Saab Blogger en movimiento y Nordi Car Classic.
La construcción del stand de Saab se encuentra actualmente en el Nordi Car Classic, Un Saab 9000 CS, un Turbo 99, 900 un sedán de Monte Carlo y Saab Cabrio 900 están en el sitio desde el día anterior. Los pasillos todavía están oscuros y desiertos, lo que cambiará hoy.
Nuestro punto culminante, el medidor del rozamiento Saab 900, a continuación, una manifestación Saab 99, 90 96 un Saab y dos Saab, cada una de dos y cuatro tiempos, dibujar hoy en las salas de exposiciones. El coche Nordi 2013 es una especie de primera como nuestros fans de Saab Hamburgo cooperan con la otra marca sueca, por lo que es la primera vez que dan un gran stand con Suecia Saab y Volvo.
Empiezo mañana muy temprano con el Turbo X al norte, junto con su amigo Joachim para llegar a tiempo para el desayuno en Hamburgo. El fin de semana se trata de Saab, quizás el último evento del año. Pero sí, allí estaba reunión de noviembre en Bélgica.
El blog estará un poco más tranquilo los próximos días. Porque, aparte de Saab, la vida normal todavía existe. Por lo tanto, un pequeño (blog) descanso después del fin de semana.
Texto: tom@saabblog.net
Fotos: saabblog.net
Hola Olli
Tienes un muy buen sedán.
También teníamos tres 900 Sedan, uno de ellos incluso en verde pino con felpa verde musgo.
Por lo tanto, sé que esta combinación es realmente buena.
Desafortunadamente, el estado del cuerpo en ese entonces (antes de 19 años atrás) era tan malo que solo sirvió como soporte parcial (eje trasero) para nuestro Silver 900 GLE.
El último sedán que tuvimos fue también un GLE, sin embargo, en marrón Dorado con peluche de palo de rosa y automático.
Desafortunadamente dejó 2001 (vendido).
Si tuviera un sedán tan bueno, ya no lo delataría.
Nuestra historia de SAAB continuó con 2006 900i Coupé (puerta 3) año 86 y 2012 con 9-3 Coupé (puerta 3).
El último proyecto es 900 GL (puerta 5) año 83 (búsqueda aleatoria no planificada).
Todavía espero que algún día vuelva a aparecer un Sedan0 (preferiblemente un GLE) cruzando el camino.
Desafortunadamente, ya no es tan fácil encontrar un 900 viejo.
Si te lleva con los turbo a Carinthia, di Dan.
Me gustaría ver eso casi increíblemente.
Saludo
Michael
PD: volveré a ver los retiros de sedán 🙂
¿Hay más información sobre el 900 Lmousine?
Año de construcción, kilómetros etc ...
Ansonstewn te deseo mucha diversión y buen descanso para el descanso del blog.
¡Hola Michael!
¿Hay 🙂
Es un MY '81, 8V Turbo sin APC, 145 HP
Importado de Suecia en 2011.
Actualmente 174tkm
Equipo completo: todo lo que existía en 1981.
Aparte de una nueva pintura (sobre 2009) condición original, acero (excepto el óxido ligera ventaja aquí y allá)
Varias piezas nuevas, como faros, luces traseras, indicadores, frenos, tecnología revisada.
Una deliciosa combinación: pino verde metálico, verde musgo, felpa y rebanadas verdes.
"Desafortunadamente" automático, pero perfecto para navegar. Especialmente en las carreteras rurales suecas. 🙂
Se puede encontrar más información en los Retiros Sedan.
Saludos, Olli
PD: Por cierto, no a la venta, me encanta este coche. ¡Es la máquina del tiempo perfecta! 😉
¡Diviértete y deja que se rompa! 🙂
PD: lástima que el monte ya no sea original.