SAAB Noticias. Los suecos y los contribuyentes.

Ayer por la noche salió al aire un informe sobre Saab Parts AB en Suecia. Se teme que el estado sueco sufra miles de millones en pérdidas a través de la adquisición de la filial de repuestos de Saab de Nyköping, informa el informe de televisión. Los antecedentes de los supuestos son los siguientes:

Transmisión de TV SAAB en SVT
Transmisión de TV SAAB en SVT

En los últimos dos años, las ventas de la antigua filial de Saab Automobile con piezas de repuesto originales en Suecia se han reducido en un 50%. Lo cual por supuesto afecta las ganancias. Valido a la compañía de Nyköping hace tres años 500 millones de coronas, el beneficio se redujo en 2012 120 a millones de coronas después de impuestos, correspondiente a 14.22 millones de euros. Dado que con el aumento de la antigüedad de los vehículos cada vez se bloquean menos piezas originales, la conversión en 3 puede colapsar por completo hasta 4 años, dice Svenska Bil.

Las ganancias que se hunden en Nyköping son cada vez más caras para el CEO de Saab Parts, Lennart Stahl. Los sistemas de TI complejos, anteriormente mantenidos por el Grupo, ahora tienen que ser financiados solo por la empresa. Hasta el momento, la contribución que corrió ayer en la televisión sueca.

¿Los contribuyentes están realmente en una situación desesperada, y qué hay de las piezas de repuesto? Desafortunadamente, como siempre, la contribución de Saab es demasiado breve y tiende a ser Saab negativo. Se supone una parada, lo que excluye cualquier desarrollo positivo adicional y la posibilidad de una producción de vehículos renovada.

El especialista en logística de Nyköping tiene varias opciones. Puede abrir otros campos de negocios con otras marcas y es un socio interesante para todos los nuevos fabricantes que están empujando a Europa. Él puede, y lo hace, expandir su negocio comercial más allá de Saab y prepararse para el futuro. Este es un escenario posible.

Pero hay otra opción más lógica. Hace unas semanas, el propietario hizo una reducción de 600 millones de coronas en el valor de la empresa rentable. Esto reduce el valor en libros en 71 millones de euros, lo que representa un cuarto del valor de la empresa. En él se puede ver una preparación para la venta. Porque la adquisición por parte del propietario de Saab, NEVS, falló en el 2012 de verano ante las demandas estatales demasiado elevadas de 2.2 mil millones de coronas. Este obstáculo ahora es más bajo. National Electric Vehicle Sweden necesita un especialista en logística y un departamento de postventa funcional con una red de concesionarios para sus planes futuros. El especialista en piezas de repuesto de Nyköping podría suministrar piezas a los clientes de Saab 2.0.

Quien dice, tal como está escrito hoy en la UB, que simplemente debería bajar los precios de las piezas de repuesto, todo estaría bien, lo que también es incorrecto. El servicio de asistencia para nuestros vehículos en Trollhattan se mantiene gracias a los ingresos generados, y todos Saab 9 5-II y 9 3-Griffin sería muy rápidamente de la calle, que sería apagar el pagado por los servidores de Saab piezas en Suecia. Gran parte del conocimiento único Saab Saab fue konservier de piezas, t, y no sólo el conductor Saab, sino también el nuevo propietario de la planta beneficiará tal como la conocemos. ¡La experiencia no está disponible gratis!

El contacto entre Nyköping y Trollhättan es muy estrecho y la cooperación funciona bien. Veremos un mayor desarrollo en los próximos meses. Como siempre, se necesita paciencia. Sin embargo, el informe televisivo de SVT merece la pena de ver, ya que nos ofrece una mirada detrás de la escena del centro de distribución en Nyköping.

Texto: tom@saabblog.net

 

Pensamientos de 2 sobre "SAAB Noticias. Los suecos y los contribuyentes."

  • ¡Con nosotros solo hay repuestos originales del amigable distribuidor SAAB y así queda!

  • en blanco

    El balbuceo de algunas estaciones de televisión suecas y órganos de prensa en materia de SAAB debe ser criticado con vigor, especialmente debido a las opiniones negativas unilaterales (como actualmente con respecto a las partes de SAAB) - como suele ser el caso, falta la iluminación de los aspectos positivos que también están presentes, que también pueden surgir.

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