IAA rebuscando. Volvo Concept Coupe IAA 2013.

Los amigos de los automóviles suecos difícilmente pueden quejarse del aburrimiento. Saab es completamente nuevo bajo el propietario NEVS y en Gotemburgo todas las señales están en cambio. Nueva plataforma, nuevos motores, nuevo diseño. Volvo está cambiando. Cómo será el futuro que pudimos ver en el IAA.

Volvo en el IAA: original y estudio
Volvo en el IAA: original y estudio

El Concept Coupe es el primero de tres estudios diseñados para allanar el camino para el nuevo Volvo XC90. Se lanzará a finales de año, 2014, y será el primer modelo de desarrollo propio en una plataforma completamente nueva desde la división de Ford. Volvo quiere, o más bien debe, crecer vigorosamente en los próximos años y abrirse a otros compradores. Una aventura arriesgada, porque quiere ser, al menos un poco, como los fabricantes premium alemanes.

Un primer vistazo a las fotos de prensa en mi buzón me provocó líneas de preocupación en la frente. ¿Es este el futuro de Volvo? ¿No parece el Concept Coupe demasiado convencional en Alemania? El diseñador del estudio, Thomas Ingenlath, proviene del Grupo Volkswagen. Sus estaciones son Skoda, Audi, Volkswagen. Es el hombre que definirá el futuro del diseño de Gotemburgo. ¿Puede un hombre con estas raíces ser un Volvo? ¿Somos justos? Una foto es una foto. Las cosas a menudo se ven muy diferentes en la naturaleza. ¡Así que vaya al stand de Volvo!

Su inspiración fue encontrada en Thomas Ingenlath Volvo 1800. Un coupé deportivo cuyo regreso desea muchos amigos de Volvo. Para las personas que no pueden hacer mucho con Volvo, el original en la caja de vidrio se desplaza un poco sobre el estudio en el stand. Entonces, el Volvo Concept Coupe se explica a sí mismo.

Si miras el coupé en los ojos de moda, todo se ve diferente que en las imágenes. Las líneas son agradablemente económicas, sin ser aburridas. Una línea, recta y luego aplanada, define la vista lateral. Bueno y ... se podría decir. Podría. Lo claro que es el diseño escandinavo solo se aclarará cuando un nuevo modelo de Mercedes S-Class, el nuevo modelo, supere por completo el mismo día. Líneas incómodas, casi grotescas, como con todos los productos nuevos de Stuttgart. El coupé, por otro lado, es agradablemente fáctico, y ahora me gusta más el Volvo. El primer punto para Ingenlath!

La otra cosa es la parrilla. En las imágenes que casi podría sospechar, Volvo ir en la dirección de Audi. El tormento de Ingolstadt durante años con una parrilla cada vez más molesta. Todo claro, Ingenlath no hace eso. El diseñador continúa desarrollando la tradicional parrilla Volvo. Él dirige la reinterpretación suavemente hacia adentro, de la misma manera que Maserati. El frente recibe más presencia y aún conserva una pieza de ligereza y elegancia sureña. Otro punto que me gusta

En la parte trasera, juegas con citas de diseño que hemos visto en alguna parte antes, pero que son nuevas para Volvo en esta combinación. Me gusta el estudio y para mí es el vehículo más hermoso del IAA de este año. Se podría decir que el diseño de Volvo finalmente está evolucionando. Parece más fresco y aún es notablemente escandinavo. Desafortunadamente, el cupé no tiene posibilidades de producción en serie. Lástima ! Pero el lanzamiento de la línea fue exitoso y será interesante ver cómo se encontrará el cupé delgado en el SUV XC90.

Y una última cosa. Además, nosotros, tres conductores de Saab, nos sentimos los más cómodos en el stand de Volvo. Elementos de diseño brillante, escandinavo, amigable. Siempre supimos eso por las apariciones en la feria Saab. Y aún así, a pesar del hermoso estudio y la atmósfera relajante, de la mano al corazón, ¡extrañamos a Saab!

Texto: tom@saabblog.net

Fotos: saabblog.net

Pensamientos de 7 sobre "IAA rebuscando. Volvo Concept Coupe IAA 2013."

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    Hay demasiado Audi para ver aquí, lo siento Volvo ...

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    NO tiene parachoques en absoluto 😮 - como desafortunadamente muchos otros autos "modernos" también 🙁
    No, ¡me parece impráctico!

    ¡La forma SIGUE a la función!

    Sesi

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      Lamentablemente, lo del parachoques es un asunto que casi se ha convertido en algo habitual en todos los coches modernos. Solo Dios y los diseñadores principales saben por qué tengo que pagar una rejilla completa por el bache de estacionamiento más pequeño ...
      PS Tal vez sea porque entonces usted puede vender repuestos caros?

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    La parrilla es la crema absoluta de la cosecha, el resto, bueno, probablemente debería haberlo visto en el lugar.

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    Me gusta la parte delantera. Estoy de acuerdo, lo más hermoso de Volvo que has dibujado hasta ahora, un pequeño Maserati, un pequeño Jaguar. Para mí, sin embargo, la parte trasera no encaja en absoluto. Bueno, me recuerda la grandeza de los automóviles estadounidenses y también puede estar destinado a este mercado, pero no va en absoluto con las líneas más fluidas en la parte delantera. Los umbrales traseros también son demasiado anchos para mí, por cierto ... basado en el predecesor, tengo que decir que incluso Audi puede hacerlo con más elegancia.

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    La parte delantera y la línea lateral parecen demasiado para un show-Audi!

    El cupé 1800 detrás del vidrio, por otro lado, tiene un diseño muy simple pero inconfundiblemente bonito: ¡Thomas Ingenlath todavía tiene que practicar mucho para que los elementos de diseño alemán engreídos no predominen!

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    En realidad, tengo poco del padre de Nils. Pero este cupé solo deja esperar que Volvo vuelva a ser interesante, al menos en el campo del diseño.

    Por coincidencia, una vez vi un prototipo muy temprano del nuevo XC90 en Gotemburgo. Estaba en camino con un par de XC90 actuales, y tengo que decir que no se adelgazará. Era grande (similar a Q7), el otro XC90 parecía pequeño en comparación, y muy torpe. Bueno, como los viejos Volvos (740), cuadrados, prácticos, buenos.

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