Saab presiona. El regreso de Saab 2013.

Desde ayer, la historia de Saab también ha pasado por el panorama de la prensa alemana. ¡La curva de la fiebre está aumentando, no solo entre los fanáticos! Hoy nuestra marca favorita apareció justo al frente - prominente, prominente - en Imagen en línea. Por agradables que sean los titulares, se ha vuelto a introducir un error, debido a la falta de investigación.

Volvemos: Saab en Bild.de
Volvemos: Saab en Bild.de

Se construirá el modelo 2002 del Saab 9-3, que por supuesto no se aplica. Porque la revisión en 2008 fue más que profunda, y la calidad de los dos vehículos también difiere considerablemente. Si miras más de cerca, los nuevos vehículos estarán basados ​​en el Saab 2011-9 Griffin 3, tendrán motores turbo de inyección directa, un interior mejorado y una apariencia más distintiva. El modelo 2002 ... ¡es noticia de ayer!

Auch der espejo, la gran revista de noticias de Hamburgo, ve el modelo 2002 en la parrilla de salida. ¡Sea perdonado! Porque son titulares positivos. ¡Saab vuelve! ¡Y de eso se trata!

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 21 sobre "Saab presiona. El regreso de Saab 2013."

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    Estoy tan eufórico por la "publicidad" en la prensa. Hace mucho tiempo que se informó en Autobild.de. E incluso en una revista “especializada” en automóviles se decía que el modelo 2002 se estaba reeditando. Por supuesto, las reacciones fueron claras: "¡Ololololol, que es tan estúpido y compra un coche nuevo de 2002!" (citado en consecuencia, desafortunadamente el nivel en Autobild y AMS). Desafortunadamente, esta declaración también representa la reacción abrumadora a esta noticia, y eso no es algo bueno en mi opinión. Porque si le explicas correctamente a la gente que es el modelo 2008, con una revisión mínima + motores nuevos, muchos lo verían como un lavado de cara y no como una nueva edición de la operación de tecnología automotriz, lo que probablemente mejoraría un poco el reingreso.
    Y visto así, probablemente no sea una falta de investigación, sino demasiada precisión. No conozco muy bien mi camino, así que corríjanme, pero incluso el 9-3 Griffin es "solo" un desarrollo posterior del modelo 2002, ¿no es así? La prensa alemana es súper precisa.

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    Pero ese es exactamente el problema nuevamente; se informa erróneamente y de forma peyorativa. Si todo el mundo oye hablar del modelo 2002, ¿a quién le interesará? - ninguna.
    Cualquiera que no sepa exactamente cómo somos solo moverá la cabeza y continuará llevando sus objetos de desecho de una ciudad cerca de Fallersleben o en otro lugar.
    Sobre SAAB solo se detectará nuevamente.

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    Hola.
    Con suerte!

    Entonces Tom "simplemente" tiene que cambiar el encabezado de

    "El Saab Comback 2013" en

    "SAAB - The Comback 2013"

    Saludos desde el soleado Oldenburg

    André

    PD: ¡Tomaré un auto anual!

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    Incluso en Lüneburg “Landeszeitumg” el 22.08/XNUMX. un informe sobre el reinicio! Incluso si es un artículo "comprado" ... ¡Ojalá se transmitan cosas positivas por todas partes en la periferia! ¡Seguid así! Tal vez estos sean los primeros resultados de los inicios del departamento de marketing en Trollhättan ???

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    Creo que es legítimo y positivo que una gran parte de los nuevos vehículos SAAB vayan ciertamente a Asia. Los llamados fabricantes premium alemanes solo pueden sobrevivir si se envían grandes contingentes de vehículos a Asia y EE. UU. El mercado europeo es importante para la reputación, el mercado de exportación (Asia) será importante para las ventas. Los chinos no comprarán SAAB porque es un vehículo chino, sino un vehículo premium sueco. La comparación con Jaguar y Range Rover es correcta en mi opinión. TATA ha mantenido las fábricas en el Reino Unido y se ha centrado en la calidad y la ingeniería británica, con éxito. Los nuevos modelos de Jaguar y los vehículos Rang Rover son bien recibidos en todas partes. Con un apoyo financiero constante, SAAB tiene una oportunidad real de seguir el mismo camino. Al mismo tiempo, una historia de éxito para los inversores chinos. Solo hay que recordar los antiguos valores de SAAB: individualidad, deportividad, calidad (... ciertamente hay mucho que mejorar con el 93er ...).

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    La prensa alemana ... Si transfieres la basura que están escribiendo a otras cosas que no sabemos que es una chapuza lo que están escribiendo, ¡buenas noches!

    Pero bueno, si piensan que será el modelo 2002, fue progresivo con cosas como el diseño frontal, luces de curva bi-xenón, sistema de navegación con pantalla táctil, etc ...

    Qué “periodismo”. Todos deberían renunciar voluntariamente y barrer las calles ^^

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      Estas oraciones en los artículos en alemán para el modelo 2002er son en realidad anti-publicidad y contraproducentes. Ellos complican el reinicio en D. ¿Cómo llegaron tales declaraciones a la Prese?

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    Mano derecha desde el corazón. Simplemente no es tan fácil. A pesar de que ahora, lentamente, las buenas noticias eran y aún son muy poco claras. Todavía no sé qué para motores en ella pegada (un motor de China z.Bsp. Es fuera de la bolsa para mí) o si debemos obtener los coches en Alemania en absoluto, o sea todo lo que es para ser vendidos a Oriente? Estoy siendo escépticos si los chinos pueden construir un Saab decente y quiere que el coche sólo una vez ver son la unidad de distribuidor y prueba que können.Nachdem el año pasado no se olvida esto solo porque tiene que cambiar de marca, tengo pero luego unos pocos miles de euros enchufado deporte vagón en mi 2006er 9 3-Aero 2,8T, y este dinero tiene que ser utilizado sólo una vez más. Pero si las buenas tendencias ahora siguen funcionando bien, muy bien puedo imaginar que en 2 3 años a una nueva, así motorizados (sin Akkuschlürfer)
    9-3III se para frente a mi puerta.

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    Al menos, creo que es bueno que Saab vuelva a ser denunciado.

    Y ese “quién” no está tan bien informado como nosotros (¡gracias a Tom!) Es claro, ¿verdad? 😉

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    Entonces, seamos honestos: si hay autos nuevos a partir de octubre / noviembre, ¿cuál de los lectores pediría uno nuevo de inmediato? Al menos tengo el pensamiento.

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      La pregunta es interesante. Sin embargo, espero autos nuevos en D a la mayor brevedad en el primer trimestre de 14. Antes de eso, probablemente harás feliz a Suecia y, por supuesto, a China.

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      Incluso si quisiera, lamentablemente todavía no es posible. Para mí será de mediados a finales de 2014 como muy pronto, antes de eso hay una boda + luna de miel.

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    ¿Debes casi perdonar la imagen? El periódico del automóvil también escribe sobre 2002 y solo sabe sobre autos eléctricos.
    Ni una palabra de gasolina.

    Pero todavía un verdadero rayo de esperanza

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    Guau. Finalmente. Sin embargo, ¿la prensa dice que los canales de distribución aún no están asegurados? Con suerte, el actual PartsTeam se hará cargo, hacen un gran trabajo y son creíbles. ¡Tengo curiosidad de dónde y cuándo se pueden pedir coches!

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    Si los medios de comunicación alemanes en línea ya están informando sobre el inicio de NEVS, ¡entonces será realmente serio en un sentido positivo! ¡Qué semana tan fantástica! Traje deportivo y convertible, estas son probablemente las ofertas más importantes para el mercado europeo. ¡Esperamos que se produzca un rápido lanzamiento al mercado! ¿O la masa de autos nuevos va hacia el este de todos modos? ¡Que una buena estrella brille en el reinicio! El tiempo que viene seguirá siendo emocionante…. ¡Maravilloso!

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    ¿Qué quieres esperar de la imagen? Me sorprende que hayan escrito SAAB correctamente.

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    T-Online también ha cancelado.
    Varía desde GMX hasta web.de e incluso vale la pena informar a Yahoo.
    Mejor publicidad no es realmente.
    Saludos cordiales

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    Simplemente increíble, ¡quién hubiera pensado, si alguna vez lo hubiera esperado!
    ¡La tensión va en aumento!

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      Como Pheonix de las cenizas. Todo lo mejor para SAAB. Estoy contento de un conductor de Saab desde hace mucho tiempo

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