El olvidado grupo Saab R900 A

Invierno de 2013. Hace frío, hay nieve en las calles y en los jardines. Un garaje en la Alta Franconia. La puerta se abre lentamente y revela un Saab R900. Un auténtico Saab de rally, construido en nombre de Saab Alemania, utilizado en la carrera de 24 horas en Nürburgring.

Saab 900R como se ve hoy
Saab 900R como se ve hoy

Único de su tipo en Alemania en todo el mundo, solo había tres piezas de este tipo. Hoy en día, el Saab R900 es una sombra de sí mismo: después de un accidente en 2001, se enderezó en un taller especializado y se prepararon los paneles. El Saab puede rodar, pero necesita atención.

Mucho ha cambiado en los últimos años. Desde entonces, el constructor Ulrich Weinmann ha dejado la escena del motor y se está ocupando de su otra pasión. A lo largo de los años, se ha ganado una excelente reputación en la escena de las bicicletas de carreras y ha construido una nueva base económica. La relación con GM no iba bien al final.

El matrimonio fue y terminó de una manera desagradable y muy dolorosa para Uli Weinmann.

Cuando habla sobre el Rally Saab, hay orgullo en su voz. Le gusta hablar sobre este proyecto, y se nota que mucha pasión fluyó en el Saab. Pero el Rally Saab es el último vestigio de una vida que le gustaría terminar. El Saab tiene que irse, no hay lugar para los sentimentalismos, y Ulrich Weinmann está buscando un comprador.

Un pedazo de la historia de Saab con historia en las carreras. Nürburgring, Hockenheim, eventos locales. El vehículo necesita un trabajo que no es tan malo. Al menos no para alguien que sepa algo de chapa. Durante unos segundos peligrosamente largos, verifico la situación y considero comprar el Saab.

Tendríamos espacio en nuestro hangar Saab. Eso es tentador y conduce a acciones irreflexivas. Mmm

Hay montañas de piezas de carreras para el Saab, ordenadas cuidadosamente en cajas Saab-Scania. Además, todos los documentos para el Rally Saab. Bien. Ya tengo 5 suecos de Trollhättan. Con eso, todo está dicho. Porque el número 5 es el límite superior, definido por la familia como autoridad de control. ¡OK entonces!

Para los coleccionistas de Saab, el 900R Turbo sigue siendo un buen negocio. Un vehículo único con una historia única, completamente documentado. Este material sin fin y una compra no de nadie, sino directamente del diseñador. El ofrece muchas historias sobre el Saab de forma gratuita y muy agradable.

Hay pocos rallyes reales de Saabs en Alemania. Solo hay un proyecto del grupo alemán A que se concibió aquí en el país. Entonces, estamos hablando de bienes culturales automotrices. ¡El Saab R900 merece un nuevo hogar y supervivencia!

Los interesados ​​pueden ponerse en contacto con el equipo del blog y remitiremos las consultas a Ulrich Weinmann.

Pensamientos de 2 sobre "El olvidado grupo Saab R900 A"

  • Sería bueno que alguien encontrara SAAB en el Nordschleife (carreras de horas VLN y 24).

    El último SAAB en la carrera de la hora 24 fue, si no recuerdo mal, un sedán 9-3.

    Eso fue hace nueve años.
    ¿Quién lo llevará de vuelta al Infierno Verde?

  • Esta frase “Reviso la situación durante unos segundos peligrosamente largos y lo pienso” salvó mi tarde de ayer. Comprensible 🙂

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