Jason Castriota y los modelos de Saab nunca construidos.

Saab corto diseñador Jason Castriota ha revelado los secretos que quedan de una época pasada. Los últimos tres estudios de Saab que proporcionan una vista previa de lo que podría haber sido. Además de los sucesores Saab-9 3 había diseños para un pequeño coche deportivo de Saab que tenía el nombre Sonett posiblemente puede llevar.

Jason Castriota 9 3-X diseño
Jason Castriota 9 3-X diseño

Y allí estaba el concepto de una pequeña Saab. Largamente esperada, nunca construyeron importantes para la marca, pero. La clave de todo esto habría sido la plataforma flexible Saab Phoenix. Desde el Saab-9 1, que habría tenido las dimensiones de un Mini Countryman, según Road Track, hasta el formato de Saab-9 7 Audi A8 todo habría sido realizado sobre una base. Saab no sólo ahorraría costes de desarrollo, incluida la transferencia de tecnología a través de las diferentes categorías de vehículos habría sido muy fácil.

¿Saab habría encontrado el camino hacia un futuro exitoso con los diseños de Castriota? Difícil de decir, y en realidad no tiene sentido pensar en lo que pudo haber sido. Habrían sido necesarios más inversores para darse cuenta de esto ... ¡se acabó! Quizás había demasiado Audi, BMW y corriente principal en las ideas de Castriota y uno sirviendo muy poco a Saab. El tiempo pasa y los diseños ya tienen casi tres años. En la industria automotriz durante mucho tiempo. En Trollhättan, la historia de Saab continúa con nuevos propietarios y en circunstancias completamente diferentes.

Las imágenes notables de los estudios realizados por Jason Castriota y la historia detrás de ellos pueden leerse en Road Track.

Texto: tom@saabblog.net

Imagen: Jason Castriota Diseño

Pensamientos de 16 sobre "Jason Castriota y los modelos de Saab nunca construidos."

  • Así que el 9-3 es genial para mí, si ese fuera un candidato para el próximo auto posible. Solía ​​conducir tres Saab, actualmente conduzco un A5 Sportback

    • Vamos a ver qué sale.

  • ¡Los estudios están demasiado inflados! Demasiado régimen de ejercicios (como en Audi y BMW). No extraño estos vehículos ... La diferencia entre "Sonett" y 9-1 es demasiado pequeña. Un SAAB tan “pequeño” es interesante…. ¡El techo panorámico noble y elegante! Y un 9-3 con una gran "boca". ¡Los extraño (casi) todos los días! Entonces, NEVS: ¡¡¡La necesidad está ahí !!!

    • Especialmente una pequeña Saab como un modelo de entrada sería importante. Y esos son los coches que se venden más

    • “Con boca grande”. ¡Los extraño (casi) todos los días! Entonces, NEVS: ¡¡¡La necesidad está ahí !!! "

      Esa es la razón por la que continúo para ir 9k CS y 9-3II, ni a mí ni con los amigos con el 9-5, incluso si la nueva tecnología ya es tentador.

      Entonces, FLIESSHECK con una solapa GRANDE, eso sería algo que devolvería al Saab a sus raíces: 1. práctico y solo 2. elegante - la forma sigue a la función.

      (Combi encuentro a la corriente principal, son demasiado pesados, tiene sólo ligeramente más espacio de almacenamiento que mi 9k CS y vea demasiado como Pampers-bombarderos)

  • Así que tampoco creo que el 9-3 sea tan malo, más reconocible que la última camioneta 9-3 construida, que se parecía mucho a un Ford Focus desde atrás ...
    ¿Y quién sabe cómo serán los modelos NEVS pronto? - probarás el chino
    quieres o tienes que conocer y eso no es en absoluto Classic Saab ...

    • El SC-9 3 estaba allí delante del Focus. También encontré la también gestionan desde la popa. No hay que olvidar que esto es también para los estudios. Creo que es en este cuadro de potencial.

  • Hola chicos,

    sí ... creo que soy uno de los pocos que ve algo bueno en el diseño de Castriota. (ha visto)
    Creo que le habría hecho bien a Saab en ese entonces ...
    El 9-1 es un desastre. Hecho.
    ¡Pero creo que el 9-3 es bastante nuevo! Sí, demasiado de todo ... es cierto.
    Un poco demasiado, él estaba en el gimnasio, pero se ve muy auténtica.
    El 9-5 II de Simon Padian es definitivamente el auto más hermoso ... genial,
    Pero lo que lo hizo? Nada. ¿Estaba vendiendo bien? No.
    ¿Qué leíste en Alemania en AMS, etc ... el Opel vestido con diseño sueco ...
    suspensión demasiado blanda ... bla bla solo odio ... sin amor.
    No puedes sobrevivir estos días si solo te diriges a la gente "Saab". (A menos que venda en China 🙂) Con las relaciones públicas adecuadas, el 9-5 II podría ser una estrella ... quién sabe.
    Tal vez el 9 3-JC sería un intento exitoso entre la corriente principal y Saab Stream?
    Y el soneto encontrará no caliente ????

    Tengo!

  • Moin.

    Nunca podría ser muy caliente con los diseños de Jason Castriota.

    Veamos qué nos traerá el futuro.

  • Cuando miro los diseños, casi me alegro de que Saab haya tenido que dejar de fabricar automóviles de antemano. Estoy totalmente de acuerdo con los comentarios anteriores. Encuentra los autos anticuados y nada típicos de Saab. Pero, como es sabido, se puede discutir sobre gustos ...

  • El muelle de Simon Padian me gusta definitivamente mejor !! Con los diseños de Castriota nunca llegué a lo largo de!

  • Coches sin perder las

    No es una pena que no se construyeron!

  • Debe, por supuesto, lea: Más aún, de acuerdo con el 9 5-II.

  • SAAB insuficiente y de alguna manera el tiempo de preparación de las corrientes de aire en mis ojos un estilo pasado de moda (muy turgentes y pesado)!

    Pero la plataforma Phoenix todavía está disponible y los nuevos modelos podrían coronarse con un diseño escandinavo. Más como el 9-5 III, pero en cualquier caso, ¡incluya también variantes de hatchback con una escotilla grande!

    • "¡En cualquier caso, variantes de hatchback con una escotilla grande, por favor!" - ¡D´ACCORD!
      Skoda Superb en kann de hecho, incluso con Sedan-CC-flap, que puede ser pequeña y muy grande abierta a las necesidades.

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