Renacimiento del parque de la ciudad de Hamburgo. "... y eso realmente aprieta".

¡Los tradicionalistas entre los lectores no deberían culparme! Por mucho que me guste el Saab 96, Saab es ante todo turbo para mí. Lo cual puede deberse a que crecí con turbo Saabs, porque el distribuidor local de Saab estaba a la vuelta de la esquina. Con tres vehículos y un destacado ex conductor de fábrica, Saab estará en el 12. Avivamiento del parque de la ciudad de Hamburgo ser representado.

Vamos a la prueba de manejo: Saab 900 por Nico Gasparatos
Vamos a la prueba de manejo: Saab 900 por Nico Gasparatos

La flota de Saab consiste en un Saab 96 conducido por el ex piloto de rally Saab Simo Lampinen, un rallye Saab 99 y un Saab 900 Turbo Group A pilotado por Nico Gasparatos. El Saab plateado tiene ahora, no solo entre los fanáticos de Saab, un cierto protagonismo. Las preparaciones para los autos se han completado y el fin de semana finalmente está aquí.

Las banderas de Saab estarán frente al Rallye Mobil de Automóviles Gasparatos soplo ... tiempo para una última revisión y un breve paseo en el Saab 900. El cortometraje dice más de 1000 palabras. Como dijo Nico, "... y eso realmente aprieta". Así es, el turbo realmente produce vapor.

El clima en Hamburgo debería ser bueno, al menos el sábado, y el pronóstico de temperatura parece ser bienintencionado. El clima de Turbo es anunciado. Nico Gasparatos y su equipo esperan ansiosos ver a los fanáticos de Saab, se les pone la piel de gallina y la sensación de rally de Saab. Saab es divertido!

Para todos, que como yo no podemos ir a Hamburgo, le enviamos a Saab fotos del avivamiento de Stadtpark.

Texto: tom@saabblog.net

Imagen y video: Gasparatos Automobile

 

Pensamientos de 2 sobre "Renacimiento del parque de la ciudad de Hamburgo. "... y eso realmente aprieta"."

  • El avivamiento del parque de la ciudad fue genial. Desafortunadamente, solo pude asistir al evento el domingo. Aún así, pude ver el 96 y el 99 en acción. Desafortunadamente, el 96 recibió una piedra del hombre del frente en el parabrisas en la segunda vuelta y tuvo que abandonar la pista con un parabrisas destruido. Pero fue grandioso ver la conducción del automóvil, aunque sea por poco tiempo.

  • Ya sea 96 o 900 I Turbo, ¡ambos grandes autos! Por eso también conduzco un 900 I Turbo Cabrio y mi 93er RängTängTäng de 1957, que ayer pasó el TÜV como de costumbre sin ningún defecto. Diviértete en HH, me hubiera encantado haber estado allí ...

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