Rebus. Motor Saab.

Actualización y resolución 27.09.13

Una mirada debajo del capó puede ser interesante. A veces es decepcionante, porque con muchos productos modernos solo pequeñas máquinas viven bajo el capó. Pero a veces puede ser realmente emocionante. Miramos debajo del capó. Por supuesto con un Saab. Solo con que? Y, hmm, ¿qué es ese motor?

Un motor Saab. Solo en que auto y que motor.
Un motor Saab. Solo en que auto y que motor.

Preguntas sobre preguntas Mientras estoy en el camino hoy y el blog tiene que esperar, un rompecabezas de imágenes para los lectores. Tal vez alguien de la comunidad de Saab conoce la solución. Porque con un poco de habilidad y combinación, la resolución no podría ser un problema. ¡Diviértete!

La resolución

No fue fácil, pero el lector Anddeu estaba en el camino correcto muy rápido. Felicitaciones Anddeu! El motor de la imagen proviene de VM Motori, es un 2.9 litro V6 diesel. En Saab llegó como motor designado A29DT bajo la campana bien formada del 9-5 II. Desafortunadamente, nunca llegó a la serie y hay un vehículo en todo el mundo bajo cuyo capó podíamos mirar. El Saab está actualmente en venta en los Países Bajos.

Eso es todo: Saab 9-5 II, V6 Diesel de VM Motori
Eso es todo: Saab 9-5 II, V6 Diesel de VM Motori

Texto: tom@saabblog.net

Imagen: saabblog.net

 

Pensamientos de 37 sobre "Rebus. Motor Saab."

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    Estoy familiarizado con VM Motori: el diésel del nuevo Maserati Ghibli proviene de esta empresa. O-Ton im Spiegel: No es particularmente innovador, no particularmente cultivado, pero tiene mucho empuje.

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    ¡Aclárenos sobre Tom!

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      Bueno, sí, escribí la explicación anterior en el artículo. VM Motori, no un BMW. ¿Te veremos en Sajonia el domingo?

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    Hola Klaus
    Tuve el mismo problema el año pasado con mi Turbo-x
    Tenía una bobina de encendido ...
    Después de que todo cambió (shock de precio), el motor volvió a funcionar sin problemas

    buena suerte

    Saludos soleados de Luxemburgo

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    También creo que es un motor de BMW. Aparentemente en Trollhättan algunos de estos motores desaparecieron misteriosamente.

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    o es el muy hablado 3.0l V6TTID derivado de Italia en el 9-5 II

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      VM Motori? Yo no lo creo

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    Todo habla por un Insignia OPC V6 Turbo, solo el cuello de llenado de aceite es ligeramente excéntrico.

    Así que ciertamente no BMW, no Mercedes ... todo AMI.

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    ¿Podría ser este un V8 GM 9 5?

    GM siempre quiso más cilindros, pero el primer V6 fue un perro de verdad. Ugh ...

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    Para mí, este es un GM 3.0 L V6 LF3

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    Me recuerda a la tapa más de BMW, pero la varilla de medición de aceite por separado me recuerda el GM-V6, que ya estaba instalado en el 900 (ii).

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    El color exterior plateado me tentaría a adivinar en un estudio, Phoenix y AERO-X no lo son, Saab 9-6 SUV probablemente tendrá el Tribeca-Subaru V6 (y definitivamente no lo es) ...

    Hay un número de pieza en el conducto de admisión de aire negro, estoy leyendo algo así como:

    132.428.35 y al final parece jefes de AA (o al menos 44)? Parece ser un número de parte de GM (incluido Saab).

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    Estoy bastante seguro de que es el V6 montado transversalmente en 9-4X

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    Por supuesto, ¡sería realmente emocionante cuando se trata del futuro! ¡Y no recoger lo que fue o podría haber sido!

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    ... y tal vez la compañía anónima estaba en la guerra de ofertas ... Mercedes

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      ... es por supuesto especulativo ...

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    Creo que casi se trata de un Mercedes-Benz V6 ligeramente modificado y montado transversalmente (instalado en el 350ern)

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      Estoy bastante seguro de que el cilindro BMW 6 solo se construye como una serie 6er y no tiene V6 en el programa. Solo hay motores V8 y V12. La pegatina en la imagen también parece representar V10 (antiguo M5 / M6) o V12 (7er y Rolls).

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    9000 V8? 😉 no, creo que es un diesel 9-5 3.0V6 aquí ...

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    Es un Saab V6turbo blanco y negro. Estoy bastante seguro…. 😉

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    En cualquier caso, se ve un poco diferente de la cubierta que en mi 2008 9-3 V6 turbo convertible….

    Donde estamos con el tema de V6 Turbo:
    El mío (versión de 256 CV) desafortunadamente causa problemas cuando acelero completamente, casi sin importar la velocidad y solo cuando el pedal del acelerador está completamente presionado: luego se sacude y se sacude brevemente ... Se siente como girar la llave de encendido brevemente hacia la izquierda , siempre solo unos momentos, extraño.
    ¿Encendido? ¿Válvula de control de presión turbo? No tengo idea Alguien una idea?
    Perdón si uso el rompecabezas de imágenes para mis pequeños problemas ... 😉

    Saludos!
    Klaus

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      Nachtrag:
      Acabo de tomar una foto de mi motor turbo V2 8-6 desde la misma perspectiva, la imprimí y la comparé. - Se ve completamente diferente, definitivamente no es un Holden V6.
      ¡La tensión va en aumento!

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      Si no es Klaus de Hd: Compruebe (deje) los contactos eléctricos en las boquillas de inyección. Informan a la unidad de control cuánto combustible o cuándo se inyecta combustible ... En mi viejo 900, están instalados algunos de Bosch. Tuve algunos tirones de vez en cuando mientras conducía. Los contactos de la bujía y los sellos de goma se han reemplazado por otros nuevos y la paz y el silencio son… ¿También el distribuidor, las bujías (relacionadas con la edad) pueden ser…? Los diagnósticos remotos son malos para algo así.

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      Hola Klaus, lo sé. Tuve eso con el mío también y estoy casi desesperado. Después de muchas paradas en boxes en mi garaje, encontramos el problema esta primavera. Es un relé de control. Puedo preguntarle a mi mecánico qué es exactamente y contactarme Georg

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        Gracias (!!!) por las respuestas, el próximo taller de Saab está a más de 80 kilómetros de mí y estoy feliz si puedo reducir mucho el problema a través de informes de experiencia ...

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      Válvula solenoide del turbocompresor. Está claro.

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      Creo que una de las seis "bobinas de encendido" DI se está despidiendo lentamente, los síntomas son los mismos. No es tan raro. Si tienes la suerte de tener uno desde el banco delantero, puedes cambiar mejor.

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    Es una cubierta de BMW. No pienses que es un v6. Piensa que este es un motor de prueba de BMW.

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    Entonces, el 9-5 II V6 se ve diferente, al menos el mío. El 9-4X V6 debería ser el mismo.

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    No, no hay motor de Holden. Él se ve un poco diferente. NEVS tampoco puede ser, no tendrían el grifo. Entonces, ¿un prototipo?

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    ¿Es el prototipo diesel 9-5 II?

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    Sí, también aprecio un motor Holden.

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    Creo que es un 9-4X 2.8L V6

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    Bueno, ese debería ser el compartimiento del motor de un 9-5 NG con el motor 2,8L V6. ¡O bien nuevo o bien limpio!

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