SAAB Noticias. hibernación

El sábado sacamos de la hibernación nuestro Saab 9000 Anniversary y, de hecho, queríamos llevar nuestro “Silver Aero Project” a la carretera hoy. Probablemente no fue nada, la nieve se interpuso en el camino y ambos 9000 están con sus llantas de verano en el estacionamiento techado. El "Silver Aero" sigue durmiendo en su hibernación. Al parecer, no solo él.

Hibernación: Saab 9000 nevó en
Hibernación: Saab 9000 nevó en

Es tranquilo en Trollhättan en Saab 2.0. Las vacantes enteras de 12 se anunciaron en las primeras semanas del año, y parece que los propietarios de Saab 2.0 han impuesto un estricto bloqueo de noticias o están hibernando. Incluso la rumorología habitual es silenciosa, y eso es realmente inusual. Debido a que los rumores salvajes generalmente zumban a través de Trollhättan, que luego son rápidamente atrapados nuevamente.

Tal vez permanezca en silencio hasta que Saab 2.0 presente un nuevo producto, que puede tardar un tiempo. Entonces es el momento para la palabra G habitual. La paciencia es mejor que demasiada esperanza que no se cumple.

Semcon está buscando nuevos ingenieros de 80
Semcon está buscando nuevos ingenieros de 80

Trollhattan da gas

Las cosas van bien en Trollhattan. La empresa de tecnología Semcon, ubicada directamente junto a la fábrica de Saab en su hogar, recibió una gran cantidad de pedidos de Alemania. Un gran fabricante de automóviles alemán les ha dado a los suecos el desarrollo de un modelo completamente nuevo. El liderazgo reside en nuestro país, también la plataforma y el lenguaje de diseño provienen de Alemania. Pero el cuerpo, el interior y el exterior están desarrollados para 2015 en Trollhättan. Una historia interesante!

Por lo tanto, Semcon está contratando ingenieros 80 adicionales en el sitio. El fabricante, cuyo nombre puede no mencionarse, abordó intensamente el tema y la ubicación de Saab hace meses. El hecho de que la marca Saab tomara este trágico camino no dependía de desarrolladores o ingenieros, según un portavoz de Semcon para la prensa respecto a la valiosa experiencia de Trollhättan en la contratación.

Se buscan buenas "cabezas de Saab". Veremos si los propietarios de Saab 2.0 también se beneficiarán de él. Trollhättan se está desarrollando actualmente para China, Inglaterra, Japón y Alemania. Y un poco también para Saab 2.0. Y esperaremos y veremos qué pasa.

Para acortar un poco el tiempo, en Saab-Youngtimer.de se encuentra la historia de continuación de Marcos, el primer Saab en leer. Diviertete

Texto: tom@saabblog.net

Fotos: saabblog.net

Pensamientos de 3 sobre "SAAB Noticias. hibernación"

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    Eso es todo ese material nervioso-retro. Solía ​​haber un momento en que los motores eran tan ineficientes que producían grandes cantidades de calor para disiparse: estos son los agujeros de monstruos sin sentido, también conocidos como frenos de aire.

    O el diseño está orientado hacia los motores más grandes en un rango, que en realidad necesita mucho enfriamiento, y por razones de imagen, por supuesto, ningún conductor puede admitir que no tiene el más grande.

    Es una miseria.

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    Cuando veo la primera foto como esta, y luego pienso en la imagen del Spyker B6, inmediatamente me pregunto cuándo la garganta gigante realmente se abrió paso entre los diseñadores.

    Es cierto que la comparación entre B6 y SAAB 9000 se retrasa. Sin embargo, parece que desde mediados de la última década prevaleció el mal hábito de hacer frentes de vehículos como muchos agujeros con algo de estaño alrededor. En Peugeot esto corre a través de toda la serie X07. En SAAB comenzó con el 9-5 (II) (sin duda tarde, pero al menos). Incluso en BMW, los riñones son cada vez más grandes.

    Desde el punto de vista del diseño, los frentes bajos y delgados me parecen más elegantes porque son menos llamativos. También le dan a todo el automóvil una silueta más ancha y plana desde el frente. Bien, el suministro de aire para los refrigeradores es limitado, pero ese no debería ser el gran problema. El enfriamiento del aceite se realiza más abajo de todos modos.

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    Diría que sigue siendo interesante y que un bloqueo de mensajes no puede ser una desventaja.

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