Sueco de larga duración: SAAB 9-3 en el informe Dekra Used Car Report

Cada año, DEKRA publica su informe de autos usados. El Saab 9-5 se debe a cantidades bajas, sin más atención. Por el contrario, el Saab 9-3, el modelo más vendido de Suecia, todavía está presente en las estadísticas alemanas. Lo que DEKRA ha descubierto, lee bien.

Saab 9-3 - sueco con calidad a largo plazo
Saab 9-3 - Sueco con cualidades a largo plazo

Aquí el comentario de DEKRA: El conductor clásico de Saab suele ser fiel a su vehículo durante muchos años y le da importancia al mantenimiento regular. La tasa de defectos por debajo del promedio en casi todas las áreas muestra que los propietarios no están tan mal en el camino. Los vehículos en 100.000 km constantemente obtienen mejores resultados que el promedio de la clase en el DEKRA Check.

¡Lo tenemos en blanco y negro otra vez! Un Saab es solo un auto a largo plazo. No tengas miedo al alto kilometraje. El informe detallado se puede encontrar aquí. Interesante es la comparación directa con los colegas de Gotemburgo, la vista sobre la valla así que. DEKRA toma el Volvo S60 aquí. Mientras que el Saab está en el medio de la clase en casi todos los criterios o mejor, el de Gotemburgo es significativamente peor. ¿El Volvo ya no tiene calidad del acero sueco? ¿O los conductores de Saab solo se preocupan por sus autos?

Texto: tom@saabblog.net

Imagen: saabblog.net

Pensamientos de 13 sobre "Sueco de larga duración: SAAB 9-3 en el informe Dekra Used Car Report"

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    En ese momento, mi concesionario de autos SAAB era el responsable de mí, porque desafortunadamente no puedo entregar ningún dato. Pero en NORDIC TUNING en Suecia, en la página del 9000 2,0t bajo el Stage 2, hay un archivo adjunto que se parece al mío: http://www.nordictuning.com/main.php?tuning=9000&sub_page=1
    Quizás esto ayude ...

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    Manfred de Salzburgo

    Saludos a todos; ¿De dónde sacas esta planta de acero inoxidable, quién la produce? Gracias de antemano por los comentarios!

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    Solo puedo confirmar que tengo bajo mi 9000 durante diez años, un sistema de acero inoxidable, que está muy bien hecho y en ese momento solo 100 € era más caro que el estándar de oxidación, funciona bien en silencio. Solo el tubo flexible después del gato sigue siendo material normal y cada pocos años.

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      Por lo general, siempre soy amigo de las piezas originales, pero en algunos casos puede valer realmente la pena echar un vistazo al mercado de las piezas de O. Después de todo, hay otros fabricantes bien conocidos que pueden no tener tales debilidades.

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    Eso es algo que te gusta hacer.
    Desafortunadamente, también es cierto, con la rotura típica del resorte de suspensión. Esto estuvo conmigo en ambos lados hace dos semanas. Pero hay peores y la reparación fue rápida y no fue demasiado costosa. Ahora el miembro de la familia está sano nuevamente 🙂

    Saabige y saludos invernales de Lusatia. Marco

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    ¿Enlace de origen a Dekra?

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      De hecho, estoy seguro de que los conductores de SAAB prestan más atención a su vehículo y un SAAB es un miembro de la familia 🙂
      @ Mike3k: Está en el texto, pero aquí de nuevo http://www.gebrauchtwagenreport.com/

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    El 9-5 también está representado en el informe. Y bajo volumen clásico.
    Ha recibido muy buenas críticas allí.

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      Hmmmm ... puedo firmar así. Pero los amortiguadores todavía están bien, y con un escape de acero inoxidable, el óxido tampoco es un problema. Solo la tubería entre el convertidor catalítico y el silenciador parece bastante oxidada ...

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    Desafortunadamente, con la introducción del 850, la calidad de los Volvo ha disminuido constantemente. ¡Los Volvo con tracción trasera “derecha” son prácticamente inaccesibles!

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      Puedo confirmar eso. Manejé un Volvo 740 GLT y un 850 durante muchos años después de mi SAAB 900 MY88.

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    Supongo que lo último ... Los conductores de SAAB probablemente estén más apegados a sus autos. Puedo transferir la cotización al 9-5, al menos para mí personalmente.

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