Fin de semana en Suecia. Metal sueco vs. Tecno alemán.

O Volvo V40 vs Mercedes A clase. En el Reino Unido, el fabricante de automóviles con sede en Gotemburgo está impulsando una campaña descarada y loca. El texto recuerda a Saab Marketing en el pasado, cuando todavía existían los legendarios anuncios de Saab vs ...... Como actualmente no hay actividad en los medios de Trollhättan, al menos Volvo está trayendo algo de diversión a nuestra alma automotriz de inspiración sueca.

Volvo: techno alemán vs. Metal sueco
Volvo: techno alemán vs. Metal sueco

El anuncio proviene del número actual de la revista Top Gear y se nota inmediatamente en la avalancha de anuncios de marcas premium alemanas.

Volvo paga la primera entrega, hasta un máximo de £ 40, al cliente que, contrariamente a todas las posibilidades, debe comprar una Clase A en lugar del R-design V299. OKAY ! ¿Pero quién preferiría una Clase A a un sueco? Si está un poco más preocupado con el V40, esto puede parecer un poco desalentador. ¡Cuál es el adecuado para él! La inspiración para el exitoso kit de diseño R proviene del taller del antiguo diseñador de Saab Einar Hareide, a quien recientemente se le permitió echar una mano con el híbrido enchufable V60. En Saab siempre hubo oportunidades para hacer que el sueco se viera más deportivo. El kit TX para el 9-3, derivado del diseño Turbo X, fue la última opción.

Sin que este blog se convierta en un blog de Volvo, tendría claro qué marca preferiría. Los residentes de Gotemburgo serían mi "última salida" si ya no existiera un Saab con un kilometraje y una edad manejables. Y la Clase A no estaría realmente en mi lista de compras. Volvo y Mercedes son otro tema más en el blog de esta semana. Por diferentes razones. Y tenemos un paquete muy desordenado. Te contaré todo esto durante los próximos días.

Texto: tom@saabblog.net

Imagen: saabblog.net

 

Pensamientos de 13 sobre "Fin de semana en Suecia. Metal sueco vs. Tecno alemán."

  • El año pasado elegí un V40 como un automóvil de uso diario. No me arrepiento de eso hasta hoy. Por supuesto, puedes discutir sobre el diseño. Ya sea que a un auto le guste o no, todos deciden por sí mismos. Pero lo que puedo decir es que tengo una sensación segura en este auto. Los materiales utilizados y la apariencia de calidad están en un nivel muy alto para esta clase. No necesariamente me refiero solo al interior. Hay muchos detalles que me muestran que el lápiz rojo en el desarrollo no era tan obvio como otros fabricantes. Como motor, tengo un diesel (D3 con 150 PS) seleccionado y tengo que decir que es bastante suficiente. Por cierto, el motor es la primera crema. No solo la entrega armoniosa de potencia sino también el sonido típico de un cilindro 5. Cuando consumo, miro en la vida cotidiana alrededor de 5,5 litros (ciudad, tierra y carretera).

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    No importa cómo lo gires y gires, VOLVO sigue siendo la única alternativa escandinava. Por supuesto, también esperamos NEVS y dado que hemos estado esperando lo que se siente como 100 años, aguantaremos este año. Pero si todas las esperanzas se ven frustradas, ¿entonces qué? Un producto premium alemán no es una opción, ya hay lo que parecen 100 piezas en el aparcamiento de nuestra empresa ... 🙁

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    Además de Saab, sigo conduciendo un coche de empresa: Volvo, actualmente la cuarta generación. Desafortunadamente, cada vez más de ellos están pasando del metal sueco al plástico chino. Se puede sentir en todas partes y es una verdadera lástima porque realmente no se necesita mucho para ser un buen auto y "la última salida" también está desapareciendo lentamente. Me gusta mi servicio Volvo, pero es un "trabajador", no un "generador de alegría". ¿Otra alternativa? Um ...

    La última clase A es imho, al menos visualmente, las generaciones anteriores no lo son en absoluto.

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    Y todos hablamos de diseño ...

    Me senté en una clase A la semana pasada.
    Hecho genial por dentro, pero si un auto recién diseñado para entrar y salir de un hombre con un tamaño de cuerpo de 175 cm obliga a alimentar la cabeza, entonces eso es simplemente ridículo.
    Si Saab hubiera lanzado esto al mercado hace años, el concepto se habría desgarrado en todas las revistas de automóviles alemanas. Pero así es Mercedes y “deportivo”.
    Te sientas en el auto y solo miras el pilar A. Bueno, vuelve - A-clase.
    Triste, triste
    De la misma manera.

    Nunca y nunca pondré un euro sobre la mesa.

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    Durante mucho tiempo, Volvo fue la única alternativa para mí, pero el diseño claro de los últimos años se ha puesto de moda y ya no es intemporalmente elegante. Especialmente las luces traseras son en parte indescriptiblemente feas. Y los modelos de nicho muy interesantes, como el C30, fueron eliminados del programa porque los chinos no pueden hacer nada con eso y prefieren conducir salones de tamaño mediano en formato XXL. Lo siento.

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    Mini portón trasero y mini interior: ¡eso es lo que distingue al V 40 mostrado!
    ¡Tal auto no estaría en el garaje con nosotros!

    ¿Por qué en realidad no hay actividad mediática en Trollhättan? Tom, ¿qué dicen tus amigos suecos? No puedes posponer todo para la temporada navideña, ¿verdad?

    Quizás las personas más importantes de NEVS deberían pensar si se necesitaría personal más adecuado para las relaciones públicas; para los entusiastas y clientes de SAAB, en particular, es el comportamiento actual de los llamados empleados de relaciones públicas.
    ¡simplemente inadecuado!

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    Podría ser stalh sueco. Pero creo que es diseño chino ...

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    Donde en la clase A el mejor auto.

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      Pero desde atrás, la A-Class parece un Opel escasamente equipado

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    Como ambos tienen razón, el diseño de Hyundai no es mi caso, sino que sigue avanzando.
    Como ÚLTIMO ME SALVO para mí el diesel híbrido enchufable V60 en cuestión. Para mí, este es actualmente el automóvil más moderno y sostenible del mercado. Con eso, podría conducir de manera eléctrica al trabajo y tendría un gran carro de viaje al mismo tiempo. El alcance del gran Volvo es tan polvoriento como un 9-5 I, esta es toda la tecnología del último milenio, en la que ciertamente no invierto dinero para automóviles nuevos.
    MB y A-class no son un problema!
    Quizás NEVS toma un ejemplo en el V60 y pone un SAAB comparable (9-3?) En las ruedas, NEVS siempre quiso conducir ELÉCTRICO, luego se va.

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    ¿Seguro? ¡Así que antes de que la clase A me venga a la cabeza un Volvo y por supuesto 10x en lugar de un SAAB en el garaje!

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    Un Volvo no entraría a mi garaje tan rápido. Especialmente con estos dos modelos en el texto, me gusta mucho más la A-Class.

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    Desafortunadamente, Gotemburgo se parece a un Hyundais desde hace algún tiempo. C30, V70 o S80 algo envejecidos definitivamente valdría la pena considerar ...

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