Leyenda sueca. Saab 9-3 Viggen en Pikes Peak.

¡Hace unos días fue ese momento otra vez! La subida de colinas más legendaria del mundo comenzó por 91ª vez. El recién llegado Sébastien Loeb ganó la carrera en su Peugeot 208 T16 Pikes Peak. Felicitaciones a Francia, pero preferimos volver a los mejores tiempos de Saab. En 2000, los trolls de Suecia arrasaron la montaña de Colorado. Per Eklund en su Saab 9-3 Viggen Pikes Peak estableció un nuevo récord en la clase "Pikes Peak Open" con 11: 20,580 minutos, que solo mejoró en 2012.

Per Eklund sobre Pikes Peak 2001
Per Eklund sobre Pikes Peak 2001

El afinado Troll velocidad Saab-9 3 Viggen con todas las ruedas se lo llevó a 750 hp turbo de sólo dos litros, lo que corresponde a una increíble CV 375 rendimiento por litro. El rendimiento de la máquina basado en un bloque de motor de producción fue posible gracias a la presión de sobrealimentación impulsada en la barra 3. La corriente Peugeot sólo tiene que comparar un motor de litro 3.2 875 y la potencia, menos de 300 CV por litro.

Mientras que antes 13 años Per Eklund luchado durante mucho polvo 1.400 metros para ganar tenerlo pilotos de hoy en día más fácil. La ruta se ha mejorado a lo largo de los años y está pavimentada hoy desde el punto de partida hasta la cumbre 4301. Por lo tanto, los tiempos de conducción no son realmente comparables.

Cómo han cambiado los tiempos se puede ver en la clase de vehículos eléctricos que volaron la montaña este año. Toyota estaba allí, y el EV P002 llegó a la cima en solo 10 minutos y 24 segundos. Que es más rápido que el Saab Turbo hace más de 10 años, pero, de alguna manera comprensible, causó menos entusiasmo entre la audiencia.

Un automóvil eléctrico tiene una seria desventaja para los eventos deportivos. No hay sonido, nada huele a aceite y escape. ¡Sin emociones, solo tecnología y silencio! Futuro o futuro. Puede ser

¡Devuélvanos los Trollhättan Turbos!

Pensamientos de 6 sobre "Leyenda sueca. Saab 9-3 Viggen en Pikes Peak."

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    Los estadounidenses (por favor, disculpen la generalización por un momento) logran pavimentar todo ... y a 25 mph balbuceo las serpentinas con mi turbo SAAB de tres litros igualmente rojo en segunda o tercera marcha, mientras que Toyota Tundra está frente a mí. y el Audi Q7 con aire acondicionado gira en las esquinas. De todos modos: lo intentaré de todos modos. A 600 millas de mí, no me lo perderé. ¡Gracias por la sugerencia!
    http://pikespeak.us.com/Essentials/driving-tips.html

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    Para el registro del vehículo eléctrico, pero también debe mencionar que desde 2012 la pista está completamente pavimentada. En el año 2000 solo se pavimentó el primer tercio. Eso relativiza todo.

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    Para mí, como ahora-SAAB-conductor y ventilador de Peugeot desde hace mucho tiempo y -Fahrer (405 SRI) es una contribución valiosa por partida doble. Me recuerda mucho a la película de imagen que Peugeot ya filmó 1987 (?) Con Ari Vatanen.

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      Corrección: La película se hizo en 1989, por supuesto. Ver el video antes de publicar el comentario ayuda ... 😉

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    Si es un motor eléctrico, entonces por favor con un sonido turbo 900 "mixto" ... ¡para que los peatones entre nosotros puedan participar de manera segura en el tráfico vial!
    Ayer pasé con mi bicicleta por delante del antiguo distribuidor de SAAB en la región. Y a pesar del ruido de fondo en la carretera federal, escuché este sonido turbo 900 ... Una mirada atrás me dio certeza: un convertible blanco entraba en el taller. Este sonido es adictivo ...
    Tiempos soleados!

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      ¡Solo puedo confirmar! Después de 12 años de abstinencia del 900, vine a un conocido Saab Pope en el área de Colonia para una cita de taller. Infectado por este sonido, me fui a casa completamente enganchado y 4 semanas después tenía un 900 Turbo. El Viggen todavía está en el garaje ...

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