Spotlight Trollhattan. Los bávaros vienen.

La lengua vernácula parece saber exactamente. Donde hay humo, también debe haber un fuego, o - aplicado a nuestra situación - donde hay muchos rumores, también habrá una verdad en alguna parte. El rumor de BMW - Saab ha existido durante mucho tiempo en Trollhättan, y probablemente habrá una u otra verdad emocionante al respecto en los próximos años. Menos espectaculares, pero para algunos suecos emocionantes en el sentido literal, son los acontecimientos actuales, que se basan en hechos.

SAAB 9-5 Polis. Vida nocturna en Trollhattan. Pero ... ¡en el futuro conduciremos BMW!
SAAB 9-5 Polis. Vida nocturna en Trollhattan.
Pero ... ¡en el futuro conduciremos BMW!

Vienen los bávaros - a partir de octubre en la rotonda de ANA

El mejor lugar para vender autos en Trollhättan y mostrar su bandera es la famosa rotonda de ANA. Érase una vez, ANA, históricamente una hija de Saab, era el distribuidor de Saab más grande del mundo. Hace unos meses, se mudaron del llamativo edificio E45. Las reclamaciones de alquiler del banco GMAC, aquí también, los estadounidenses han hecho un gran trabajo en el pasado y los bienes inmuebles recibidos hasta el más mínimo detalle, simplemente eran demasiado altos.

Ahora ANA regresa sin Saab. A partir del 1 de octubre, BMW y Mini se venderán y se repararán aquí. Aparentemente, BMW Suecia y ANA tienen un don para el drama. Porque mientras la ciudad de Trollhättan se llenó de fanáticos de Saab el 31 de mayo, los primeros BMW se pararon detrás de las ventanas con espejos y las celebridades políticas de Trollhättan presentaron sus respetos a los gerentes de BMW. Paul Akerlund, el alcalde del municipio, habló de un “simbolismo” y probablemente tenga razón. Incluso si veo su simbolismo de manera diferente a él.

En la ciudad en sí, hay ciertas emociones en comparación con la presencia de BMW, lo que es comprensible y en Internet hubo pocos comentarios amistosos, ligeramente de inspiración nacional. Pero los tiempos están cambiando, ANA y Saab 2.0 ya no tienen nada en común. La única pregunta es, quién en Trollhättan venderá los productos de la producción de Saab en el futuro. Se construirá rápidamente una nueva sala de exposición, todavía hay muchos espacios abiertos alrededor de la planta. Debido a que la rotonda ANA está ocupada por BMW y Mini y por lo tanto cae bien. A menos que lo que sucedió aquí sea más que una coincidencia. Porque BMW parece sentirse como en casa en Trollhättan.

SÄPO y policía en coche - BMW

En el 31. Que realmente se rompa BMW. En el futuro, ANA Specialbilar no solo convertirá motocicletas bávaras para uso policial. La policía sueca y el policía de seguridad, Llamado Säpo, puede en el futuro confiar en la tecnología de Múnich. BMW de las series 5er y 7er, así como BMW X5 se convierten en Trollhättan. Después de la abolición de Saab, las autoridades tuvieron la opción entre Volvo y Volkswagen. Sólo unos pocos BMW están en la carretera en Suecia para el Säpo, incluyendo un X5 para proteger a la familia real.

Esto cambiará para la policía ahora, pero también arroja una luz extraña sobre el futuro de Saab. El inicio de la producción está (aparentemente) al alcance, pero no desea planificarlo con ANA. ¿O es parte de un plan a largo plazo? Un amigo dijo seriamente que compraríamos nuestros próximos Saab del concesionario de BMW. Yo no lo creo

Texto: tom@saabblog.net

Imagen: saabblog.net

Pensamientos de 11 sobre "Spotlight Trollhattan. Los bávaros vienen."

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    Comparto las preocupaciones sobre los comerciantes multimarca de GM, aunque he tenido buenas experiencias en el pasado, al menos mientras el maestro dedicado de Saab fuera empleado allí. Y también hay diferencias de calidad evidentes entre los concesionarios de BMW. También tuve malas experiencias con la gran NL. Estoy de acuerdo con la opinión de Tom y también me gustaría comprar mis Saabs de los concesionarios de Saab en el futuro. Para eso, tomo un enfoque adicional en la compra.

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    Bueno, prefiero comprar un SAAB en un concesionario BMW que en un concesionario Opel desmotivado, donde primero tengo que caminar por el Chev ... bueno, el departamento de Daewoo para luego llegar a la habitación con los modelos SAAB . Y el empleado también lanza una maldición porque yo rechacé estos "coches".

    Tom, ¿alguno de tus 9-3 no proviene del stock de autos usados ​​de un concesionario de BMW?

    El acceso a una red de concesionarios sería un avance importante para SAAB 2.0, y la integración en una red existente será mucho más fácil que la adquisición de nuevos concesionarios y la construcción de concesionarios de automóviles. Tanto FIAT como BMW cuentan con infraestructuras bien desarrolladas, con la situación económica en el BMW siendo mejor que la de FIAT, que regularmente reportan nuevas pérdidas.

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      Me gustaría comprar mi Saab de los concesionarios de Saab, también en el futuro. Nuestro Turbo X vino del concesionario de BMW, que hizo un gran trabajo. Sin embargo, ya teníamos dos BMW en la flota de la compañía y el hecho de que estos vehículos son una cosa del pasado es solo del concesionario local de BMW. Lo que viene aquí en el futuro es probable que sea emocionante.

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        Compre el SAAB en un distribuidor de SAAB; sí, ese es probablemente nuestro sueño. Pero como ocurre con los sueños: algunos se hacen realidad, otros no. En cualquier caso, mi experiencia con el concesionario BMW local fue mucho mejor que con el concesionario Opel ...

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    No hay que preocuparse, habrá una solución si NEVS realmente produce de nuevo. Realmente no veo ningún problema en Trollhättan, ya que Joachim Lind, CEO de ANA, dio a conocer públicamente desde el principio que estaba disponible como distribuidor de NEVS. Y si no está en la antigua propiedad de rotonda (sería demasiado grande de todos modos), entonces en la ubicación actual. Veo la situación en Alemania mucho más difícil.

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    Hola Tom,
    Su palabra entre paréntesis "todavía" puede significar mucho para el futuro previsible a corto o largo plazo.

    Porque la visión de su amigo se acerca a la del gerente Sr. Sergio Marchionne, cuyas ideas futuras de los grandes fabricantes de vehículos enfatizan claramente, porque ellos lentamente o rápidamente "devorarán" a los más pequeños, ya sea con buenos o malos motivos ocultos.

    ¿Cómo BMW desarrollará entonces las medidas de austeridad de la estrategia de ventas futuras de cada marca individual, BMW actualmente se muestra con MINI y otros productos de la competencia en una dirección similar!

    Desde este punto de vista, nada me sorprende estos días. Porque la "palabrita" BMW ya se había afianzado en Saab hace más de 1 año, aunque fue negada, pero probablemente sus antecedentes de interés lo tenían en ese entonces.

    Por muy triste que suene en mi boca saabista, tu visión de un amigo ya no me sorprenderá comercialmente en el futuro ... ¡desafortunadamente!

    Siempre nos entusiasma leer todos sus interesantes informes de blog, mis felicitaciones.
    Saluda a Giampi

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    La decisión de la policía es comprensible. No hay perspectivas de compradores.

    Como cliente, ya esperábamos 2006 en lugar de un nuevo modelo 9-5, el segundo lavado de cara de una plataforma obsoleta. Todavía era un vehículo utilizable, todavía lo manejo.

    Luego vinieron los inversores con mucho viento del golpe de un Antonov, luego los jugadores de boca grande y ahora los chinos, que no revelan nada acerca de sus planes, a pesar de que parecen estar cerca de la producción.

    Hoy en día, los Wallenberg envían limosnas al museo, son celebrados como benefactores y desde hace mucho tiempo han invertido el dinero que ganaron con la venta a GM en otro lugar.

    Los productos utilizables no están a la vista o ¿desea enviar a Europa un 9-3 ahora completamente desactualizado en la competencia?

    ¿Hay más anti-marketing?

    Según la información disponible hoy, ya no puede tomar una decisión sobre SAAB, ya sea 2.0 o lo que sea.

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    Sólo cabe esperar que en los próximos años, además de los modelos 9 3-anunciadas, un verdadero nuevo SAAB-9 5 (9 5-III) entró en el mundo y una evasión se puede prevenir a una marca diferente de esta clase.

    Aún así, en mi opinión (desafortunadamente) no se destaca en absoluto, qué modelos podemos esperar.

    Sin embargo, debido a la plataforma Phönix disponible, se debe asumir que la llamada clase media alta volverá a estar disponible más adelante, porque ya se ha dado información sobre esta posibilidad (extensiones debido a la plataforma mencionada).

    ¡Un automóvil hecho por Quandt sería incomprensible para mí por una variedad de razones!

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    No hay nada malo con un BMW. En el verano en un camino seco, tal cosa conduce bastante agradable. ¡Pero los conductores con las cadenas de oro, el solarium bronceado, los zapatos blancos y tan terriblemente!

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    Sí, el poder estatal sueco. Ella todavía está conduciendo SAAB. Nosotros mismos hemos decidido seguir conduciendo SAAB. Una actualización está pendiente, más reciente, menos millas. Preferido 2009 o 2010. ¡La búsqueda de un 9-3 SC ha comenzado y será emocionante!

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    Una gran foto! Dado que mi auto está en camuflaje ejecutivo estatal sueco y con el equipo adecuado.

    Nocturno, urbano y con el 9-5 SC de la Polis inconfundiblemente Suecia, como uno conoce y ama el país ... Una imagen realmente atmosférica.

    Llega la tristeza, porque probablemente también sea un documento visual (de tiempo) de una época de partida.

    Y hay preguntas. Me pregunto, por ejemplo, por qué, como conductor (alemán), debería seguir intentando de forma más o menos convulsiva ser más sueco que los propios suecos.

    Todavía molesto encuentro el Estado sueco, lo que tendría con pedidos y compromisos SAAB a la vez puede guardar como SAAB había hecho algo bien para ofrecer la 9 5-II y la buena 9 4-X y podría despegar. Los vehículos perfectos para fines reales y oficiales (suecos).

    En los próximos años me gustaría tener un 9-5 II SC como reemplazo de mis gafas de cromo. Si nada se compara con SAAB 2.0 y, de hecho, no hay nada a la vista, SÍ, DIOS MUCHO, ¿tal vez se convierta realmente en un 5 Touring?

    Después de todo, no se puede obligar a este país obstinado a tener una industria automotriz. A este respecto, también entiendo por cada distribuidor (anterior SAAB) que se ha reorientado a sí mismo. Ya sea en Suecia o en otro lugar.

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