SAAB Youngtimer. Una petición para el Saab 9-3 I.

¿Cuál es la razón para restaurar un Saab 9-3 Aero de la primera serie y para trasladar el próximo clásico de Saab en la vida cotidiana? El sueco con el típico hatchback tiene su propio personaje. Él está más cerca del clásico Saab 900 que el 9000. Él es solo para el corazón del automóvil, a veces un poco duro, pero un automóvil completamente honesto.

Saab 9 3 Aero-
Saab 9 3 Aero-

El penúltimo artículo sobre nuestro "Silver Aero Project" acaba de aparecer en el Blog de Saab Youngtimer. Mientras estoy fuera de casa hoy, por supuesto con el 9-3 plateado, hay diversión de lectura para los fanáticos de Saab.

Texto: tom@saabblog.net

Imagen: saabblog.net

Pensamientos de 3 sobre "SAAB Youngtimer. Una petición para el Saab 9-3 I."

  • La versión ligeramente menos lujoso (2.0 SE, 223.000km chasis / 90.000 ATM) nos hizo muy cómoda, precisa, trajo la semana pasada desde Alemania hasta el sur de Turquía a Adana.

    La primera vez que completé esta pista sin dolor de espalda.

    No puedo decir nada sobre un "saco de mejillones", pero que un 9-3 es ciertamente más cómodo que un coche deportivo, no puedo estar en desacuerdo. Y eso es lo mejor.

  • Con el debido respeto, incluido el compromiso de escribir este maravilloso blog: En mi humilde opinión, este automóvil es el automóvil menos atractivo que SAAB haya producido. Y con eso no me refiero a la forma quizás única: este automóvil se conduce como un saco de almejas. En cuanto al chasis, simplemente inmejorablemente horrible; rendimiento débil. Pero: cada Jeck es diferente. Es mejor tener un Saab en la carretera que uno más en la recicladora.
    En este punto, gracias de nuevo por el placer de poder leer saabblog una y otra vez.

    Saludos desde Colonia, Thomas

    • Lo siento, disparé demasiado rápido, se refería al 900 / II, no conduje el de arriba. Así que se queda con gracias por el blog ...;))

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