a través de la red. ¿La compra a través de Internet es una opción para nosotros o queremos ver los autos nuevos en la sala de exhibición de nuestros concesionarios? ¿O es un pedido en sólo si serían posibles más opciones de equipo?

Muchas preguntas ... la respuesta no será fácil. Soy curioso ! Ya que también se trata de ventas por internet vs. Distribuidor va, varias respuestas son posibles.

¿Compraríamos el Saab 9-3 de NEVS?

  • Sí, pero solo a través de un socio Saab ... (41 303% Votos)
  • Sí, si hubiera más opciones ... (26 190% Votos)
  • Si definitivamente (18 135% Votos)
  • No, no hay posibilidad ... (9 63% Votos)
  • Estoy absolutamente indeciso ... (6 42% Votos)
  • Ya he ordenado a un hombre de paja sueco ... (1 7% Votos)

Total de votantes: 668

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Texto: tom@saabblog.net

Imagen: NEVS

 

 

Pensamientos de 43 sobre "Encuesta. ¿Compraríamos este auto?"

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    Actualmente conduce un convertible 9-3 con equipo completo y teléfono u. Navi. No me gustaría renunciar a eso. esperaría hasta que todo esto se ofreciera en la camioneta. Pero luego también el techo solar a.
    Entonces, Saab, por favor siempre con el equipo completo que simplemente pertenece. ¿Quieres ingresar a la clase premium con los vehículos o no?

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    Estoy de acuerdo con la opinión de SeSi en todos los puntos. Nunca compraría un auto nuevo con navegación por satélite integrada, porque con un comercial soy mucho más flexible y también mucho más barato.

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    Elegí “Sí, si hubiera más opciones…”.
    La (única) opción que extraño es el convertible

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    Así que tengo un 9-3 XWD MY11 cachondo y esperaría una tracción en las cuatro ruedas con un nuevo pedido (vivo en Austria y un XWD tiene sentido, al menos para los aficionados al esquí). Sobre. Me interesaría mucho el E-Saab, pero creo que el concepto no está muy bien pensado: 1. La mayoría de los clientes conducirán su e-car en la ciudad y posiblemente cambiarán a un tren o un diesel / gasolina para viajes a campo traviesa. Si es así, surge la pregunta de si realmente necesito un automóvil del tamaño del 9-3 para quedar atrapado en el tráfico ... 2. Es una cuestión de recursos. ¿Realmente tiene sentido simplemente convertir un automóvil existente relativamente pesado? Creo que Saab debería pensar como BMW aquí y simplemente diseñar algo más pequeño, optimizado para la ciudad y ligero. Solo no 170 HP, por favor, ¡solo quiero ir a la ciudad! Creo que los coches eléctricos solo pueden tener éxito si se replantean y no simplemente se atornillan a una carrocería de gasolina / diésel.
    Visto de esta manera, es claro para mí que en aproximadamente 4 años estoy muy interesado en comprar una Saab 9-3 híbrida o de gasolina (o similar) cuando XWD y poder suficiente. Y espero que Saab fabrique un vehículo premium así y también quiera pagar el precio correspondiente.

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    Voté "No, no hay posibilidad ...". Me gustaría explicar brevemente por qué.

    La razón principal es que el modelo actual es un sedán. Mi próximo auto, sin embargo, es un automóvil familiar y adecuado para niños 1 o 2. Ese no es el sedán 9-3er con la mejor voluntad.

    Luego está el hecho de que actualmente solo se ofrece como motor de gasolina. Pero como siempre he conducido entre 25tkm / año y 40tkm / año en los últimos años, un diesel sin duda valdría la pena aquí. Pero, por supuesto, eso también depende de la situación: con dos vehículos, los kilómetros anuales se dividen en parte, por lo que un motor de gasolina también sería una opción.

    No necesito un navegador por satélite en el automóvil porque en realidad cuesta demasiado dinero y no se puede usar de manera efectiva durante un tiempo particularmente prolongado. My Nokia con Nokia Maps (en un smartphone Symbian) ofrece casi todas las funciones que ofrece un sistema de navegación integrado o externo, por 0 € y “siempre” con actualizaciones gratuitas de mapas. La navegación funciona a la perfección y el teléfono móvil se coloca simplemente en la consola central. Entonces, para mí, no hay razón para comprar un GPS incorporado o un GPS portátil a un precio excesivo por 100-250 €.

    Otro problema, bueno, menos problemático, más un compromiso que tendría que hacer, es que la automática no viene con levas de cambio en el volante y que no hay tracción en las cuatro ruedas. Por supuesto, estas son dos cosas que todavía tienen el estado de "agradable de tener". Sin embargo, una tracción total es muy importante para mí, porque incluso con un Altea XL de 160 CV, las ruedas delanteras rayan irremediablemente cuando hay algo de nieve, llueve o quiero conducir con nosotros por la carretera principal (cruce en el pueblo - 500 m de distancia - donde comienzas cuesta arriba ). Además, siempre vamos de vacaciones de invierno en invierno y me gustaría quedarme con eso también.
    En las paletas de cambio, sin embargo, todavía podría prescindir de la mayoría, ya que no necesariamente las necesita y puede prescindir de ellas durante la conducción deportiva.

    En cuanto a obtener el vehículo a través de internet, no tengo problemas. Así que me gustaría hacer una prueba de manejo y el traslado a Suecia (incluyendo los días festivos, por supuesto).
    Sin embargo, prefiero comprar un vehículo a través de un distribuidor.

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      ¿Por qué no podría acomodar a dos niños en un 9-3 Sedan?

      Para el vehículo de cuatro ruedas: estoy tan lejos, ya sea con la delantera o Hecktriebler (aunque la tracción delantera es significativamente mejor) todavía pasan por todos los inviernos. Ya sea Flatland, Eifel, Alpes o Suecia. Sin tracción en las cuatro ruedas (y sin fripper electrónico). Los buenos neumáticos son importantes. Una pequeña sensación en el pie de gas también. Eso es todo lo que se necesita.

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    No en este momento. Básicamente he tenido el coche desde diciembre …… 2005. Como camioneta y diesel. Y de 2008 a 2012 uno como coche de empresa. Creo que es suficiente …

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    Este auto de ninguna manera. Con una limusina, no empiezo nada. Una vez combinado, siempre combi. El resto es correcto. Solo por Internet no sería nada para mí. No compra un automóvil todos los días y gasta mucho dinero en él. Antes de realizar una adquisición en este rango de precios, ya tengo que sentir y probar el automóvil. Y esto todavía se hace mejor con el amable distribuidor Saab de su confianza.

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    El paquete que ha elaborado NEVS ciertamente ha resultado bien dentro del alcance de las posibilidades actuales. Si observa los espacios de estacionamiento premium de hoy en día, verá casi exclusivamente negro y plateado de todos modos. El equipo es igual de coherente, el tema de los sistemas de navegación ciertamente se puede resolver satisfactoriamente a bajo costo en el comercio de accesorios (también instalados permanentemente). ¿Cómprelo usted mismo? El próximo SAAB que compro tiene un hatchback, sin sedán, sin camioneta, sin convertible ... (Hola NEVS, ¿leíste eso?)

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      @red99
      Sí, por eso también marqué NO. Para mí, SAAB también es un "hatchback". El sedán no funciona debido a nuestras actividades de ocio y nunca me gustó mucho el 9-5 SC en la parte trasera. El 9-3 SC es mucho más bonito (hecho de una sola pieza), pero nunca nadie se sentará detrás de mí (195 cm).
      Así que espero que NEVS obtenga un 9000er del museo en la legendaria plataforma Phoenix y lo mire de cerca. Un automóvil tan sofisticado es extremadamente raro y podría funcionar como una versión moderna.
      Pero en realidad estoy esperando una versión electrónica que sería muy útil para nuestras necesidades diarias. Para las largas distancias todavía hay dos 9000er allí.
      A pesar de todo esto, el 9-3 ahora disponible es un gran automóvil para aquellos que se suben con un sedán.

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    ¿Por qué no a través de Internet (VW ya se vendió a través del supermercado y si fuera solo el Escarabajo de México)? Eso solo tiene que funcionar en SAAB-NEVS y también se puede llegar a distribuidores / talleres para llevar a cabo reparaciones y mantenimiento. Pero mi 9,3 SportCombi debería cubrir tantos kilómetros como su predecesor, el 900i16v, que se vendió a casi 500 km. Entonces no necesito uno nuevo

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    Esperaré al Stromer, definitivamente. Un 9-3II XWD con V6 / 280PS Aero no tiene competencia actualmente; lo espero con ansias todos los días. NEVS sabía exactamente por qué el área europea aún no había sido elegida como área de ventas.

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    Sí, esa sería una opción para mí, pero incluso mejor que una camioneta o un convertible, entonces no necesitas un techo corredizo. Navi solo como versión con clip, que también puedo llevar conmigo para andar en bicicleta, hacer senderismo, etc. y no tiene que ser robado ... acaban de robar el Festnavi en el campo de golf oficial, 2.500 € por el VW Navi grande, caro y anticuado más 2.500 € por daños en las puertas, Windows y tablero ... ¡Me mantendré emocionado!

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    Por un momento jugué con la idea de hacer clic en "Ya ordené a través de un hombre de paja sueco", así como así, por el impulso, pero luego lo dejé. Y si hubiera un socio de SAAB en Alemania Y yo pudiera establecer la financiación, definitivamente jugaría con la idea. La falta del techo corredizo no me molesta demasiado, estaría bien, pero no es imprescindible para mí. Y todos mis coches anteriores (menos los coches de alquiler) estaban equipados sin un dispositivo de navegación. Estoy un poco anticuado en este punto y todavía me gusta trabajar con tarjetas y notas de oración. También tengo una ventosa (¿o un botón para sembrar?). También tengo un dispositivo de navegación, pero fuera de las ciudades desconocidas, está en el espacioso compartimento de almacenamiento detrás del freno de mano, porque simplemente funciona como está, es decir, abrochado después.

    Por otro lado, sería extremadamente difícil para mí desprenderme de mi edición especial, y eso probablemente sería debido. Como coche puro para buen tiempo es de uso limitado, tan pronto como hace sol, se convierte en sauna ...

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    He decidido indeciso con una tendencia al no. Cosas como la navegación o el techo corredizo no juegan ningún papel para mí. Además, la elección limitada de color para los primeros automóviles es insignificante dado el inicio de la producción, la función de estos pocos vehículos que se construirán y la posterior revisión. Para decirlo con sencillez, los autos y las nuevas compañías no me eligen emocionalmente (¿todavía?). Tal vez la alegría de un nuevo automóvil sueco "tolerado hasta la muerte" incluso después de años de paseo en montaña rusa y un largo silencio. Haga la pregunta nuevamente, cuando llegue la revisión.

    Básicamente, podría imaginar comprar un automóvil en Internet, pero probablemente solo si es una edición especial, por ejemplo, no está disponible a través de distribuidores.

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      En cualquier caso! Porque después de la actualización, será realmente emocionante ;-).

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    ¡Navi y el techo corredizo no son necesarios, pero necesariamente son más combinados y también más grandes que 9-5II!
    Conduce mi camioneta 9-5I hasta que no funcione más y espero que dure mucho tiempo, estoy en 230 000KM.
    ¿Alguien ha hecho mucho más en el reloj, por lo tanto, acerca de 400 000KM o. Motor de reemplazo?

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    Tengo un Aero 2,8T convertible de 2009. ¡Un gran auto, sin alternativas y siempre de nuevo!
    El sedán 9-3 actual es definitivamente demasiado pequeño para mí con los niños 3.
    La camioneta 9-3 también se pellizca en el asiento trasero considerablemente.
    El techo corredizo es imprescindible, además de la tracción a las cuatro ruedas, el sistema de navegación por satélite debería ser posible.
    Mi equipo completo 9-5 II Aero Sportkombi AWD ordenado ya no vino ...
    Por lo tanto, el modelo 9-3 actual no tiene ninguna posibilidad de reemplazar mi Subaru Outback actual ...
    Estoy esperando

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      El estrecho espacio para los pies traseros del 9-3 es una gran deficiencia para mí en términos de ventas en China. Si NEVS quiere tener éxito aquí, debe venir una versión larga, como con BMW, VW, Skoda, etc.
      Ya lo escribí, para el mercado chino, podría imaginar la reedición del 9-5 como e-mobile. En producción y venta exclusivamente en China, GM puede darse la vuelta porque no pueden hacer valer sus derechos de patente allí.
      Sin embargo, una versión extendida de 9-3 sería la mejor opción temporal, ya que podría ofrecerse en Europa también.

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    En la pregunta retórica, solo puedo dar una respuesta retórica, ¡que es sí!

    Después de cada día nueva información y algunas cosas se vuelven más claras, me gustaría agregar mi mostaza detallada aquí.

    Primero un elogio para Tom, quien hace un muy buen trabajo aquí, lo que probablemente también lleve al hecho de que los comentarios completamente subterráneos se mantienen dentro de límites estrechos.
    Lo que me sorprende, sin embargo, a menudo son pequeños pequeños comentarios.

    En Trollhättan, solo un pequeño equipo está tratando de reanimar una fábrica de automóviles y una marca, y hay críticas a trivialidades como un programa de color demasiado pequeño o la falta de opciones de equipamiento. Se pueden vender mil autos, otros producen esa cantidad en medio día, por lo que dos colores de carrocería son casi un lujo. NEVS se trata de hacer que la producción vuelva a funcionar. Los nuevos proveedores no podrán producir las piezas correctas de la noche a la mañana. Es una señal de razón para no ofrecer ninguna opción para este modelo inicial.
    Ahora que NEVS ha sido capaz de reconstruir la cadena de suministro, ahora el tiempo hasta que todos puedan suministrar lo suficiente se puede salvar con este modelo intermedio. Esto también significa que los residuos se procesarán en el modelo piloto presentado ahora. La gente vieja y nueva de Saab ha hecho un trabajo pragmático. Solo en la primavera o al principio del verano, cuando se muestra el modelo revisado, ha llegado el momento en que puede haber regaños o elogios.

    Las ventas a través de la red son ciertamente solo una de las soluciones futuras. Después de todo, es más probable que los socios de distribución estén convencidos por el hardware que por las presentaciones de PowerPoint. ¿Cómo debe equipar a los concesionarios con autos de demostración al nivel de producción actual? Quien compra ese modelo, probablemente sean entusiastas para quienes Saab 9-3 no es extraño.

    Dicho esto, cuando compré mi primer nuevo Saab hace más de treinta años, que era hacer una prueba de manejo tampoco es posible, de 5 150 km dentro de los distribuidores locales acababan de 2 un vehículo correspondiente en el local. Uno se paró en la sala de exposición, el otro entre chatarra y automóviles del cliente en la última esquina, porque había sido entregado por Saab Alemania aproximadamente un año antes sin una orden. Sin embargo, compré uno de la exposición y me alegré cada día de que el automóvil fuera mucho mejor de lo esperado.

    En este momento, tengo mucha curiosidad por lo que traerán los próximos meses, ¿realmente logran poner un 9-3 revisado en la cinta? Lo que cambió todo, como es el rango de la eléctrica 9-3, parece ya que remar hacia atrás ahora, porque está en ttela hoy en día, que se espera 200 kilómetros de alcance en la edición 9 3-y sólo en la plataforma Phoenix a 2016 se espera un rango más largo.

    Sin duda seguirá siendo emocionante en los próximos meses y deberíamos, si estamos un poco enamorados de Saab, alinear nuestras expectativas de la realidad, tal vez entonces signifique Navidad 2014 también en Alemania una vez más un nuevo Saab listo para comprar.

    Hasta entonces, espero que Tom continúe brindándonos información tan buena como antes.

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    Mi muy personal “Wünschdirwas” -Saab sería una camioneta 20-45 II acortada en 9-5 cm con equipamiento completo, tracción total, techo panorámico, riel en U y turbo de 2,8 litros sin una cadena de distribución japonesa barata ...
    Con el actual “Dasistaberso” -9-3, seguiría atacando, pero solo si el dinero se quedaba en el lugar. Por desgracia, este no es el caso.
    Todavía sigue siendo emocionante y también estoy satisfecho, a pesar de todas las peculiaridades, como Bolle en la resurrección de la marca Saab.

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    A los comerciantes no les importará si es a través de internet o no. O? ¿Qué piensan los distribuidores, leerlos? El dinero finalmente gana el taller. Pero, por supuesto, no quiero perderme mi base de servicio SAAB cercana. Por cierto: pediría el 9-3 Aero Sedan

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    Solo conduzco descapotables, puedo hacerlo sin techo solar sun
    Navi que rara vez necesito.

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    Hmmm, voté, pero mi respuesta no fue depositada.
    Ya que confío en el auto profesionalmente, una camioneta es absolutamente necesaria, por lo que se elimina la limusina.
    Definitivamente no ordenaría en internet porque no tengo contacto personal si tengo preguntas u otras inquietudes.
    Además, el precio no es negociable, muy malo, ya que todos los fabricantes ofrecen grandes descuentos en efectivo.
    El fabricante de Gotemburgo Puedo obtener un descuento de 35% a un mes de abril V70, pero fue un día de registro y configurado por mí como se desee. (Inkl.Autom., Techo solar, diesel grande, etc.)
    Me estoy moviendo en el área de lo que ahora se llama para el 9-3, incluso si no es un Saab ...

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    Dado que el precio es crucial para comparar los tiempos 30 000 € para un Saab con (casi) completo equipamiento en comparación con un VW Golf, que ya cuesta casi tanto y que sólo recibe hoja con sillas de camping, es importante tener en cuenta. Entonces lo compraría, si fuera a comprarlo en Alemania. La variante de una camioneta o un convertible no estaría mal. Saab solo se queda con Saab, mucho auto por dinero barato.

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    Sí, lo compraría si hubiera una camioneta. Además, compraría en internet, ¿por qué no? Después de sentir una docena de socios cambiantes de Saab en los últimos años, no tengo ningún problema con eso.

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    Necesito una camioneta pronto, así que no pediría este auto. Navi definitivamente debería estar disponible para ordenar, no estoy interesado en el techo corredizo. Ya que vivo en España, espero que el mercado local se abastezca pronto, ¿tal vez leerá NEVS ahora?…. Hasta donde yo sé, el mercado español es uno de los más importantes de Europa. Al menos se pueden ver bastantes más coches de esta marca en grandes ciudades como Barcelona o Madrid que en Alemania ...
    No me importaría comprarlo en línea, pero preferiría recogerlo en mi distribuidor de confianza.
    ¡Que tengas un buen día para todos!

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    La navegación / radio no me molesta en absoluto. Razones tangibles: puedes sacar todo y eso es una gran ventaja. Después de tres años, las soluciones de instalación no se pueden eliminar porque, de todas formas, están altamente integradas y están obsoletas.

    Google Navi, Nokia Navi o, en breve, radios equipadas con Google Android: todo es mucho, mucho mejor y mucho, mucho más barato. Tengo un Alpine en mi 93 descapotable y eso es mucho mejor que la basura de mi clase C actual. y Mercedes muestra hacia dónde se dirige el viaje en la Clase A. ¡Así que aléjese de esta basura de instalación fija a precios completamente inflados!

    Creo que el equipo completo es genial, pero también extraño el techo corredizo y debería ser una camioneta. El precio está bien, creo, al comparar, debe tener en cuenta que la lista de precios, al menos el 15% se aplica a todos los productos de la competencia ... por lo que comparar precios de lista es comparar precios lunares. Aparte de ofertas de financiación con tipos de interés bajos ...

    ¡Pero el equipo completo está en la dirección correcta, creo!

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    Prefiero tener el techo corredizo gigante, así que un convertible ...
    y una cirugía estética elegante.

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    Para mí, la pregunta ya no surge, acabo de comprar uno de los últimos 9-5 II Aero BP.

    Durante mucho tiempo, pensé en comprar o mantener un traje deportivo 9-3 o 9-5 II. En última instancia, quería un Saab del equipo del nivel de hoy. ¡El 9-3 no hace eso! Hasta que la actualización esté disponible, tengo 300 000 km, eso fue una espera demasiado larga.

    Es por eso que ahora puedo esperar y ver qué pasa después.

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      Buena elección y felicitaciones por el nuevo Saab!

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    hallo,
    en mi situación actual de ninguna manera. Sólo en el distribuidor al alcance.
    Porque: no necesito un automóvil nuevo urgentemente. Entonces no tengo prisa.
    Si no tuviera un automóvil y lo necesitara, sería otra cosa. Entonces también usaría internet
    ordena este carro

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    Los BMW que manejaba antes tenían techo solar. Como sabes, cambié a SAAB y no tiene uno. (El motor era más importante para mí) Pero tengo que admitir que lo extraño bastante. Navi definitivamente debería estar en eso. Si es posible uno que se puede actualizar a través de Internet.
    Cualquiera que conozca el SAAB 9-3 lo ordenará a través de www. Pero a los que nunca se han sentado en uno les resultará difícil hacerlo. Creo que el precio es perfecto. Con suerte con la actualización, habrá algo más poderoso. 250 PS ya debería estar en él.

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      Para los principiantes, se podría establecer el siguiente servicio de forma voluntaria, por ejemplo, nachbarschaftsauto.de: Los conductores de Saab presentan su gran vehículo a las partes interesadas. De conductor a conductor, solo como una idea 😉

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    Moin.

    Conmigo sería similar:
    Combi y Navi son imprescindibles (aunque los teléfonos móviles casi siempre están actualizados).
    ¡Y los cables inútiles y las cosas en el parabrisas del automóvil también son un horror para mí (de ahí mi cuello de cisne para un iPhone y el otro "escondido" en el maletero)!
    El techo corredizo también sería algo bueno, pero desafortunadamente, también tengo que llevarme bien con el Lastenesel actual.
    No tengo nada en contra de la tecnología "vieja" si funciona de manera confiable (y de todos modos, muchos autos nuevos están demasiado "sobrecargados con frivolidades innecesarias" para mí).

    Pero el criterio KO para un 9-3 sería conmigo, lamentablemente, el espacio para las piernas en el asiento trasero.
    Ciertamente, eso es suficiente para muchos. Pero a veces somos bastante altos (190 cm) y para los miembros mayores de la familia el espacio en la parte trasera sería muy incómodo y también “tedioso”.

    Y definitivamente soy un "experto en redes", pero también me gustaría comprar algunas cosas de un "distribuidor especializado" en el futuro. Por ejemplo, me gustaría probarme zapatos, sillas de oficina y coches de antemano. 😉

    ¡Pero es bueno que el 9-3 siempre vuelva y veamos qué más viene!

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      precisamente por la falta de espacio para las piernas en la parte trasera, un 9-5 IIII es absolutamente necesario, como CC ... !!! El Audi-A8 también se vende, no como camioneta, sino como limusina.
      ... y Skoda muestra con el Superb cómo se ve una solución de puerta trasera inteligente.

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    Hola, ordenaría el Saab por internet. Compré mi último 9-3 Aero TTID según el catálogo (el concesionario no tenía ningún vehículo).

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    Una versión eléctrica de al menos 300km de alcance sería muy interesante. En el techo solar podría prescindir, en un puerto USB y una integración del teléfono móvil sin problemas, en lugar de hacerlo.

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      Bluetooth y listo!

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        Ya funciona muy bien en mi 9k con bluetooth y el Blaupunkt correcto. ... e hice clic en el número de teléfono en la libreta de direcciones en mi teléfono celular más rápido que en la radio. En este sentido, la radio solo tiene que hacerse cargo de la parte auditiva a través de un micrófono y un altavoz externos.
        La conversación retoma el teléfono, que se cuelga en el disco de todos modos, exactamente donde lo quiero, porque puedo ver exactamente dónde.

        En este sentido, no puedo entender toda la cuestión estética ... ¿alguna vez has oído hablar de "la forma sigue a la función"? 😛

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    Con Navi estaría allí

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      Navi no me importaría, porque ...

      ... los sistemas de navegación integrados (con algunas excepciones en Volvo) se sientan MUCHO demasiado profundo desde la perspectiva de todos modos.
      ... Los sistemas de navegación integrados me parecen demasiado inflexibles. ME GUSTA comprar un dispositivo externo, que puedo usar en el otro au .. - er Saab si es necesario.
      ... los sistemas de navegación externos son expertos en su campo, ofrecen más opciones, están más actualizados, ...
      ... Las tabletas ahora también pueden funcionar como un sistema de navegación y pueden colocarse exactamente donde usted quiere, por ejemplo, usando corchetes brodit; incluso sin ventosas.
      ... rectos, no exactamente los cables en espiral, también se pueden colocar muy bien en unos pocos y sencillos pasos.

      ... así es como obtiene su Saab individual y eso es exactamente lo que estamos buscando, ¿verdad?

      Pero eso con el techo corredizo ... ¡D´ACCORD!

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    Actualmente esperaría un CabrioEV porque no necesito otro motor de gasolina. De lo contrario, Navi y el techo corredizo no necesariamente los necesito.

    Oh, sí, Mercedes empezó a vender coches por Internet una semana antes de NEVS. No creo que sea una mala idea, y cuando miro dónde la gente recoge sus VW en Autostadt, no creo que sea un problema tener que recoger solo los coches en Trollhättan (para Suecia) . En lo que respecta a los demás países, creo que las ventas en Alemania también pueden realizarse en parte a través de Internet, pero el coche se recogerá en el amable "distribuidor" de SAAB.

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