seguridad de los vehículos. Accidente con el Saab 9-5.

Una y otra vez, el equipo de blog recibe por correo electrónico las imágenes de accidentes de los lectores. Algunos con una solicitud para no publicarlos y otros que no queremos publicar porque la tragedia de fondo es demasiado grave. En el caso de Maik, que tuvo un accidente con su Saab 9-5, las cosas son así que decidimos publicar. Porque sus imágenes muestran de manera impresionante la seguridad del Saab 9-5 en la vida cotidiana normal.

Saab 9-5 de Maik después del accidente
Saab 9-5 de Maik después del accidente

Saab ya se había centrado en la seguridad de los ocupantes cuando otras marcas ni siquiera pensaban en ello. O no quería tratarlo porque los requisitos legales no lo requerían. El Saab 9000 es un ejemplo destacado de esto. Sus muy agradables hermanos italianos Tipo4, Alfa 164, Lancia Thema y Fiat Croma, no tienen protección contra impactos laterales. La ley en Europa no lo requería, y el mercado estadounidense no era de interés. Entonces lo renunciaste. Inimaginable para Saab.

La importancia de la protección contra impactos laterales queda demostrada por las imágenes de Maik y su informe:

Viajaba por la calle principal de la ciudad. Pero una señora mayor dijo tomar el derecho de paso en una encrucijada al parque empresarial, y está simplemente en el lado con aproximadamente 20 km / h manejando en mi Saab. Ella no me vio venir porque la intersección está en una curva. Por lo tanto, ella no miró hacia la derecha y condujo directamente sobre la carretera principal.
 
Su Peugeot 206 es una pérdida total, todo el frente está roto. Mi Saab 9-5 fue golpeado en el lado del conductor del guardabarros que se empujó hacia el lado del conductor. Mi Saab todavía está listo para conducir a pesar del fuerte impacto, excepto la puerta del conductor porque el bastidor se ha deformado desde el pilar A, por lo que mi coche también es una pérdida total. Pero me permitieron conducir mi automóvil al taller de fideicomiso de 10km de ancho. Todos los participantes salieron ilesos.
 
Eso habla de nuevo para Saab a pesar del impacto, mi Saab todavía es apto para conducir lo que incluso la policía sorprendió. Quote policeman: "Eso habla de nuevo para los autos suecos, incluso pueden conducir incluso"

Esto nos da un Saab menos en nuestras carreteras, pero el Saab ha cumplido su misión. Salvó a su conductor de una lesión o algo peor. Fue concebido y construido para eso. Es por eso que cada día es una buena sensación conocer a su familia con un Saab en camino.

¿Y Maik? ¿Comienza un tiempo sin Saab por él ahora? No, porque tiene algunas copias de seguridad en el garaje. Un Saab 900, que solo está esperando su aprobación y que aliviará al menos un poco la pérdida. Diviértete con ello y siempre paseo sin accidentes desea el equipo del blog!

Texto: tom@saabblog.net

Fotos: maik para saabblog.net

Pensamientos de 11 sobre "seguridad de los vehículos. Accidente con el Saab 9-5."

  • en blanco

    ¿Qué tan seguro es nuestros vehículos SAAB es realmente no se discute, a continuación, de la familia real británica familiarizado con el trayecto hasta el Hospital St. Mary para dar nacimiento del hijo de la duquesa Kate y el príncipe Guillermo en un SAAB-9 5 Aero. Si eso no es una prueba, ¡entonces qué!?!

  • en blanco

    Hola maik

    Sinceras condolencias a su pérdida.
    Todo se parece a mi historia hace poco más de un año.
    Una pérdida de aproximadamente 14000 Euro fue contrarrestada por un valor de reemplazo de 5100 Euro.
    El único porque el crítico se puso de rodillas (con entusiasmo) si la condición de mi 9 / 5er BJ 2000
    Bueno e importante, sin embargo, es que nadie resultó herido.
    Pero nunca tuvimos dudas con nuestros SAAB.
    Saludos GALLIX

  • en blanco

    Mientras tanto, el informe proviene del Saab 9-5. Pérdida económica total (9000 € costes de reparación frente a 3600 € de valor de reposición). Pero el pilar A no está comprimido y lo que me sorprendió aún más es que el eje motriz y la suspensión tampoco sufrieron. Eso significa solo un capó, guardabarros y puerta del conductor nuevos y listo. Pero ya no vale la pena.
    Y el viejo 900 MY92 conduce tan bien, y espero que esta semana obtenga el TÜV que ya no tenga que conducir los autos de Toyota.

    MfG Maik

  • en blanco

    Una mujer estresada probó su Corsa en mi 9000i-2,3 von 89. La vi venir por detrás, pero ya no podía huir, sin ataduras con unos 60 detrás, un gran estallido. Cuando salí, la parte delantera del Corsa estaba plana (como si golpeara un bloque de cemento) y la cabeza de la dama había dejado una araña rota en la ventana a pesar del cinturón. En el 9000, el escape estaba torcido y había vidrios rotos en el parachoques. Estaba comprimido, por supuesto, pero no había daños evidentes en la chapa. Cuando apareció la policía, un oficial preguntó: "¿Dónde está el segundo automóvil accidentado?"

    El 9000 fue juzgado y lo seguí conduciendo durante tres años ...

    Creo que cualquiera que haya tenido el dudoso placer de presenciar un accidente en un SAAB de los últimos años 25 está convencido del concepto de seguridad de los suecos.
    Pero sigue siendo una pena el 9-5 de Maik.

  • en blanco

    Como conductor y propietario de un "viejo" 900 MY88, le daré lo siguiente: ¡En 1992, alguien condujo su Audi Coupe GT a 100 km / h (sí, a 100, no me equivoqué) frontal izquierdo en mi posición! Saab 900 ...
    Salí en estado de shock, ¡pero solo me rompí 3 dedos! Mi pérdida total, pero el Audi también. La batería de Audi voló 50 metros por el aire, el motor se arrancó de su ancla y quedó en la calle. El conductor luego tuvo que ir al hospital (no solo para un análisis de sangre) ...
    Algo más del otro fabricante sueco: en 1995 conduje uno de los viejos Volvo 740 como sedán. De camino al trabajo, un Renault 19 pasó por delante de mi frente en Dietzenbach, en el sur de Hesse, en un cruce con la autopista federal allí, porque iba demasiado rápido y no podía verlo venir por la izquierda a pesar de un espejo al otro lado de la calle. En el R19, todo el lado estaba terminado (como luego descubrí alrededor de 3000 DM daños) ¿y en mi Volvo? La matrícula estaba rayada y tuve que cambiarla más tarde, el parachoques (autorreparable) volvió a estar como solía estar después de 5 minutos ... Lol ...

  • en blanco

    El 9-5 I lo hace muy bien en la prueba de choque ncap, pero todavía hay un ligero aumento en el 9-5 II: en la llamada prueba de poste, en la que el vehículo se presiona contra un pilar macizo en el lateral, muestra 9-5 II, qué estable y seguro es un SAAB moderno, realmente impresionante (vale la pena ver el video).

    Es de esperar que los chinos de Trollhättan sigan siendo fieles a esta filosofía; se dice que los conductores chinos ahora también valoran mucho los vehículos muy seguros.

  • en blanco

    "Una copia de seguridad en el garaje", esa es una bonita frase 🙂
    Con eso, ahora puedo discutir mucho mejor con mi esposa, cuando no me puedo resistir de nuevo y traer otro SAAB 😉

    • en blanco

      Tom, gran frase. Como eso . Necesito más "garaje" para las "copias de seguridad" de antemano.

      • en blanco

        Las “copias de seguridad” siempre me funcionan muy bien, pero también se trata de un garaje o un granero 😉

      • en blanco

        Bueno, Christoph, la cosa con los garajes y los hangares tiene una sola desventaja. Lo llenas tan rápido. 😉

  • en blanco

    Bueno, realmente puedes decir que todo ha ido bien, afortunadamente, solo en chapa. Pero la estabilidad de nuestros Saabs ya es impresionante.

    2005 me empujó en una limusina 9-3II en Malmö, un semirremolque Scania por detrás (incluso con aproximadamente 20 a 30 km / h). Conclusión parachoques, tapa del maletero y placa inferior deformada. Los reclusos están ilesos.
    El Scania había golpeado mi parachoques con tanta precisión que ni siquiera las luces traseras se vieron afectadas, todavía podía conducir a casa desde Malmö hasta el sur de Alemania. Daño entonces rd. 9 kEUR.
    El comentario del conductor del camión (un holandés) fue el mejor. "¡Los suecos construyen coches estables!"

    Esta experiencia fue crucial para mí 4 años después para comprar un Saab nuevamente.

    Saludo Ded

Los comentarios estan cerrados.