Talco SAAB Donde el Saab late el corazón
Los socios de Saab no lo tuvieron fácil. Los últimos años han sido turbulentos, y me quito el sombrero ante cualquier socio que haya llevado a su compañía a través de los tiempos difíciles. Cada distribuidor tiene su propio enfoque para dominar la situación actual. Algunos socios de Saab comercian activamente con Saab usados y hacen buenos negocios. Conducen distancias largas, compran vehículos interesantes de toda Europa o importan Saabs de EE. UU. O Suecia. Los clientes lo agradecen. Por ejemplo, eso estaría allí El centro de Saab en Magunciaque logró vender algunos vehículos a través del blog el año pasado.
O Saab Servicio Kiel: la empresa importa desde EE. UU. y Suecia y se ha hecho un nombre como equipo de competencia para los últimos vehículos construidos en Trollhättan. Actualmente uno tiene uno de los últimos, muy atractivos. Ropa deportiva Saab 9-3 Griffin de pie en el patio. O eso El centro de Saab en Bambergque se ha convertido en secreto en un centro Turbo X. Durante una de mis visitas, había tres suecos de culto en el patio que eran casi nuevos. Ahora están vendidos. Ralf Muckelbauer sigue obteniendo atractivos coches usados y los vende a sus clientes habituales de Saab, en su mayoría sin publicidad.
La lista podría continuar, porque solo hay tres ejemplos, y hay mucho más. El Espíritu de Saab también vive en muchos otros lugares.
Por supuesto, también hay un sentido de sentimentalismo detrás de todo esto, la tristeza de tiempos pasados. Como muchos fanáticos, vivimos nuestra marca a diario. En la parte superior se encuentra la preservación y la conservación a largo plazo de nuestros vehículos. Incluso en los jóvenes Saabs, muchos comerciantes ofrecen una prevención integral contra la oxidación que va más allá del nivel normal. Y usted se ocupa activamente de los vehículos más antiguos, los autos clásicos y los clásicos de Trollhättan.
Los jóvenes y los clásicos son el tema del futuro, independientemente de cómo Suecia pueda continuar. Porque este tema se puede planificar, mientras que en Trollhättan muchos interrogantes y posibilidades se alternan entre sí. En Bamberg, una colección completa de pequeñas empresas especializadas llamadas conexiones de tornillo, que están completamente dedicadas a la chapa antigua, se agrupan alrededor del edificio del taller. Pintores, tapiceros y procesamiento de chapas en un solo sitio. La conexión por tornillo es muy conocida más allá de Bamberg, y en el centro del área, el centro Saab tiene su taller.
Si queremos mantener el corazón de la marca en marcha, ese es el camino a seguir. La mecánica defectuosa puede repararse, siempre se puede encontrar una máquina de reemplazo. El alto kilometraje no es un problema en un Saab, los autos son maduros, súper cómodos y aún ofrecen en pocos años lo que realmente necesitamos. No es lo que los anuncios quieren que creamos que necesitamos. Thomas tiene un gran hace unos meses Apelación sobre Saab 9-5 por escrito. Realmente no necesita más palabras. A quién le importa su Saab, algo de dinero invertido en la prevención adicional de la oxidación, que tendrá muchos años su diversión turboalimentada.
Nuestros distribuidores, muchos de ellos pequeñas empresas familiares, sienten pasión por ayudarnos con nuestra pasión. Y esta cultura única de distribuidores de Saab, donde algunas empresas se encuentran ahora en la segunda generación, es una bendición para nosotros. La relación cliente-distribuidor suele ser única porque es especialmente estrecha.
Solo un ejemplo: en nuestro Saab 9000, las válvulas del lavaparabrisas están defectuosas. Sucesivamente, ambos componentes reconocieron el servicio. Son piezas de plástico pequeñas y baratas que valen unos pocos euros. Que hacer Conduciendo hasta el concesionario de Opel a la vuelta de la esquina, que todavía hace el servicio de Saab, pero el tal vez no tiene ganas de ordenar piezas pequeñas? Por cierto, él ordena pedidos grandes y rápidos, como informan los fanáticos de Saab en el área. ¿O poner en el automóvil, conducir 70 kilómetros quizás por nada, porque el próximo socio puede no tener las piezas pequeñas en stock?
Para nosotros funciona así: tenemos algo así como un acuerdo no oficial con el Saab Center Bamberg en funcionamiento. Llamamos, describimos el problema y, al día siguiente, las piezas llegan directamente a nuestra puerta de entrada desde Nyköping. Si la mercancía solicitada está allí, se lo notificaremos a Bamberg. Entonces llega la factura y pagamos. ¿Existe tal cosa en un concesionario Mercedes, Audi o VW? Poco probable ! Eso es solo el Espíritu de Saab o el corazón fuerte de Saab que aún late.
Sabemos exactamente lo que tenemos en nuestras empresas familiares. Y apreciamos el Saab-Talk local, que solo existe allí. Los distribuidores tradicionales son parte de la cultura Saab, y algunos de ellos estarán a bordo cuando se reinicien. Por eso es hora de prestar más atención a los distribuidores en el blog también. De vez en cuando visitamos a un compañero de Saab e informamos al respecto. El miércoles les cuento acerca de mi visita a un compañero de Saab en Renania.
Texto: tom@saabblog.net
Fotos: saabblog.net
Hey Tom,
El "distribuidor de Opel a la vuelta de la esquina" tampoco es tan malo, solo que no le gusta vender bolígrafos de retoque 🙂
Si la manejabilidad no hubiera sido tan aventurera, hubiera preferido llevar nuestro 9-3 a Mainz o Bamberg. Pero también debes permitir que el servicio de Saab gane algo a nivel local.
¡Hola
Marco
El año pasado mi gehätschelter y casi nuevos coches como 9 / 5 fue destruido por un novato, me puse en contacto distribuidor 4 SAAB en el sur de Baviera.
Incluyendo, por supuesto, a mi distribuidor anterior, que había realizado una facturación nada despreciable durante muchos años (más bien décadas) gracias a mi entusiasmo por SAAB.
Nadie tenía la idea de ofrecer a un SAAB loco como yo un SAAB nuevo o al menos tan bueno como nuevo.
Sin oferta, sin ayuda para encontrar un reemplazo, ni una sola pregunta si necesito un automóvil de reemplazo, nada de lo que esperaría de un concesionario.
Por el contrario, un distribuidor de una marca del sur de Alemania me hizo una oferta casi increíble que incluía el intercambio de la SAAB descompuesta.
Acompañado de una profesionalidad y amabilidad (incluso después de la compra) que no pude experimentar en mis talleres SAAB.
Es por eso que esta marca está viva y la historia de SAAB.
Hay algo de amargura, pero nadie debería sorprenderse por un comportamiento tan subliminal.
(por cierto, me pregunto: ¿con qué concesionarios quiere SAAB volver a brillar en el mercado?)
Sí, especialmente la red de talleres tradicionales entusiastas es una verdadera fortaleza de Saab en Alemania. Pero especialmente para las pequeñas empresas que han hecho exclusiva o principalmente Saab, la situación es muy difícil. Solo el taller no puede vivir de esa manera en el largo plazo, y una especialización en el uso más joven es difícil de dos maneras: Primero, el suministro en los próximos años será más y más delgado. Por otro lado, los bancos son de mi conocimiento, no hay financiación inter-distribuidor para Saab más. En otras palabras: cualquier persona que quiera comprar y vender Saab utilizado como distribuidor debe completarlo con 100 porcentaje de efectivo. Esto es difícilmente posible, especialmente para los pequeños distribuidores anteriores de Saab.
¿Qué significa "prevención integral contra la herrumbre significa más allá de los niveles normales"? Quiero conservar mi Saab por casi 20 años.
Saludos desde Suiza. Donde hay algunos garagistas de Saab muy dedicados.
Mike Sander! Mientras tanto, estamos trabajando en todas nuestras SAAB porque no sabemos qué vendrá de Suecia en el futuro y, de ser así, y porque no tenemos ganas de conducir otra marca.
Llevé mi 900 descapotable de Frankfurt a Hamburgo hace unos años http://www.timemax.de
El propietario Gerd Cordes ha desarrollado un sistema con diferentes grasas, que ha sido incluso mejor en varias pruebas que Mike Sander. Condujo a sí mismo 900 y está muy familiarizado con Saab. Debe mirar la página de inicio. El hombre ha dedicado toda su vida a la protección contra el óxido. El material también se usa en plataformas petrolíferas y barcos.
Creo que es una buena idea Tal vez los lectores del blog escriban testimonios sobre su amigo. Sería algo bueno :-).
Moin Tom.
Buen artículo.
Y “un poco de envidia” por la aparentemente buena “situación de oferta” en el sur.
Aquí en el "Hochdeutschzentrum" parece un poco pobre.