Economía. En el futuro y de regreso para comenzar.

Las noticias de los últimos días han sido buenas, pero aún necesitamos mucha paciencia hasta que lleguen los primeros vehículos nuevos de Saab a los clientes. Dos noticias económicas relacionadas con el pasado de Saab y el pasado de Saab pasaron por la prensa la semana pasada. Se trataba del National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS), el garante del futuro de Saab, y de Victor Muller. Un nombre del pasado de Saab.

Muller se encuentra con Saab.
Muller se encuentra con Saab.

Pérdida de arranque en NEVS, pero continúa en el futuro.

El propietario de Saab 2.0, NEVS, ha tenido pérdidas de casi 14 millones de euros desde que se hizo cargo de la planta de Saab. Los medios suecos informaron de esto y los comentarios al respecto fueron interesantes. "NEVS continúa invirtiendo en el futuro de Saab“Escribió Dagens Industri con aprecio. Una revista que apenas ha encontrado buenas palabras para Saab hasta ahora. Quizás deberíamos usar la palabra fea "Pérdida"Tacha y atraviesa"Inversión inicial en el futuro."Reemplazar. ¡Porque eso le pega mejor!

En Trollhättan eres lo suficientemente realista como para saber que tienes que invertir mucho durante unos años. La reconstrucción de la marca de culto se está convirtiendo en un camino que requiere paciencia. Una mirada a la India muestra cómo funciona. Jaguar - Land Rover exigió grandes inversiones a los propietarios a lo largo de los años. Ahora la gama de productos y los números son correctos, y el compromiso está comenzando a dar sus frutos. Tata ha demostrado previsión y resistencia durante 5 años, eso es hace cuánto tiempo fue. Podría ser similar con Saab.

Si bien la fábrica de Saab en Göta Älv está en el camino correcto, los problemas se acumulan más al sur. Se puede ver cómo no va en absoluto con un vistazo a Holanda. Víctor Muller está allí, de nuevo, frente a las arcas vacías.

Pérdida en Spyker, ¿hay un futuro?

El único paralelo entre Spyker y Saab 2.0 es que no construyó un solo automóvil en 2013. E incluso ese hecho cambiará pronto. Mientras que Saab se dirige al futuro bajo la dirección china, Spyker, incluyendo a los chinos a bordo, corre hacia el abismo.

En la primera mitad de 2013, el pequeño fabricante holandés ha quemado más de 5 millones de euros. Mientras que el dinero se invirtió en Trollhättan en el futuro, Spyker perdió su caja registradora llena en el juicio contra GM. Contrariamente a la historia de Victor Muller de que hay inversionistas que financiarían el proceso, Spyker tuvo que pagar la cuenta en la misma aventura sin oportunidad.

Ahora las arcas están vacías, de nuevo, y la prensa sueca ve a Muller, como con Monopoly, de nuevo en marcha. "Saab fue su gran oportunidadSvenska Dagbladet escribe con pesar, y probablemente tengas razón. No ves perspectivas realistas con Spyker. Ya está en marcha una nueva ronda de financiación con Youngman, según Muller. Cualquier otra cosa también nos habría decepcionado. Pero quizás Muller también haya apostado por el socio equivocado con Youngman.

La inversión en Spyker no es el único compromiso chino en Europa. A finales de 2012, Youngman adquirió el 74.9% del fabricante de autobuses bávaro Viseon. Unos meses después, en abril de 2013, se terminó de nuevo. La única forma que tenía la dirección de Viseon era acudir al tribunal de quiebras. Los fondos firmemente comprometidos de China no estaban disponibles, eso suena familiar, y Viseon se dirigía a la bancarrota. Será emocionante ver cómo se implementan los elevados anuncios en los Países Bajos.

Se dice que el mercado de valores siempre evalúa el futuro, no el pasado de una empresa. Si es así, entonces Spyker no tiene perspectiva. La bolsa de valores de Ámsterdam ve la reconstrucción del fabricante de automóviles deportivos como un fracaso final y retira la participación del mercado. Durante meses, el papel solo ha valido centavos, lo que es difícil para los fanáticos que compraron acciones de Spyker con la esperanza de un futuro con Saab.

El último día de negociación es, coincidencia o no, el 13. Septiembre 2013. El cumpleaños de Victor Muller.

Texto: tom@saabblog.net

Imagen: saabblog.net

 

 

 

Pensamientos de 3 sobre "Economía. En el futuro y de regreso para comenzar."

  • Victor Muller no parece ser exitoso en este momento y le tomará mucha fuerza realizar su sueño de una marca de autos establecida.
    Afortunadamente, en ese momento, GM quería liquidar su subsidiaria SAAB. Por lo tanto, logró con gran valentía mantener a SAAB fuera de liquidación y al menos mantener la marca en el sector automotriz. Él no es el ganador, sino la persona que hizo posible que NEVS tenga éxito en reiniciar con SAAB.

  • en blanco

    Es realmente amargo para Victor. Creo que eligió al compañero equivocado. Sin embargo, ¡le deseo buena suerte!

  • en blanco

    Esto duele porque también compré esas acciones en ese entonces a Saab.
    Abes que sucede en la vida.
    Pero sigan de pie junto a Viktor y deseenle mucho coraje porque para él será un drama mucho más grande.

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