Entrevista de SAAB. Conversación con Inka Spira.

Un Saab 96 rojo está frente a su oficina, no por casualidad, podría pensarse. Porque la regordeta sueca fue conducida por su madre Theresia Kunert y también fue el primer Saab que Inka Spira pudo mover. Creció con Saab, el concesionario fue fundado por sus padres y está dirigiendo con éxito el negocio tradicional en la segunda generación.

SAAB en Bonn: Inka Spira, Kunert Automobile AG
SAAB en Bonn: Inka Spira, Kunert Automobile AG

La representación de Saab en Saab es uno de los socios más antiguos de Saab en Alemania, e incluso en los difíciles años de Saab, las banderas nunca fueron superadas. De una manera generosa, el representante de Saab de Saab apoya nuestro proyecto Saab-Charity. Una oportunidad para una conversación de Saab en Bonn, a la que Inka Spira llevó tiempo.

Tom: Su concesionario literalmente respira Saab. Young Saab Usado y clásico en el showroom, fotos en las paredes. El área de servicio está llena de autos de Trollhättan. Sin embargo, los tiempos son difíciles. ¿De dónde sacas la motivación para luchar por la marca y tus clientes todos los días?

Inka Spira: Crecí con Saab y administro el negocio en 2. Generación. Nosotros aquí en Bonn ya hemos pasado por algunas crisis. Como resultado de la mudanza del gobierno a Berlín, perdimos cerca del 30 por ciento de nuestros clientes, periodistas, diplomáticos y asociados. Después de eso, la crisis financiera y ahora la crisis de Saab. No es fácil, pero ahora estamos probados en crisis. Nuestro corazón está unido a Saab. Casi todos los empleados manejan un Saab en privado. Creo que puedes decir que vivimos la marca. Además, tenemos clientes extremadamente leales y agradables, y vale la pena luchar y perseverar todos los días.

Tom: En el taller es un Saab 900 clásico de la mano del cliente, que se restaura. Los controladores de Saab solo se aferran a sus clásicos y realmente no pueden separarse. ¿Qué ofrece Saab Zentrum Bonn para los propietarios de Saabs más antiguos?

Inka Spira: Somos socios de Saab desde 1977. Algunos empleados están ahí desde el principio. Se acumula una enorme cantidad de experiencia, conocimientos y competencias. Para nosotros, los vehículos más antiguos son especialmente importantes, porque queremos preservarlos y también “devolverles algo”. Ofrecemos reparaciones a valor justo y buscamos alternativas económicas como la instalación de repuestos usados.

Para vehículos que tienen más de 10 años, nuestros modelos Classic, ofrecemos 10 porciento de descuento en la factura completa del taller para trabajos de mantenimiento y reparación (excepto carrocerías, cheques de vehículos, ofertas de precio fijo, llantas y cuidado de vehículos). El descuento aumenta anualmente en 1 por ciento a máx. 20% de vehículos de 20 años, que no es una edad para Saab. Requisito previo es un mantenimiento anual con nosotros.

Tom: La tienda en línea de piezas de repuesto Saab ha sido bien recibida por la comunidad de Saab. En Alemania, es una de las pocas fuentes de piezas originales, ahora es bilingüe y, por lo tanto, internacional. ¿Qué sigue en la agenda de desarrollo?

Inka Spira: La tienda online es el "bebé" de nuestro empleado de almacén Gert Waldorf. Lo desarrolló completamente por sí mismo y, mientras tanto, implementó más y más ideas nuevas. La gama de productos se amplía continuamente. Así que vale la pena visitarlo con regularidad. A partir de mayo queremos seguir desarrollando y ampliando el enfoque en las “piezas usadas”.

Tom: Además de Saab y Volvo ahora utilizan vehículos de la marca Mini por la oferta de. En Trollhättan, con el nuevo propietario, las señales están en un nuevo comienzo. Hace unas semanas, a los socios alemanes de Saab se les preguntó si querían estar a bordo para el regreso de Saab. ¿Está Kunert Automobile AG listo para Saab 2.0?

Inka Spira: Estamos esperando con gran expectativa y esperanza para Saab 2.0, ¡estamos allí!

Tom: ¿Tu Saab favorito, Sra. Spira?

Inka Spira: Mi Saab favorito? Difícil de decir. Todavía tengo un hermoso y viejo Saab 900 1991 300.000 con casi XNUMX km, primer motor y primera marcha en la que cuelgo mucho. Mis hijos están muy dispuestos a asumir esto una vez cuando la licencia de conducir está en la bolsa. El auto es de culto, es la razón. Obviamente, el gen Saab también saltó a la siguiente generación

Vielen Dank für das Gespräch!

Entrevista: tom@saabblog.net

Anexo: Inka Spira murió el 19 de noviembre de 2019. Se fue demasiado temprano. Una mujer impresionante y emprendedora valiente. No los olvidaremos.

 

Pensamientos de 3 sobre "Entrevista de SAAB. Conversación con Inka Spira."

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    ¡Conducir un automóvil que no sea un Saab solo sería improvisado! Ahora estoy conduciendo mi octavo Saab (actualmente 9-3, el primero era un 96). En Autohaus Kunert recibo un servicio competente, justo y para mi completa satisfacción. El personal es amable, cortés y te sientes en buenas manos como cliente. Le deseo a la Sra. Spira una feliz
    Maneje el concesionario y diviértase en el futuro, con SAAB.

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    Bueno, ¿qué puedes decir ... dos modelos extremadamente elegantes en una imagen?

    Uno desearía que más distribuidores SAAB mostraran este compromiso. El mío ya se despidió en 2009 y trasladó a los empleados al concesionario Opel vecino. Mientras tanto, en la sala de ventas de Daewoos bajo los logotipos de SAAB hay alrededor, una pena.

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    Buena entrevista, pero creo que Inka se vería mucho mejor si se deshiciera de la falda / vestido con los autos de GM. No es popular entre los fanáticos de SAAB. 🙂

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