SAAB Noticias. El plagio.
Plagio: un plagio (sobre fr. plagiaire "Ladrón de propiedad intelectual" desactivado perezoso. Plagiarius "Vendedor de almas, ladrón humano"[ 1 ]) es el presunción extraños logros intelectuales. Hablemos de BAIC y hablemos de la historia de Saab. Los chinos construyen la "Serie Shen Bao" basada en el viejo Saab 9-5. Shenbao es un nombre antiguo de Saab en el mercado chino.
Además de eso. En los eventos en China, la gente se adorna con plumas suecas con toda franqueza. El antiguo equipo de rendimiento de Saab fue un invitado y mostró a la audiencia lo rápido que se puede mover un "Shen Bao". Saab 900, Saab 9000 y Saab 9-3 estaban al lado del campo. BAIC = Saab? Ok, el nuevo automóvil de China se basa en una construcción de Saab, como se mencionó. Pero, ¿hasta dónde puedes llegar para señalarlo?
Al parecer muy lejos. En la última película de imágenes de BAIC, una canción sueca de un festival anterior de Saab no solo se usa como música de fondo. Es trágico que esta canción se haya tocado deliberadamente como una alusión a GM. "Release Saab ..." fue el mensaje oculto ... la mayoría de nosotros conocemos esta canción. Muestras el pasado de Saab de manera bastante descarada, juegas con el logotipo de Saab y luego, en algún momento, mezclas los personajes de Saab y BAIC, y el resultado es, por supuesto, un Shenbao. El hecho de que el diseño de la película esté copiado de una de las últimas películas publicitarias de Saab ya no molesta. ¡Si al menos se hubiera hecho bien! Pero mientras que los suecos preferían los colores claros y positivos, el derivado de China tiene tonos oscuros y tiene una connotación negativa para nosotros como europeos.
En otro sitio web anuncian abiertamente la historia de Saab y me alegro de que los "Shenbaos" no tengan nada en común con nuestros vehículos.
¿Eso va demasiado lejos en China? No conocemos los contratos que, en ese momento todavía bajo la influencia de GM, se celebraron entre China y Suecia. Es posible que haya libertades inimaginables. Lo que no puede ser, sin embargo, es el uso del logotipo de Saab con el grifo. Scania y el Grupo Volkswagen están en guardia. Recordamos las dificultades que tuvo el inversor de Saab 2.0 NEVS con los derechos de uso. El uso del nombre Saab y la presencia visual de los aviones Saab también pueden no ser deseables en Suecia. BAIC, recientemente en asociación con el fabricante de automóviles con la estrella, se está tomando demasiada libertad.
No hace falta decir que la versión superior de los nuevos vehículos tendrá la designación "Aero". Aún así ... al menos algo parece estar moviéndose en China. A finales de año, el ex-Saab estará disponible con un 2.0 T y el legendario motor turbo 2.3 T. El nombre en inglés de "Shenbao" no será Saab ni se basará en él. BAIC anunció la semana pasada que los vehículos con el nombre "Senova" saldrán de la línea de montaje.
En China, se dice que una copia es el reconocimiento más elevado del original, por lo que nos dicen una y otra vez. Puede ser No lo veo como reconocimiento, sino por falta de respeto. Frente a Saab, los clientes y la historia de la marca.
Texto: tom@saabblog.net
Imágenes: BAIC
Lo siento, pero no puedo entender la crítica:
- Si GM no hubiera seguido una política modelo fallida durante muchos años ...
-Si Saab se hubiera vendido a otras manos….
-Si todos compraran más Saabs ...
Tantos si ...
GM decidió en 2010 platear los restos de Saab. Eso era correcto de GM. A los chinos que se sabe que les gusta copiar para ponerse al día con el liderazgo tecnológico de nuestro mundo occidental. ¡Eso es!
Como alguien que es 9-5I mucho tiempo quiere seguir corriendo, estoy feliz de que BAIC contribuye al menos parcialmente el suministro de piezas de repuesto en alguna medida para mantener!
El hecho de que uno coquetee con la historia de Saab en los comerciales, por qué no, honra a esta marca escandinava. ¿Debería BAIC anunciarse con la tradición china? Conclusión: el niño ha estado en el pozo durante mucho tiempo y BAIC no lo ha echado, pero al menos tiende una mano posiblemente salvadora. Si esta empresa china superase a Toyota o incluso a VW en algún momento, las críticas cesarían de inmediato y nadie perdería una palabra más sobre los inicios de esta marca como coleccionista de cadáveres de Saab….
Así que seamos honestos, ¡no se ve tan mal! Cuando veo lo que está pasando en el segmento en este país en este momento, realmente no encuentro nada que me atraiga aparte del Jaguar XF. Podría conseguir un coche de la empresa, pero no encuentro nada útil. De alguna manera no quiero a los "sospechosos habituales" (estaba a punto de pedir un BMW serie 5). Es por eso que ahora estoy buscando un AERO 9-5 bueno y económico que pueda conducir unos 2000 km al mes en la autopista durante los próximos años.
Así que no queda nada más que esperar un sucesor genial del 9-5 II durante los próximos años, bueno, la esperanza ... 🙂
Querido Thylmuc,
BAIC podría haber ofertado por SAAB (como también pensó NEVS): si no oferta en primer lugar, se pone detrás de los llamados. ¿Cómo quiere lucirse con el gobierno?
¡Después de todo, BAIC solo tiene derechos sobre los modelos antiguos!
Joachim: Y esta situación muy legal podría haber llevado a BAIC a sentir que se había retrasado y por lo tanto quería crear hechos de opinión. Tal vez sí al liderazgo chino en Beijing.
No hay mucho reconocimiento visual de SAAB. Visualmente tiene mucho en común con los automóviles Honda.
Oh querido. Pero tal vez eso no sea tan malo para el espíritu de SAAB….
Dado que NEVS ha adquirido el SAAB funciona con todas las patentes existentes (anteriormente solo la división de piezas) y también ha obtenido los derechos del nombre de SAAB AB, este es el único sucesor llamado GM y Spyker.
BAIC solo ha adquirido los derechos de los motores antiguos.
quién sabe lo que hay detrás Posiblemente disputas políticas del partido. Después de todo, ahora hay dos compañías diferentes, ambas de alguna manera estrechamente vinculadas a los portadores de la comunidad que se sienten como los herederos de Saab. El pensamiento competitivo entre ciudades / regiones puede jugar un papel tan importante como el poder personal o los intereses monetarios de cualquier actor de fondo. Sin información de fondo sustancial y una inmersión profunda en la cultura, una interpretación es casi imposible. Para nosotros en Europa, el video ciertamente no está destinado.
Solo donde está SAAB, en el futuro también se desarrollará actualmente la tecnología SAAB en el interior; este no es el caso de Shenbao o Senova.
Por supuesto, esto puede ser mejor entendido por personas con la intención de comprar, incluso si los nuevos vehículos SAAB con el emblema SAAB correspondiente están realmente disponibles (esto también se aplica al mercado chino).
¡Además, estos ultrajes de BAIC deberían ser un incentivo adicional para que el nuevo propietario de SAAB comience a producir en Trollhättan lo antes posible!
Todo el asunto se acompañará con publicidad informativa (historial de SAAB hasta la adquisición por parte de NEVS) y BAIC se desenmascarará.
Otro super reporte !!! Aparte del hecho de que se parece al A4 en la parte posterior y a la estrella como al frente, pero los chinos han logrado producir un vehículo que sin duda podría satisfacer el gusto europeo y muy similar.
Antes de los años 30, los japoneses han copiado, y muchos han dicho que no lo comprarían, y ahora los japoneses están firmemente anclados en el mercado.
También confío en los chinos para hacer esto ...
Pero no diría que manejamos el último Saab de Suecia. Cuando se está ejecutando la producción, los nuevos para mí son tan suecos como los modelos anteriores, si es que están construidos en Suecia.
Uno debe liberarse de las acciones del propietario de China, Arabia Saudita u otro.
Hasta algunos fabricantes de automóviles deportivos de lujo, no hay una marca, que también se puede asignar al país fabricante.
Audi, Porsche y VW con sus modelos Bratislava con motores principalmente húngaros,
BMW y Mercedes parcialmente fabricados en los EE. UU. O incluso en piezas francesas y
En cualquier caso, estoy deseando que comience la producción y los coches nuevos ...
¿Por qué el equipo de rendimiento está haciendo algo así?
¿Por qué debería usarse la canción de la banda Oh Laura en una película así?
¿Y por qué Scania no hace nada contra el abuso del grifo?
El nuevo modelo se ve como una mezcla de nuevos A-Class y Legacy desde el frente.
La popa es una reminiscencia de un cruce entre Infinity y BMW.
El cuerpo fuerte y ascendente con los voladizos largos parece simplemente rancio.
Dado que te das cuenta de que la plataforma es la anterior, se mantuvo y no se mejoró y se colocó una nueva cubierta sobre ella.
Krass que el motor en el motor de rendimiento todavía se asemeja al bloque original.
El abuso de este mito me pone triste.
¡Todo gracias a GM!
Muy interesante Tom. Gracias de nuevo por la información.
Sin embargo, una vez más me quedo sin palabras sobre nuestros "amigos" del Lejano Oriente. Aunque viví en China durante un año y realmente debería saber qué es lo que mueve al país, no puedo entender cuán irrespetuosos son los chinos cuando “copian”.
El video de performance es típico de China. Acción principal y de otra manera bastante sin sentido. Eso es todo lo que se necesita.
Sin embargo, el video dibujado va demasiado lejos para mí, al igual que el sitio web. En ambos me parece demasiado Saab !!!
Pero también estoy feliz de que al menos los nuevos "desarrollos propios" no le recuerden realmente a un Saab, sin importar si le gustan o NO.
Tengo curiosidad por saber cuándo se pueden "admirar" los primeros vehículos en nuestras carreteras. Al menos 2 BAIC han existido en Lusacia durante algún tiempo.
Saludos cordiales y una buena semana (corta). Marco
¿Delantera Mercedes Clase A y BMW trasera y todo esto bajo un presuntuoso atractivo de ser el legítimo heredero de la tradición de Saab?
Yuck. No gracias Por favor, detente, eso duele.
Obviamente, todo en este vehículo chino está copiado. Clase A + BMW + SAAB. Los compañeros no tienen estilo y no se detienen ante nada. Queremos vehículos auténticos, ¿no? Realmente no debería asociar esta variante de vehículo con SAAB.
Es mejor ver que los jóvenes de SAAB fueron los últimos del tipo sueco. Después de eso, nada puede venir que se acerque a los viejos tiempos de SAAB. Eso al menos aumenta el valor de conservación de nuestros vehículos. Así es la vida.
Una vez más, una buena publicación, cuyo contenido veo exactamente así: ¡GRACIAS!
Aunque tengo que decir que sí, que me gusta el diseño, tanto desde el frente, pero mucho más en la parte trasera, ¡no tan mal! ¡Ya que tiene que certificar a los chinos en realidad que el Ex-SAAB se ha vuelto visualmente bastante presentable!