SAAB Noticias. Listo para comenzar la producción.

El propietario de Saab, NEVS, da, finalmente, una declaración que podemos tomar como confirmación de las buenas noticias. El portavoz de prensa Mikael Östlund no eligió pasar por un blog de fans, pero concedió una entrevista a la revista de la industria "Automotive News Europe". El trabajo es "prácticamente listo“Para comenzar la producción del Saab 9-3.

Vehículo eléctrico nacional Suecia. ¡Damos gasolina!
Vehículo eléctrico nacional Suecia. ¡Damos gasolina!

Y añadió con mucho cuidado que "es posible comenzar la producción más tarde este año". Utilizo conscientemente el texto original aquí para que puedas escuchar los matices suaves. Se ha confirmado que la nueva edición se basará en el modelo 2011. No hubo detalles sobre los motores, excepto que se utilizan motores de gasolina con turbo. Si va a Östlund, entonces el nuevo Saabs estará disponible en Europa y China. Muy, muy buenas noticias. Alemania se encuentra, eso es indiscutible, en el corazón de la buena y vieja Europa. ¡La reposición de Saab para nosotros es posible!

Solo nuestros amigos estadounidenses tendrán que esperar un poco más ...

Las buenas noticias no se van. ¡Hay más! Los nuevos modelos están en camino, basados ​​en la plataforma Phoenix. Según Östlund, 20% de la plataforma debe modificarse para eliminar el ADN GM. Aunque no tiene un cronograma, ni ha decidido cuándo viene el modelo, pero en la plataforma se pudieron construir modelos más grandes y más pequeños. Unas pocas frases después, Östlund se revela a sí mismo. En 2016, quieren construir vehículos 120.000. Esto hace que el programa sea un poco más transparente.

La entrevista completa está disponible para su lectura en Automotive News Europe.

Continúa, y en NEVS enciende el turbo. Todavía se requiere paciencia, aún debemos mantener la calma y esperar. Pero ya está empezando a mostrarse: ¡el regreso de SAAB será la historia del año!

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 20 sobre "SAAB Noticias. Listo para comenzar la producción."

  • en blanco

    Hola Tom,

    De alguna manera estoy confundido, escribe que el "nuevo 9-3" está basado en el modelo Griffin de 2011, lo cual siempre me quedó claro, porque pensé que Muller ya tenía los derechos de este diseño.

    Todos los demás comunicados de prensa, sin embargo, dicen que el modelo 2002 es la base. Esto sería incomprensible para mí, ya que los derechos sobre el modelo 2002 de 9-3 se conocieron en BAIC, después de leer el artículo en diepresse.com (resurrección de Saab con signos de interrogación) pero no sé qué pensar.

    La mayoría de los mensajes se basan supuestamente en un mensaje DPA, aunque no puedo imaginar que el DPA cometa un error de este tipo. ¿O todos han vuelto a cancelar entre ellos sin cuestionar el mensaje?

    ¿Puedes traer algo de luz a la oscuridad?

    Gracias y un saludo

    Cetak

    • en blanco

      BAIC no tiene derechos exclusivos, y NEVS parece disfrutar de la buena voluntad de Pekín. Sin eso, las ventas en China no serían posibles y de acuerdo con el plan, que fue publicado en la prensa sueca hace unos meses, dos tercios de la producción irá a China. Los derechos del diseño actual también están en NEVS y fueron adquiridos el año pasado por los nuevos propietarios con el trabajo y todo lo que conlleva. Espero que esto ayude

  • en blanco

    Lo principal es que Saab puede tener éxito en China primero y luego en los EE. UU./Canadá, ya que se sabe que son 2 de los mercados de vehículos más grandes y, naturalmente, ayudarían a Saab a tener piernas más fuertes para la carrera.
    Las ventas en el mercado automovilístico europeo probablemente no sean tan buenas, porque Saab tiene sus seguidores, pero probablemente en Alemania / Francia / República Checa / España / Gran Bretaña otros fabricantes de automóviles tengan una ventaja local.

    Lo que escribiste sobre los motores me asustó un poco. Porque según su declaración, parece como si solo se hubiera usado gasolina cargada (que las ventas en Alemania / Europa no serían particularmente beneficiosas). Pero si vuelve a leer el texto original, todo se ve un poco diferente.

    "No reveló detalles del motor excepto para decir que la versión de gasolina sería turbo".

    Para mí, eso significa que no reveló nada, excepto que los motores de gasolina tienen turbocompresor. Esa es una "especialidad" con los motores de gasolina que no vale la pena mencionar con los diésel. Por tanto, no se pueden descartar categóricamente los motores diésel. Así que probablemente (y con suerte) no solo se ofrecerán motores turbo de gasolina, sino también un diésel.

  • en blanco

    Si al menos una parte de los controladores 900er finalmente recurriera al nuevo SAAB, esto sería una ventaja. Muy claro.

    Pero también sería una gran ventaja que los trabajadores de relaciones públicas de NEVS hicieran sonar la alarma en las redacciones pertinentes y sugirieran una corrección en caso de comunicados de prensa falsos (... los nuevos vehículos están basados ​​en el modelo 2002).

    Porque solo con comunicados de prensa objetivos y correctos los posibles compradores recurren a los nuevos modelos planificados, no cuando se dice que los modelos tienen más de 10 años y se han actualizado un poco. Esto asusta bastante a los posibles clientes, pero ciertamente también es querido por algunos escritores y le da sentido a estos "artículos".

  • en blanco

    Ya me gusta que hayas elegido una publicación "seria" que también tiene peso en la industria. Al parecer, el departamento de prensa se ha ido acostumbrando poco a poco ...

  • en blanco

    Solo espero que el "núcleo de la tarjeta", es decir, las personas que han estado aquí en el blog durante los últimos años y que se han quejado más fuerte, para que todos los cálidos soñadores de 99 y 900, junten sus euros y se pongan un NUEVO 9-3 o cuando vuelvan a estar disponibles ... donde tengo mis dudas.

    • en blanco

      … ..Y espero que también se sumen dólares, libras esterlinas, francos suizos, yenes, etc., etc.….

  • en blanco

    Para que NEVS termine con el turbo, la presión de sobrealimentación básica tendría que construirse primero, y todavía no lo siento.
    Además del titular, nada parece haberse iniciado, lo que puede moverse de forma más permanente.

  • en blanco

    ¿Hay algún esfuerzo para que Hirsch se una a bordo? Es probable que la pregunta se haga demasiado pronto ... pero puedes intentarlo

    • en blanco

      Por supuesto, no hay nada oficial en este momento. Supongo, sin embargo, que Hirsch todavía está en el bote. ¡Saab sin venado sería mucho menos divertido e impensable!

  • en blanco

    Una aparición en la feria comercial con el 9-3 III el próximo año o el año siguiente sería, por supuesto, mucho más impresionante, ¡pero la idea del equipo de rendimiento este año también tiene algo!

  • en blanco

    La expectativa está aumentando y de alguna manera todo es genial, no insoportable. Esperando un otoño SAAB caliente 🙂

  • en blanco

    Espera pacientemente y mantén la calma…. SOMOS verdaderos campeones de Europa ... Estoy muy emocionado. Gracias Tom por la genial información.

  • en blanco

    Todo eso suena demasiado bien después de toda la espera ...

    Si ahora se agitan los tambores publicitarios y se transmite a la gente que los vehículos fabricados no son viejos (el 9-3 BJ 2011 es un mundo diferente al de 2002), entonces podría funcionar.

    Sería genial hacer una aparición en el IAA. Como sería de muy corto plazo, sería muy difícil darle forma. Pero si hubiera espacio para algunas actuaciones del Equipo de Desempeño SAAB? ¡¡¡Creo que es mejor que no puedas demostrar lo bueno que es un SAAB !!! Para tal espectáculo es un gran lugar como el Maritim en el centro de exposiciones en Frankfurt. Eso tendría la ventaja de que no solo los visitantes imparciales podrían ver el espectáculo.

    ¡Definitivamente iría allí por eso!

    • en blanco

      Una aparición en la IAA sería realmente genial, pero sospecho que en Suecia (desafortunadamente) no se ha planeado nada.

  • en blanco

    Hola Tom,
    No quiero ser quisquilloso, pero tus primeras oraciones no son del todo correctas.

    "El portavoz de prensa Mikael Östlund no eligió pasar por un blog de fans, pero concedió una entrevista a la revista de la industria" Automotive News Europe ".

    NEVS, por lo que yo puedo decir, nunca ha querido deliberadamente utilizar un fan blog como orador, desafortunadamente la prensa no mostró interés en NEVS / SAAB. Tal vez algunos artículos en blogs de fanáticos hayan despertado a la prensa, y la semana pasada se pensó que NEVS podría preguntar qué tan lejos estarían.

    En ese sentido, sigamos escribiendo sobre SAAB, y si la prensa convencional quiere hacerlo, tanto mejor. 🙂

    • en blanco

      Hola RedJ,

      ¿De verdad tiene una razón más profunda por la que no comenta los últimos informes?

      • en blanco

        N,
        Pero ya lo hablamos hace casi dos semanas. Los puestos de Tim están ahí. Si hay noticias, también lo informaremos.

  • en blanco

    ¡Excelente! Y ahora para alimentar algunas fotos oficiales de gente trabajadora en la línea y / o los modelos de preproducción.

    Desafortunadamente, la imagen del modelo "001" se quemó hace unos años ...

Los comentarios estan cerrados.