Proyectos SAAB. Yellow Danger y el Saab 9000 Club.

Se dice que algunas personas coleccionan estampillas. Otros trenes modelo. Supuestamente es así, supuestamente debería ser divertido. Pero estas cosas son muy pequeñas y no son verdaderas "cabezas de gasolina". Recopilamos cosas en tamaño original. Según el lema "un Saab no es un Saab", hay proyectos nuevos y oxidados en Suecia en Hamburgo y Frankfurt. Nuestro blog de Youngtimer acompañará estos proyectos, sin saber cómo salen las historias.

Proyecto Yellow Danger. Probador de fricción Saab.
Proyecto Yellow Danger. Probador de fricción Saab.

El peligro amarillo ...

Hay un foro de Saab muy conocido donde las publicaciones fueron retiradas hace tiempo para permitir que un miembro del foro acceda a un probador de fricción sueco. En el foro en sí, esto ha llevado a discusiones animadas, ¡pero toda la acción no tuvo sentido desde el principio! Porque nosotros, en este caso el amigo Olli, ya fuimos mucho antes. Lo siento chicos

Lo que estaba en un aeródromo a unos 100 kilómetros al norte de Estocolmo, es un Saab muy especial. Un Saab 900 de 1979, que ha estado operando en el norte de Suecia por más de 30 años. Claro que la pregunta de Olli "... comprar o no ..." siguió un "... absolutamente comprar ..." de mi lado. El Saab está ahora en manos del norte de Alemania, y en nuestro blog Youngtimer, que de esta manera se transformó en un clásico blog de autos, esta historia muy deliciosa y su progreso se documentan de vez en cuando. Debido a que el 900 es algo así como patrimonio cultural rodante de Suecia, y no queremos privar a la comunidad de Saab de eso.

Proyecto Saab 9000 CSE Anniversary
Proyecto Saab 9000 CSE Anniversary

Saab 9000 Club ...

Mucho menos espectacular que el probador de fricción es el nuevo proyecto de Achim y yo. Otro 9000 se ha mudado a nuestro hangar Saab. Good Saab 9000 ahora se está volviendo raro, y mucho de lo que se ofrece a bajo precio no vale la pena. Las consecuencias son claras. Cada vez más de estos grandes super-Saab entran en la exportación, el stock se diluye.

Restaurar un Saab 9000 no es (todavía) lucrativo, al menos no en Alemania. Suecia está más adelantada que nosotros, y los buenos 9000 también se están buscando en los países europeos vecinos y son más caros que los nuestros. Parcialmente responsables de esto son estrictas leyes ambientales que regulan el mercado y aceleran el proceso de desguace o exportación. Los malos vehículos ni siquiera vuelven a la calle. Para principiantes, con paciencia y algunas reservas, el mejor momento para comprar. Una situación que no sucederá en el futuro previsible.

Nuestro 9000 es un aniversario de 1997 en su estado original y de primera mano. Además, todavía no es un vehículo para no fumadores. En los últimos años le ha faltado el afecto de su familia, y ahora fue cambiado por un vil automóvil de uso múltiple. El cuerpo necesita trabajo, la tecnología y el interior también. Estaba casi completamente equipado, y no pudimos resistirnos. El precio era sorprendentemente bajo, y casi tuvimos escrúpulos cuando hubo un descuento en el terreno. Solo el valor de las codiciadas llantas 16 con llantas nuevas, que ahora impulsan a Achim en su Saab, hicieron que la compra se convirtiera en una historia "casi donada". Comienza en invierno, pero cuánto tiempo tomará el proyecto está en las estrellas.

¿Incluso más historias de Saab 9000? Nuestro 9000 CS ha completado sus primeros viajes por todo el país. La historia se puede leer en nuestro Blog Saab Youngtimer.

Texto: tom@saabblog.net

Fotos: saabblog.net

Pensamientos 5 también "Proyectos SAAB. Yellow Danger y el Saab 9000 Club."

  • ¿Cuántos 9000ers necesitas?
    Varios de mi hermano están en buenas condiciones y desde el año pasado.
    Pero no por mucho tiempo, serán eliminados porque nadie quiere comprarlos

    • ¿Hay más de 1000 Euro para la chatarra, que SIEMPRE debe estar ahí para un 9000er del último año de construcción en buenas condiciones?

      • Perdón ... eso suena totalmente mal: quería escribir "¿Hay más chatarra que 1000 Euro". No quería llamar basura al 9000er.

  • ¿En buen estado y el último año de construcción? Tal 9000er se descarta pero no, suponiendo que el estado de los vehículos sea realmente aceptable.

    ¿Dónde se ofrecieron los vehículos: Internet (por ejemplo, mobile.de) o solo en medios impresos?

    ¿Hay imágenes significativas y una dirección de correo electrónico a la que posiblemente pueda hacer más preguntas?

    • Sí, aquí:

      Manfred Rädler
      Reicharten 613
      A-6932 Long
      +43-664-1668760
      manfred@saab-cult.at

      Pero mejor llame, MAIL no siempre se responde.

      Saludo

      Robert

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