Conversión de Saab 9-3 a Griffin Aero Level.
Con algunos cambios pequeños y cuidadosos en el lugar correcto, puede llevar un diseño que ya no es del todo fresco a una nueva floración. Bajo dos condiciones: si la base es correcta, que es el caso del Saab 9-3, y si continúa sintiendo. Lo que hizo Saab con el 9-3 Griffin. El resultado se considera exitoso y es tan bueno que NEVS se basará en el Griffin con su nuevo modelo.
Desafortunadamente, había muy pocos grifos en nuestras carreteras, pero las promesas de remedio Saab Service Lafrentz en Kiel. Los alemanes del norte no solo tienen un gran corazón Saab, también tienen buenas conexiones con Suecia, por lo que nada se interpone en el camino de la conversión del vector Saab 9-3 a un nivel Griffin Aero.
El producto base ya tiene la parrilla y las llantas de aluminio 88 de la serie Griffin. El frente ahora se ha cambiado con el parachoques, los faros en "azul hielo" y las luces antiniebla en el diseño aerodinámico. En la parte trasera, el sistema de escape de doble flujo en el Aero Trim con delantal, y el grifo se reemplazó con letras Saab a favor del panel trasero. En el bisel, sin embargo, los espíritus pueden diferir. Las letras se ven muy reales, sobrias, la parte trasera está "despejada". Pero de alguna manera, algunos espectadores carecen del grifo, que ahora es historia.
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Con gran atención al detalle, las letras de Griffin llegaron a los guardabarros, lo que hace que el diseño exterior sea 100% Griffin. La operación es convincente, el Saab se encuentra más fresco en la granja que el producto original sin devaluarlo. Porque incluso el 9-3 "normal" tiene un diseño atemporalmente bueno.
Además, en el interior, los asientos Vector se cambian por asientos Griffin en un diseño parcial de cuero. Saab mostró gusto y atención al detalle. Los asientos Griffin, y solo ellos, tienen una pequeña etiqueta con letras. Una pequeña reverencia a la tradición de Saab, cuando los asientos de cuero de los Saab 900 y 9000 todavía tenían pequeñas etiquetas en los reposacabezas. Lo que ahora faltaría para que el look sea 100% Griffin es el tablero. En Lafrentz, tiene muchas opciones: un problema de lujo, por así decirlo. Porque hay varios diseños disponibles selección, una decisión aún no se ha tomado.
Como dije, NEVS se basará en el Griffin, que es una buena base para un nuevo producto. El anterior Vector es más fresco y más valioso después de la actualización al nivel Griffin Aero, que algunos automóviles de otros fabricantes en el estreno. Saab Service Kiel puede satisfacer a los fanáticos casi todas las necesidades de conversión y puede obtener buenas conexiones con partes de Trollhättan que no están disponibles a través de los canales oficiales. Por cierto, el Grifo convertido no está en venta, las solicitudes no tienen sentido. Él tiene un lugar permanente en la flota de la familia Lafrentz. ¡Comprensible!
Texto: tom@saabblog.net
Fotos: Saab Service Kiel para saabblog.net
Me interesaría especialmente el precio de los asientos. Tengo los asientos de tela beige adentro en mi 2009 y simplemente se manchan sin importar cuánto prestes atención ...
Si llama a Kiel o escribe un correo electrónico, sin duda lo ayudará. ¡El equipo de Kiel Saab es muy agradable! Aquí el Contacto
El otro día estaba en Londres en la estación Kings Cross (9 3 / 4). Si ya estaba coloreado, las letras tendrían que ejecutarse en rojo / amarillo. Porque esos son los colores de Griffin-Door.
Lástima que la serie Griffin tuviera una circulación tan drásticamente limitada. ¿La nueva barra trasera podría refrescar algo haciendo que las letras SAAB aparezcan en rojo o azul?
Se ve genial, pero no deberías pensar en el costo.
Muy buena conversión que despierta deseos
Y tengo que estar de acuerdo con Tom en que el diseño del 9-3 todavía no es demasiado antiguo ...
Saludos Cetak
¡Parte superior! ¡Un traje deportivo AERO Griffin actual! (incluso sin un grifo ...)! ¡Diviértase y viaje sin accidentes a los propietarios!
¡Creo que es absolutamente exitoso!
¡Gran auto! En sin el Griffin un absoluto punto de atracción
Solo el blanco es demasiado "amarillo" para un Griffin real 🙂
Bueno, siempre hay un problema con el balance de blancos en las cámaras modernas. Aún así, tenía que ser Blanco Ártico y no el viejo blanco Polar.
Sí, mío https://dl.dropboxusercontent.com/u/369273/DSC_0518.JPG también se ve más amarillo aquí. Es increíble lo blanco que brilla el Arctic White junto a otros autos "blancos".