SAAB Weekend: Saab Creative y 9000er Rescue

De vez en cuando una buena acción, ¿verdad? Estaba en una misión clara con el amigo Max el viernes. Se trataba de un Saab 9000 CSE, 280.000 kilómetros en el reloj. Uno de estos especímenes, que son particularmente vulnerables a la exportación. Sin Aero, sin Aniversario, pero con un bonito interior de cuero beige y un correcto color exterior negro.

Saab Creative, nuevas copas de las series Saab Classic y Youngtimer
Saab Creative, nuevas copas de las series Saab Classic y Youngtimer

Con el turbo suave de 2.3 litros y mantenido continuamente en un taller gratuito de Saab, un automóvil que todavía es bueno por muchos kilómetros. ¿No sería el malvado enemigo en forma de peste marrón que roe el acero sueco? Hmm ... ¿qué haces con un Saab así? Las claras llamadas de la industria de exportación se acumularon con el propietario, que prefería verlo en manos amantes de Saab. Nosotros, lo que quiero decir con Max, lo compramos. Por una pequeña cantidad debido a la condición del cuerpo.

Aún no se sabe con certeza cómo continuará. El problema recuerda a la situación que tuvimos hace unos buenos 10 años con los 900 de la primera serie. La carrocería cuesta mucho dinero, y en ese entonces se desechaban unas 900. Hoy uno renovaría estos ejemplares, porque los precios de unos buenos 900 se han multiplicado.

Rescate de Saab 9000: Ayer en el nevado Hanau
Rescate de Saab 9000: Ayer en el nevado Hanau

Para muchos Saab 9000 todos los días, la situación es comparable ahora. El estimado de 4-5.000 Euro costaría poner el Saab en un estado 1a. ¿Vale la pena? Actualmente no. Actualmente el 9000 es seguro. Veamos cómo evoluciona la historia de Max y Saab.

Saab Creative

Eche un vistazo a nuestros "estudios de diseño" ... ¡Para los jóvenes de Saab y las series clásicas, las tazas están en camino! La producción comienza el lunes y, en algún momento, pronto los nuevos artículos llegarán a nuestra tienda de fans. Pero nuestra creatividad no tiene fin a la vista. Estamos experimentando con alfombrillas de ratón, un filtro de aceite Saab 96 que se supone que se convertirá en una taza, notas de conversación de Saab y mucho más para hacer que nuestra vida cotidiana sea aún más "Saabish". Oh, sí, los carteles de hojalata de Saab están disponibles nuevamente después de que la primera edición fue literalmente arrancada de nuestras manos. ¡La nueva edición estará de camino a los fans el lunes!

¿Loco? Si seguro ! Pero aparentemente no estamos solos 🙂 Nuestra imprenta interna también parece estar infectada por el virus Saab. Pequeñas muestras de impresión de Saab cuelgan por todas partes, y solo el aparcamiento de la empresa está en manos de marcas de terceros. Una situación que podría cambiar porque las primeras señales ya están ahí. Porque una vez que el virus avanza, en el momento en que ha infectado las máquinas de impresión, ya no hay escapatoria.

Mal, tiene tres amigos en Suiza. Los tres son incurablemente locos por Saab. Alivio o incluso cura está completamente excluido. ¿Qué pasa con el trío? Te lo diré esta semana en el blog.

Texto: tom@saabblog.net

Fotos: saabblog.net

 

 

 

Pensamientos de 5 sobre "SAAB Weekend: Saab Creative y 9000er Rescue"

  • “Se estima que costaría entre 4 y 5.000 1 euros poner el Saab en una condición XNUMXa. ¿Vale la pena? Actualmente no."

    ¿Vale la pena? Naturalmente. Incluso a los precios más bajos del mercado. Porque un buen 9k cuesta 5000 marcos dobles, ya sea de inmediato o en cuotas de taller. Lo último es mucho más probable, porque los 9000 realmente buenos son muy raros y casi nunca se lanzan. Por lo tanto, solo hay automóviles con más o menos mantenimiento atrasado (que aún pueden funcionar de manera bastante económica durante un tiempo, como pude experimentar con el Griffin de 7 euros). Pero si quieres que sea chic, puedes llegar rápidamente a 5k o más, sin importar el auto que toques.
    Intentar responder a la pregunta “vale la pena” con vistas a los precios de mercado que están actualmente en el cielo es un enfoque equivocado. Uno tendría que hacer una contrapregunta: "¿Qué tendría que pagar en otro lugar por una utilidad, comodidad y diversión comparables?"
    Entonces, casi todos los 9000 se escapan bien. Bueno, unklimatiserte los retoños sin control de crucero y con manivelas no, pero afortunadamente son una minoría.

  • ... el suizo del Saabhalle, ¿verdad?

    • Exactamente, Matthias, los famosos suizos son.

  • Pero el 9000 realmente no se merece estos espeluznantes tapacubos de ATU. Luego acero bastante desnudo. De lo contrario, por favor más fotos, también del interior ...

  • Sí, es una lástima lo descuidado que está el 9000er cuando se trata de una máquina de conducción realmente genial, segura y turbo-rápida.
    Incluso un 9000CS 2,3FPT con motor reacondicionado y, por lo general, no se puede oxidar por menos de 2k €.
    Pero los alemanes más bien desperdician una gran cantidad de dinero en la dirección WOB, S y M * incomprensible * y tantos pasajeros se sorprenden de que mi compañero de 21 años ya tenía todo tipo de características que solo conocen recientemente en su nuevo automóvil.

    Pero así es como nos mantenemos como el conductor de exquisitos sofás móviles, cómodos y seguros

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