Proyectos SAAB. Yellow Danger y el Saab 9000 Club.

Se dice que algunas personas coleccionan estampillas. Otros modelos de trenes. Supuestamente es así, supuestamente debería ser divertido. Pero estas cosas son muy pequeñas y no para las cabezas de gasolina reales. Recolectamos cosas en su tamaño original. Según el lema "un Saab no es un Saab" hay nuevos y oxidados proyectos de Suecia en Hamburgo y Frankfurt. Nuestro blog youngtimer acompañará estos proyectos, sin saber cómo terminan las historias.

Proyecto Yellow Danger. Probador de fricción Saab.
Proyecto Yellow Danger. Probador de fricción Saab.

El peligro amarillo ...

Hay un foro Saab muy conocido donde las publicaciones se retiraron hace algún tiempo para dar acceso a un miembro del foro a un probador de fricción sueco. Esto dio lugar a animadas discusiones en el propio foro, ¡pero toda la acción fue inútil desde el principio! Porque nosotros, en este caso amigo Olli, estuvimos allí mucho antes. ¡Lo siento chicos!

Lo que se encontraba allí en un aeródromo a unos 100 kilómetros al norte de Estocolmo es un Saab muy especial. Un Saab 900 de 1979 que ha estado en servicio en el norte de Suecia durante más de 30 años. Por supuesto, la pregunta de Olli "... compra o no ..." fue seguida por "... cómprala ..." de mi lado. El Saab ahora está en manos del norte de Alemania, y en nuestro blog Youngtimer, que también muta en un blog de autos clásicos, esta misma historia de Saab y su progreso se documentan de vez en cuando. Debido a que el 900 es algo así como un activo cultural de Suecia, y no queremos ocultar esto a la comunidad de Saab.

Proyecto Saab 9000 CSE Anniversary
Proyecto Saab 9000 CSE Anniversary

Saab 9000 Club ...

Mucho menos espectacular que el probador de fricción es el nuevo proyecto de Achim y yo. Otro 9000 se ha mudado a nuestro hangar Saab. Good Saab 9000 ahora se está volviendo raro, y mucho de lo que se ofrece a bajo precio no vale la pena. Las consecuencias son claras. Cada vez más de estos grandes super-Saab entran en la exportación, el stock se diluye.

Restaurar un Saab 9000 no es (todavía) lucrativo, al menos no en Alemania. Suecia está más adelantada que nosotros, y los buenos 9000 también se están buscando en los países europeos vecinos y son más caros que los nuestros. Parcialmente responsables de esto son estrictas leyes ambientales que regulan el mercado y aceleran el proceso de desguace o exportación. Los malos vehículos ni siquiera vuelven a la calle. Para principiantes, con paciencia y algunas reservas, el mejor momento para comprar. Una situación que no sucederá en el futuro previsible.

Nuestro 9000 es un aniversario de 1997 en su estado original y de primera mano. Además, ¡un vehículo para no fumadores sin retoques! Ha carecido del afecto de su familia durante los últimos años, y ahora lo han cambiado por un auto vulgar y vil. La carrocería necesita trabajo, al igual que la tecnología y el interior. Está casi completamente equipado y no pudimos resistirnos. El precio era sorprendentemente bajo, y casi tuvimos escrúpulos cuando hubo un descuento en el sitio. El valor de las codiciadas llantas de 16 ″ con neumáticos nuevos, que Achim ahora conduce en su Saab, hizo que la compra fuera una historia "casi gratis". Comienza en invierno, pero la duración del proyecto está en las estrellas.

¿Incluso más historias de Saab 9000? Nuestro 9000 CS ha completado sus primeros viajes por todo el país. La historia se puede leer en nuestro Blog Saab Youngtimer.

Texto: tom@saabblog.net

Fotos: saabblog.net

 

 

Pensamientos de 5 sobre "Proyectos SAAB. Yellow Danger y el Saab 9000 Club."

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    ¿En buen estado y último año de construcción? Estos 9000 no se descartan, siempre que la condición de los vehículos sea realmente aceptable.

    ¿Dónde se ofrecieron los vehículos: Internet (por ejemplo, mobile.de) o solo en medios impresos?

    ¿Hay imágenes significativas y una dirección de correo electrónico a la que posiblemente pueda hacer más preguntas?

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      Sí, aquí:

      Manfred Rädler
      Reicharten 613
      A-6932 Long
      +43-664-1668760
      manfred@saab-cult.at

      Pero mejor llame, MAIL no siempre se responde.

      Saludo

      Robert

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    ¿Cuántos 9000ers necesitas?
    Varios de mi hermano están en buenas condiciones y desde el año pasado.
    Pero no por mucho tiempo, serán eliminados porque nadie quiere comprarlos

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      ¿Hay más de 1000 euros por la chatarra, que SIEMPRE debería estar en ella por un 9000 del último año de construcción en buen estado?

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        Perdón ... eso suena totalmente mal: quería escribir “¿Hay más de 1000 euros de chatarra?”. No se trataba de llamar basura a los 9000.

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