Casos de divorcio: asumir la responsabilidad.

Los divorcios son asuntos difíciles. Las responsabilidades deben redefinirse, la vida en una familia de retazos plantea nuevos desafíos a todos los involucrados. Después del divorcio de Saab Automobile AB y el Saab Automobile Parts AB Nosotros, los conductores de Saab, tuvimos dos "padres" durante la noche. Ambos se volvieron a casar y tienen nuevos nombres que no se parecen a Saab. Una parte ahora se llama Vehículo eléctrico nacional Suecia AB (NEVS), el otro llevará el nombre de Orio AB en las próximas semanas.

Saab Parts AB Fall Highlights 2013
Saab Parts AB Fall Highlights 2013

Una situación no fácil de entender. Para ambos ya no se les permite llevar el nombre de Saab por razones legales, sino que producen y distribuyen productos con este nombre, al mismo tiempo usan el logotipo de la marca en papel con membrete y con fines publicitarios. Tanto Trollhättan como Nyköping siguen los grandes pasos históricos de una marca sueca tradicional. Son responsables de la marca y de los clientes de Saab. ¿Cómo le haces justicia?

Saab Parts AB distribuye las piezas de repuesto para nuestros vehículos y opera la mesa de ayuda en Trollhättan. Los empleados de Saab desde hace mucho tiempo, anteriormente involucrados en el desarrollo y ahora empleados por Saab Parts, se encargan de todos los problemas relacionados con nuestros vehículos. Es responsable de la red de servicios en Europa y América del Norte. Nyköping tiene sucursales propias en los mercados más importantes. Alemania y Austria son atendidas desde Eschborn. Con el traslado de Frankfurt, Saab se acercó espacialmente a Taunus, la antigua casa de Saab en Alemania.

La mirada hacia atrás: espejo retrovisor de Bloggers
La mirada hacia atrás: espejo retrovisor de Bloggers

Si recibo, como en los últimos días, correos de socios de Saab, entonces esto se organiza desde Eschborn. El correo publicitario está positivamente ocupado, una reminiscencia de los días en que Saab aún construía automóviles. Valioso en estilo, exclusivo de Saab. Al menos dos veces al año, el mundo está en orden. Porque el equipo que rodea al Director Ejecutivo Jan-Philipp Schuhmacher se ocupa de sí mismo. No es solo marketing, es psicología. Saab Post, Saab Give-Aways, promociones de Saab, el cliente de Saab se siente en buenas manos.

Eschborn tiene la responsabilidad.

La rama alemana cumple notablemente el papel de fabricante. No se trata solo de repuestos y su distribución o de la mesa de ayuda. También se trata de eventos de Saab en Alemania que son apoyados y promovidos desde Eschborn. No siempre hablas de eso. Pero donde una bandera de Saab ondea en eventos de autos clásicos, la sucursal de Saab Parts a menudo está involucrada en segundo plano.

Si el cambio de nombre se realizará pronto en Orio AB, el entusiasmo por Saab no disminuirá. El blog está en contacto constante con Swedish Distribution Services Germany GmbH, como se llama la sucursal sueca. Se están preparando nuevas ideas que harán que nuestra vida con Saab sea agradable y emocionante. El Espíritu Saab vive en Alemania, y mucho compromiso positivo tiene implicaciones. Uno ve en el creciente número de socios participantes que Saab sigue siendo viable como modelo de negocio. Pero no sólo.

Como el artículo aparece hoy en saabblog.net, los gerentes internacionales de Saab Parts AB se reúnen para debatir estrategias futuras. No en Suecia, pero por primera vez en la historia reciente cerca de Frankfurt. Alemania es un mercado modelo en el mundo de Saab y un modelo para un mayor desarrollo.

El papel del otro padre es notablemente más difícil. Hubo entrevistas que no siempre pueden considerarse exitosas. Sin embargo, sobre todo está la invisibilidad del mercado interior sueco. ¿Y si hubieras iniciado una campaña de imagen en los medios? Según el lema "Estamos aquí, invertimos en Suecia"O"Construimos autos para un futuro nuevo y verde". NEVS habría dado a la marca un nuevo brillo y se habría puesto en una luz positiva. Una marca del sur de Alemania ocupa actualmente el nicho de la electromovilidad. NEVS podría estar ahí como un creador de tendencias. Los problemas obvios que uno tiene en Trollhättan para encontrar personal adecuado serían menores si uno supiera (finalmente) lo que realmente significa NEVS. Haz el bien y habla de ello, un dicho que se aplicaría en este caso. NEVS lo hace bien, invierte en Suecia. Simplemente no hablas de eso.

NEVS = asumir la responsabilidad se ve diferente.

Hubo en febrero Cartas de Trollhättan a los socios de Saab. Lo que podría haber sido el preludio de un diálogo desarrollado como un monólogo a corto plazo. Desde entonces, nada ha sucedido. A finales del verano, algunos comerciantes recibieron una vez más correo de Suecia. Lo que preocupaba, porque solo contactamos a algunos distribuidores. Después de unos días, todo salió claro. La publicación vino de Nyköping, no de Trollhättan. Pero la reacción muestra cuán tensos están los nervios del compañero de Saab. Se trata de intereses económicos y del futuro de las empresas. NEVS es responsable aquí, ha elevado las expectativas con su redacción. No juegas con responsabilidad.

Lo que queda son anuncios tibios en los eventos de Saab en Suecia. Y aparte de la promesa de apoyar al Museo Saab en el futuro, no se ha hecho mucho por la marca que sea eficaz para el público. Ella podría haber sido pulida en los últimos meses, podría haber sido discutida positivamente. Se dice que el hombre al mando de Saab es un consultor de relaciones públicas. Escribe la prensa sueca ... Tanto peor, porque "no hecho mucho”Es la forma positiva de describir las cosas. Más drásticamente, podría describirse de manera diferente. El trabajo de prensa descoordinado resultó en artículos contraproducentes de viejos modelos calentados que saldrán de la línea de producción en el futuro. No ayuda a la marca.

Saab vive porque hay fanáticos que organizan eventos que muestran presencia con la marca en eventos de autos clásicos y a través de los blogs de Saab en todo el mundo. No es ningún secreto que los nervios también están al límite en la escena de los bloggers. El tiempo corre aquí ... si los blogs se rompen, la marca pierde su fuerte presencia en las redes sociales. Saab también vive a través de Saab Parts AB, que ha asumido la responsabilidad con éxito.

Trollhättan está ejecutando la cuenta regresiva. La evidencia de una aceleración previa a la producción con el Saab 9-3 revisado se ha intensificado aún más. En unas pocas semanas, podría suceder. A veces lleva algún tiempo encontrar su rol y asumir la responsabilidad. Para definir dónde y para qué quieres ser en el futuro. Ya es hora de NEVS.

Texto: tom@saabblog.net

Imagen: saabblog.net

 

 

 

Pensamientos de 12 sobre "Casos de divorcio: asumir la responsabilidad."

  • El hecho de que obtenga una tarjeta una vez más durante semanas / meses no significa que el mundo SAAB se está volviendo verde. El marketing es simplemente amateur e incluso los distribuidores ni siquiera saben si usted juega un papel en la cartera de NEVS. Europa no importa en este momento. Incluso si la producción comienza nuevamente, un vendedor alemán podría tardar meses en ver un SAAB. Todo esto no será suficiente aquí en Europa para retomar el rumbo. Soy un gran admirador de SAAB, pero no puedes ignorar las realidades. Sobrevivir al aire es cada vez más improbable para SAAB. Mi próximo auto probablemente tendrá que convertirse en VOLVO.

  • Esta palabra G está simplemente sobrecargada en algún punto. No sé de dónde sacan todavía esta confianza. Por un otoño es ahora y pronto tenemos invierno. Por otro lado, incluso si NEVS fabrica automóviles, siempre escucho a China. Disculpe si me perdí algo, pero quien ya ha escuchado de NEVS una declaración sobre si, cuándo, cómo y qué Saab habrá nuevos autos en Europa

  • Desafortunadamente, no me han enseñado nada mejor, aunque hubiera deseado mucho.
    Cuando se supo que NEVS estaba a punto de ganar el contrato, en secreto me despedí de la marca Saab. Saab Parts ha hecho un muy buen trabajo y, por supuesto, todavía lo hace y es reacio a decir adiós. Pero eso solo funciona hasta que mi 9-3SC finalmente bendice el tiempo. Pero algún día llegará el día. Con NEVS, el nombre de Saab sigue vivo en China, pero allí solo aparecerá el nombre en un automóvil, nada más. Para las piezas de Saab puedes decir: bien hecho. Para NEVS uno puede decir: Querido Insolventsverwalter, por favor, siéntate avergonzado, has elegido la ciruela más sucia.

    • No me gustaría verlo tan negro. La pregunta crucial para mí es si la producción realmente comenzará en otoño como se prometió. Entonces habrías cumplido tu palabra y todo lo demás también podría mejorar. ¿Cómo dice Tom 🙂 "Paciencia"

  • ¡Todavía me divierto con mi coche y podré esperar unos buenos 1-2 años hasta que llegue uno nuevo! Me gustaría tener la oportunidad de comprar un nuevo Saab, incluida una tercera parte de lifting facial. Pero mientras tanto, estoy dispuesto a echar un vistazo a los "otros" suecos.

  • ¡Gracias por el artículo "al grano"!
    La mudez de la empresa NEVS puede tener varias facetas: 1) Sobrecarga de los CEOs, 2) Poco interés por los europeos Mercado…., 3) presupuesto nulo o insuficiente para marketing, 4) NO departamento de marketing ????…. Especialmente ahora que los primeros SAAB se están alejando de la cinta transportadora, sería útil continuar con la información positiva ¡admitir! ¡¡¡NEVS despierta !!! Incluso los fans y los curiosos no esperan para siempre….

  • Hola Tom,

    No se debe culpar del lado mangal de NEVS en el área de marketing exclusivamente al actual CEO Mattias Bergman; los estímulos para el marketing tendrían que venir desde arriba con un presupuesto adecuado: Kai Johan Jiang y Karl-Erling Trogen (presidente).

    Mattias Bergman ciertamente debería llegar a sus límites con la doble carga actual (solución de emergencia como CEO + departamento de comunicaciones) y uso adicional en otras áreas (inicio de producción, negociaciones finales con proveedores, problemas de personal, etc.). De hecho, veo las actividades de marketing requeridas como una tarea que debe ser abordada por todo el equipo de gestión.

    • Veo el factor tiempo como un problema. El mundo y el mercado no se quedan quietos durante uno o dos años y esperan hasta que NEVS se haya resuelto. Uno debería / podría haber comenzado mucho antes con el fin de desarrollar la actividad de los medios para ser "visible / perceptible". El problema existe en general y no solo desde que hay un nuevo CEO.

      • Todavía me temo que NEVS no está interesado ni en el mercado europeo ni en el americano. Para hacer negocios en China (probablemente principalmente con el sector público) no necesito marketing en Europa. Probablemente tenga poco sentido competir con el tercer lavado de cara del 9-3 en el altamente competitivo mercado europeo, incluso si hay algo innovador bajo el capó. El "viejo" 9-3 es como mucho interesante para los maníacos de Saab, y encontrarán formas de llegar a los coches independientemente de la red de ventas. Todos los mercados, además de China, probablemente solo se enterarán de la resurrección de Saab a partir de 2015 como muy pronto con un nuevo desarrollo (con suerte basado en la plataforma Phoenix).

  • Bueno, tengo curiosidad si recibo esta vez también (todavía) correo promocional de Eschborn.
    En los últimos años hemos sido "olvidados" de alguna manera.

    Y hoy me registré para una inspección y algunas otras cosas en mi taller actual de SAAB. También son “taller oficial de SAAB”. Pero, lamentablemente, según su propia declaración, "nunca" participan en las campañas de SAAB, ¡una pena! 🙁

    Bien, lástima que no haya una apariencia / acto uniforme.

    PD:
    Por cierto, ayer llegó de nuevo un “informe SAAB” en televisión:
    El “tuning” del antiguo SAAB 96 de Henryk Broder.
    http://www.vox.de/epg/format/artikel/sendung/119682/auto-mobil-thema-u-a-die-tuning-profis-helfen-henryk-m-broder

  • NEVS-SAAB probablemente continúe con la tradición SAAB. Grandes productos (futuros) pero no hablan de eso. ¿Sabemos todo desde tiempos anteriores? Una pena, en realidad.

  • Tom, genial en pocas palabras. Lástima que las oportunidades casi no se utilicen y el campo se deje para la creación de una imagen positiva de la prensa negativa y los no usuarios.

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