¡SAAB ha vuelto!

30 meses sin producción han terminado. Kai Johan Jiang ha hecho un gran regalo de Navidad a la comunidad mundial de Saab. El primer nuevo Saab bajo la dirección de NEVS corrió hoy desde la banda.

Saab reiniciar
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¿Dónde deberíamos empezar a contar? Demasiada información a la vez, demasiadas buenas noticias. Hoy, experimentamos el comienzo de una emocionante historia de cerca. El primer paso y el comienzo con el sedán deportivo es solo un preludio. Sí, habrá más modelos. Después de que el sedán siguió con los primeros deportes facelift y coches eléctricos. El convertible luego en el paso 3. Y no se quedará con el mercado en China. Los clientes en Suecia pueden iniciar 10. Diciembre ordena el nuevo Saab en línea.

Pero estos son detalles, y hay muchos de los que estaremos contando en los próximos días.

Lo más importante: hoy es un gran día para la marca y sus fanáticos. El interés de los medios fue enorme, NEVS-Saab hizo todo bien, ¡nuestra marca ha vuelto!

¡Un equipo fabuloso de NEVS entregó un gran programa hoy! El auto nuevo, modificado en partes 200, se siente bien y es un Saab típico. Los detalles llegarán mañana cuando estemos de vuelta en Alemania y, como prometieron, ¡muchas, muchas fotos de la fábrica!
Saab ha regresado hoy al círculo de las marcas productoras. Una historia fantástica después de 30 meses Sweden Crime! ¡La diversión de conducir ha vuelto!

Texto: Tom y Mark

Imagen: saabblog.net

Pensamientos de 56 sobre "¡SAAB ha vuelto!"

  • Lentamente, los primeros periodistas comienzan a arruinar los comunicados de prensa:

    http://www.n-tv.de/auto/Saab-baut-altes-Auto-zu-neuem-Preis-article11842326.html

    Aunque el contenido es de alguna manera correcto, pero en la forma en que se reordenó, creo que se llega a un resultado muy diferente. Con suerte, NEVS logrará dirigirse contra él.

    Sobre todo, la distribución a través de la red oa través de Orio AB (SAAB Parts AB) aún no ha sido entendida por algunos.

  • La insignia SAAB negra y lisa en el capó me gusta ahora realmente.

    Ayer noté una clase A negra nueva en el estacionamiento, incómoda. Tenía una insignia de Mercedes-Benz histórica y multicolor en el frente de la capucha, más una estrella de gran tamaño en el centro de la parrilla. El diseño era prácticamente el opuesto flagrante del frente actual de SAAB.

    Me doy cuenta de que no necesito el grifo y puedo prescindir del rojo y el azul bien. Sería bueno si en algún momento llegasen buenas camionetas desde SAAB a Alemania. Si un 9-3 III fuera un poco más grande que el II, incluso podría superar la falta de 9-5 II.

    Espero con ansias el futuro de la marca SAAB. Que ella tenga uno otra vez, uno puede esperar nuevamente con alguna justificación.

  • Por ahora, un gran elogio y un agradecimiento, que ha confirmado la bandera SAAB hasta el día de hoy.
    Sólo podemos esperar que va hacia adelante de nuevo y Nevs la marca SAAB puede colocar en el mercado de nuevo de forma permanente.

    Información para todos los propietarios de SAAB en el área de Salzburgo:
    En el área de Baviera, cerca de Salzburgo / Freilassing, hay un taller de SAAB con un mecánico especialista para SAAB, que todavía gestiona SAAB (Gaßner Angelika, 83040 Ainring). Muchos saabistas saben esto de todos modos.
    También en Alta Austria, en el área de Gmunden, en 4663 Laakirchen - Oberweis cerca de Gmunden en Traunsee - puedo recomendar particularmente a la empresa Mairhuber, que antes de los problemas con SAAB también se ocupó y vendió SAAB.

    Espero que SAAB esté mirando hacia arriba, en este sentido me gustaría agradecerle nuevamente Tom ... Espero sus próximos informes como un paraguas.

  • En Suecia, sin embargo, solo se pueden vender copias 2000 debido a la falta de seguridad de los peatones.
    Al menos eso es lo que me dijo mi colega de Suecia. Bueno, esperemos y veremos ...

    • En primer lugar, se deben construir 2000 piezas. A la velocidad actual, esto llevará un tiempo. Alguien tiene que comprarlo también.

    • Información interesante, gracias! ¿En que periodo? En general?

  • El primero distribuidor Saab dio actualmente un contrato con Saab Automobile Parts AB / AB Orio. NEVS no tiene distribuidores.

  • Otra vez ayer:
    Si Saab hace un favor al ofrecer sus automóviles a través de Internet?

    No sé si eso agrada a los distribuidores (suecos).
    Y los compradores ciertamente necesitan / quieren talleres "oficiales".
    Distribuidor y taller juntos sin duda sería una mejor solución, ¿verdad?

    • Exactamente estas preocupaciones que tengo también.
      Además, el precio anunciado de alrededor de 34.000,00 EUR parece demasiado alto para mí. No es que el SAAB no valga la pena el precio, pero para ganar un punto de apoyo en el mercado perdido, el precio probablemente tendría que estar por debajo de 30.000,00 EUR.
      Al menos, en mi opinión, una oferta introductoria debe ser, si vuelve al mercado, también puede aumentar el precio. Por supuesto, siempre en conjunto con una mejora en equipos y tecnología.

      • Las ventas a través de Internet son la única razón para que las cifras actuales de Nevs sean económicas antes de que de todos modos pronto sigan los modelos modificados. Sin folletos impresos, sin autos de demostración y todo lo que uno espera del distribuidor. Otros fabricantes importantes piensan lo mismo. Nevs estamos seguros de que tenemos un plan cuando los traders están involucrados.
        Y el precio es sí para Suecia, mayor IVA. Además, es poco probable que la estrategia tenga que ver con precios bajos, sino con la calidad.
        Una vez introducidos, los precios bajos difícilmente pueden incrementarse (incluso si el cliente está satisfecho €

        • Así que Daimler también ha estado haciendo eso recientemente. El margen es para un distribuidor competente en Hamburgo que entrega los autos en toda Alemania, los autos están preconfigurados con los modelos 4 y no son más baratos que comprarlos en el concesionario.
          El i3 de BMW también se vende en www. Entonces por qué no ...

        • Ich sehe das ähnlich und finde den Onlineverkauf eigentlich gut gewählt. In der aktuellen Situation würde ein Händler vor Ort kaum Gewinn generieren beim Neuwagenverkauf zudem erspart man ihm eine Rabattschlacht. Und jeder online neu verkaufte 9-3 muss irgendwann zum Service… hier profitiert dann der SaabParts/Orio Vertragspartner, besonders, wenn er sich in der Vergangenheit einen guten Ruf erarbeitet hat. Bezogen auf den deutschen Markt würde ich es ebenfalls für sinnvoll erachten, den Preis für eine gut ausgestattete 9-3 AERO Limousine für unter der 30TE Schwelle anzusetzen. Aber lassen wir uns überraschen…

  • Es ist vollbracht! Die ersten SAAB´s kommen unter der Regie von NEVS vom neu gestarteten Band. Herrlich! Ab sofort wird wieder zielgerichtet gespart…..Ein klasse Tag, der 02.12.2013! Und natürlich freue ich mich über weitere Berichte …..der Blog soll bitte bleiben!!!!!

  • Dios mío, ¿toda la prensa, ya sea Stern, NTV, Spiegel, lo que sea ... necesariamente tiene que imprimir la misma imagen de prensa y el mismo texto dpa? ¿¡¿No tienen sus propios periodistas que pueden escribir dos o tres párrafos propios?!? Triste ;-(

    • La simple copia de textos incorrectos es desafortunadamente muy común.
      Al menos alguien parece haber notado que esta mañana la edición impresa dice "Sueco Occidental" Trollhättan ...

      • No se trata de una declaración de pérdidas y ganancias, sino que simplemente compran mensajes terminados oficialmente de las agencias de prensa en lugar de tratar de encontrar un periodista. Práctica común, desafortunadamente

  • Fue una experiencia de tarde impresionante en la fábrica en Trollhättan. Hasta ahora, era muy escéptico, pero ahora en el viaje a casa superaba el optimismo.

    Según el comunicado, Alemania está a la cabeza de la agenda y será suministrada lo antes posible. La tasa de producción es inicialmente de alrededor de un SAAB por hora, pero si hay más empleados a bordo, debería aumentarse lentamente, entonces los coches también deberían ir a Alemania. Así que no pasará mucho tiempo ...

    Los asientos son probablemente el cambio más notable en el NEVS-SAAB, probablemente un nuevo proveedor. Muy buen cuero, muy bueno. Los reposacabezas grandes son necesarios porque no son extensibles.

  • SAAB está de vuelta.
    Felicitaciones a NEVS después de Trollhättan!
    Espero para Kurt Wallander que él y sus colegas pronto puedan cambiar las feas muletas de VW por autos reales hechos por Trolls. No es de extrañar que el pobre Kurt tenga un grave problema con el alcohol cuando trata de beber él mismo las ayudas para caminar de Wolfsburg ...
    Pasa por aquí, Kurt! ¡La terapia puede comenzar pronto!

    • 🙂 Eso es exactamente lo que noté el domingo con los ojos llorosos. Solo así! Gracias Klaus, que no soy el único que pensaba y pensaba así.

  • Incluso MDR Info anunció brevemente el inicio de la producción ... ¡Bien!

  • Heieieieiei !!!!! ¡Ahora las cintas de producción finalmente se están ejecutando nuevamente! Lo super !!
    ¡Obviamente estamos más emocionados que ciertos periodistas! ¡Pero eso no nubla nuestro entusiasmo en absoluto! Y eso es algo bueno

  • Sí,
    Tengo que guardar ahora de nuevo.

  • ¡Hurra! Ciertamente es algo bueno que SAAB todavía esté vivo, ¡sin duda! Es bueno que los suecos puedan pedir un automóvil en línea a partir del 10.12.13 de diciembre de 1, lo que al principio es de poca utilidad para los demás mercados y para nuestros distribuidores y fanáticos, ¡a pesar de toda la euforia! Obviamente, ni siquiera los distribuidores en Suecia son los número XNUMX a la hora de realizar pedidos. Pero todos queremos ir al taller. Dadas las cifras de producción actuales, solo podemos soñar con una compra de la UE en este momento. esperemos - ¡Deseo a todos que realmente haya mejores tiempos nuevamente! Cualquiera que lea los periódicos suecos en este momento es muy cauteloso.

  • Todo trabajo de prensa perfecto. Finalmente escribes algo positivo sobre nuestra marca nuevamente. Solo que con los 10 autos al principio fue un poco ridículo. Toda la industria se ríe. Otros producen mucho cada segundo ...

  • ¡Un buen día para todos los que hemos permanecido fieles a la marca SAAB hasta el día de hoy! Y ser invitado a unirse a Tom es un verdadero agradecimiento y respeto por su informe incansable y objetivo por parte de (Saab) NEVS. También un agradecimiento de nosotros, fans de Turingian SAAB.
    Voy a abrir una botella de ROTKÄPPCHEN con mi esposa para celebrar el día y seguro que también me la beberé ... 🙂

  • ¡Dios una cosa más!

    Cuando el Dudenhöffer (que no pude soportar desde el principio), finalmente sabrá que el SAAB nunca murió y que tuvimos las dificultades que el SAAB tuvo que deber solo a Gangster Motors.
    Desafortunadamente, el Sr. Bremer tampoco es mejor.

    Pero no voy a echar a perder el talante guite de esos aspirantes a expertos.
    Deben pero por favor, dejar que los dedos de nuestra marca y mantener su granito de arena en este sentido por sí mismos.
    Si no tienen ojo para los mejores autos, solo tienen que atenerse al pábulo.

    Ahora de nuevo para ambos "expertos"

    SAAB VIVE Y QUEDA PERMANENTE

    • Lo ven desde el punto de vista de los hechos actuales. Con los automóviles 10 a la semana, una edición limitada de aproximadamente 3000 93N (para obtener más trenes de potencia existentes no es suficiente) no se puede ganar dinero.
      Pero el Sr. Dudenhöffer no ve la estrategia / visión de NEVS. A diferencia de Spyker, NEVS tiene (con suerte) los activos / inversionistas líquidos para reubicar la marca Saab en el sector automotriz.
      NEVS aún no ha entregado valores de equilibrio incluso profundos / poco realistas utópicos como Spyker (unidades 80.000).
      Por el momento, la construcción de Saab no se puede calificar en absoluto. Tampoco hay información sobre fondos líquidos, hasta el momento “el dinero era suficiente”. Los asiáticos están al mando aquí y no una lógica europea occidental. Eso no encaja en la cuadrícula de Gelsenkirchen o Duisburg-Essen.
      Pero con su calificación para Saab-Spyker, tenía razón. El escepticismo fue apropiado entonces.

      • Yo también lo veo así: no se trata de ganancias de capital rápidas al estilo occidental o de participación de mercado. Aquí, según el pensamiento asiático, algo está configurado paso a paso y bien pensado. La mini-producción del 9-3 es más un carácter de prueba (¿cadena de suministro, sistemas, interés del cliente?) Y muestra que SAAB NO permanecerá muerto - qué terrible alemán Sr. Dudenhöffer.
        Los chinos todavía no han terminado, pero ya están en el carril rápido, como ayer también lo ha demostrado el comienzo de la luna. ¿Quién ha notado algo aquí antes?

    • Bueno, no solo los “expertos” son molestos !!

      ¡Cualquier persona que coloque Trollhättan en el norte de Suecia está más allá de toda ayuda! 😉

      "Inicialmente, sólo se fabricarán diez vehículos por semana en la fábrica de Trollhättan, en el norte de Suecia".

    • Bien Tampoco me gustan los caballeros. Pero NEVS primero tiene que ponerse al día con el tiempo de inactividad de la planta, la planificación del reinicio y el desarrollo posterior. Entonces necesita un "plan de negocios bien financiado" y cantidades.
      Después de todo, los propietarios chinos han demostrado que han traído a las personas y los socios correctos a bordo y que han vuelto a sacar los autos de la línea. Los proveedores están disponibles y puede comenzar en una serie pequeña (para cualquier serie pequeña).
      NEVS no ha trabajado con regateos eufóricos en el pasado. Hasta ahora, son los trabajadores silenciosos que persiguen un objetivo. Creo que debes darle tiempo a NEVS y dejar que se muestren si:
      - Puede entregar el 93N actual con propulsión eléctrica, después de todo, aquí se ha mencionado un período, inusual para NEVS.
      - Puede entregar el 93N actual con un motor de combustión interna / diesel no GM
      - y demostrar que pueden entregar un sucesor bajo la ominosa plataforma Phoenix
      - lograr las cantidades necesarias
      Y luego puedes hacer una declaración. Actualmente, Saab todavía se ve como una ganga barata para producir automóviles (automóviles terminados disponibles) para desarrollar aún más y con una fábrica moderna, las instalaciones de prueba necesarias. Más barato que los chinos no pueden entrar al mercado. Pero no puedes ver eso en el bote.
      Acabo de leer la página de la universidad del Sr. Dudenhöffer. Mi opinión personal: las universidades de Gelsenkirchen y Duisburg-Essen probablemente no sean el foco de la ciencia automotriz en Alemania. El Centro de Investigación de Automobil ya tiene "un historial real". Si hago eso con trabajo en la Universidad de Linköping, no es exactamente comparable. Las universidades de Frankfurt o Rhein Main (Wiesbaden / Rüsselsheim) también deberían tener un trabajo más interesante. Siempre existe la cuestión de qué patrocinadores / socios de investigación puede ganar una universidad. ¿Está el CAR en Duisburg-Essen?

  • ¿Cómo se sienten los nuevos asientos?

  • Ohhh, es como la Navidad.
    Estoy feliz de poder firmar un contrato para 2014 ... 🙂
    Gracias a los viajeros por la información rápida!

  • ¡Lo he visto en vivo, incluso Tom y Götz fueron fáciles de detectar!

  • Es bueno, que SAAB está de vuelta otra vez (aunque no para nosotros).
    También es bueno que, además de los coches electrónicos, también ofrezca gasolina y todas las variantes 3 de 9-3 (incluso si yo personalmente tengo una gran camioneta).

    Para la presentación de hoy:
    Los nuevos reposacabezas del 9-3 parecen bastante grandes. ¿Eso tiene una razón especial?

  • Tengo curiosidad por lo que ha cambiado!

  • La larga espera ha llegado a su fin. ¡Esto es más que Navidad! ¡Reina la alegría!
    Gracias Tom por los informes!

  • Saludos a Suecia!

  • ... y el equipo del blog por segunda vez en televisión. Esta vez en SVT 🙂

  • Después del comunicado de prensa sospeché otra acción basada en el lema “La montaña se desgarra y parió un ratón”, pero esta vez en NEVS realmente aprendieron a haber aprendido de los errores del pasado. Un automóvil hermoso, incluida la nueva insignia, una sección trasera muy exitosa y las letras SAAB en las muescas de los reposacabezas como un detalle exitoso.

    Junto al auto en sí, lo más divertido que encontré fue cómo se suponía que el ministro debía ponerse al volante ... ¿por qué los políticos alemanes nunca se ven así? 😉

    • Pero estos soportes para reposacabezas de aluminio ... quién es el responsable de ellos ... no encajan en absoluto ;-(

      • Creo que encajan bastante bien; de una determinada clase de vehículo, esperaría un poco más que la barra redonda delgada y obligatoria. Claro, técnicamente todo puede ser cuestionable basado en mis conocimientos previos, pero desde un punto de vista visual lo encuentro absolutamente apropiado.

  • Finalmente…. Lo vi en vivo por la televisión sueca. Felicitaciones a NEVS. Gran estación de prensa. Puede seguir así. Esta noche definitivamente se abrirá una botella de vino espumoso.

    • También gracias a Heiko por el enlace. Lo encendí exactamente en el momento adecuado y pude seguirlo en vivo (incluido Tom & Co.), ¡muy interesante!

  • Maravillosa.
    Parece que hoy es el sol de diciembre en el norte de Alemania y también lo es con cada fan de SAAB.
    ¡Gracias a ti no solo por informarnos con el blog, sino también por mantenernos “en línea”! ¡Gracias!
    ¡Espero que haya sido una “compensación” por su trabajo que se le haya permitido estar allí en esta fecha importante para SAAB!

    En cualquier caso, estoy feliz por ti, y también por los fans que estuviste allí como representante de la comunidad de fans alemana de SAAB.

    Agradable y tranquilo viaje a casa!

    Saludos soleados de Oldenburg

    André

  • Gracias a ti, Tom y Mark, por tus evaluaciones iniciales.
    También estuvo presente en vivo, ya que Sweden-TV4 y otros podrían transmitir directamente, la gran comunidad de fanáticos de SAAB podría participar en todo el mundo. Todos esperamos sus próximos informes. Buen viaje a casa!

  • Has seguido en vivo Espero que traigas a casa algo más de información.

  • Locura, no habría pensado tan pronto,

  • ¡Difícilmente puede esperar más informes!

  • Es una gran sensación saber que el nuevo SAAB sale de la línea de nuevo
    La marca nunca estuvo realmente muerta de todos modos, porque gran parte de SAAB todavía maneja las calles de nuestro mundo.

    Pero es bueno saber que también está Nagel Neue SAAB para comprar.
    ¡Ese no es el caso con otras marcas de automóviles (NSU, Trabant, Wartburg, DKW, Pontiac, etc.)!

    Ahora puede venir la navidad 🙂

  • Suena muy bien! ¡¡¡Ya que tengo curiosidad por tu reportaje fotográfico !!

  • ¡Qué puedes decir, mejor siempre vuelve!
    #good return #

  • Bueno, eso se lee muy bien. Me pregunto qué más puedes decir.

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