Noticias de SAAB: La historia de Castriota Phoenix 9-3

Los amigos de Saabsunited acaban de publicar la tan esperada historia del sucesor de Saab 9-3. Con el consentimiento del diseñador Jason Castriota, hay imágenes que muestran el diseño cerca de la versión de producción. Si la variante se muestra, todos deben decidir por sí mismos. He visto varias etapas de desarrollo hasta el momento y todavía no estoy seguro de si hubiera sido el automóvil el que aseguraría el futuro de Saab.

Pero las tarjetas están siendo reorganizadas y el diseño es, de una manera u otra, un diseño de ayer. El artículo completo sobre el Phoenix 9-3 y lo que habría estado debajo del capó, se puede leer, con imágenes, en Saabsunited.

Texto: tom@saabblog.net

Imagen: saabsunited

Pensamientos de 28 sobre "Noticias de SAAB: La historia de Castriota Phoenix 9-3"

  • Sé que es viejo, ¡pero lo encuentro mucho mejor de lo que tenía que ver arriba!

    Está bien, lo admito: la parte trasera podría ser un poco más larga, las luces traseras también pueden argumentarse, pero la dirección es la correcta en este diseño.

    http://www.motorstown.com/images/saab-900-v6-06.jpg

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    Creo que es genial que el secreto de Castriota Saab haya sido revelado. También en el artículo vinculado hay información interesante sobre los últimos desarrollos en Saab antes de que se apagaran las luces.

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    Bueno, para ser honesto, realmente no encuentro el diseño según el enlace de Torben como un éxito. Eso se parece demasiado a Audi. No lo veo como un diseño llamativo e independiente que podría hacer justicia a la filosofía original de Saab de que la función determina el diseño (solo piense en el parabrisas fuertemente curvado en los años 99 y 900).
    Prefiero el borrador bajo este enlace: http://www.autobild.de/bilder/saab-9-3-sonett-als-retter-1240858.html#bild0
    Este estudio es bastante similar al que presentó Torben, pero parece mucho más sofisticado en detalle. No está del todo claro si el notchback agradable y no muy pronunciado, al igual que el 9000er en ese entonces, tiene una puerta trasera o no. En mi opinión, eso sería una necesidad absoluta, aunque solo sea por la razón de que Audi, con sus modelos A5 y A5 de 7 puertas, que en mi opinión son bastante exitosos, no es una porción demasiado grande de este nicho de mercado, que Saab ha moldeado durante mucho tiempo. , puede cortar; obviamente, siempre que haya un buen marketing, un potencial real ...

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    Es curioso lo rápido que puedes cambiar de opinión. Hace unos días, la mitad de los lectores pensaba que el borrador de Castriota todavía era genial ... Personalmente, solo puedo repetirme: ¡¡¡Padian, Padian, Padian !!! No creo que SAAB pueda tener éxito con una nueva edición del 900 y menos si se parece a este diseño. Se necesita algo nuevo, con un diseño que es un desarrollo lógico de la última serie de modelos (9.3 y 9.5). El enlace de Torben es más interesante, pero todavía hay demasiados trenes Audi en la parte delantera. Solo faltan estas "hermosas" luces de circulación diurna ...

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    Castriota hizo exactamente lo que podía esperar: diseño estadounidense / asiático con una pizca de historia de SAAB. Mi opinión: Simon Padian, ¡por favor asume el control!

    Es más probable que el estudio en el enlace vaya en la dirección "correcta".

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    El coche tiene algo que no me veo en la foto con los chicos de Asia, todo el camino hasta los chicos de la UB han subido una foto del modelo, esto tiene ciertas características que me gustan. Es solo un modelo y no casi al final, la cosa tiene potencial. Torbens Link despierta más emociones, me doy cuenta, le da al equipo alrededor de Castriota algún tiempo ...

    Incluso con un nuevo propietario, no se olvidará del Saabgene porque esto mantiene a los compradores en Saab

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    ¡Me refiero, por supuesto, a la “variante Torben”!

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    Oh, sí lo es, ¡así es como tiene que verse! ¡Para construir! Solo el frente, la parrilla ... de lo contrario, solo autos tan aburridos, no quiero ninguno de ellos, ¡pero este es genial!

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    Tal vez me equivoque, pero parece un baúl demasiado pequeño. ¿Cómo se supone que debo transportar una lavadora de A a B si es necesario? Mucho espacio de almacenamiento detrás del hatchback siempre ha sido una característica importante en los 900 y 9-3 I y también sería imprescindible para mí en el nuevo 9-3.

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    No, eso no se ve bien. Después del estudio de Phoenix, hubiera esperado más, más delgado y más elegante y no tan pretencioso. Puede reconocer algunos elementos del predecesor, pero la primicia ??? El prototipo de octubre de 2010 y el estudio de Sonett se ven mejor.

    Pero el enlace de Torben es definitivamente mejor, así que sería genial

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      ¡No está mal, es muy dinámico!

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      líneas claramente más claras, la boca del frente un poco menos tiburón y ventanas más grandes y unos faros de Audi menos cuidados todavía estaría bien. La parte trasera no puede ver, pero un portón trasero grande sería obligatorio. Un Saab no solo tiene que verse bien, sino también ser práctico.

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      Mhmm ... entonces, ¿debería verse como un Audi (al menos desde el frente)?

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    Oh oh, no puedo hacer mucho con eso ahora mismo. De acuerdo, las imágenes no siempre son las mismas que las originales, pero la primera impresión no es realmente SAAB para mí. Creo que los espíritus de SAAB están divididos aquí. Muchos estudios de diseño de los tiempos "antiguos" de SAAB fueron más emotivos. Bueno, veamos ... 🙂

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    Por suerte nunca llegó ... Sinceramente, ¿qué debería ser? Parece una vaca preñada ...

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    Entonces la desilusión se está extendiendo. Eso no funciona, muy flojo, sin tensión.

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    Desde el frente con unos retoques para mí factibles. Sin embargo, la parte trasera no funciona

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    No funciona en absoluto. El guardabarros se cae hacia abajo, la capucha recuerda a las viejas campanas diesel Opel.
    Para mi gusto, un nuevo 9-3 tendría que basarse en el antiguo 900. El capó podría, por ejemplo, doblar la esquina como el 900. Ese sería un punto de venta único. Un parabrisas más recto también es posible con el Mini ... Nadie necesita uniformidad. Los autos solo se vuelven de culto si se basan en las tradiciones (por ejemplo, Mini o Jeep Wrangler)

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    Demasiado torpe para una SAAB y la pala en la capucha, poof. Eso no funciona

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    ¡Más Subaru que SAAB!

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    Realmente me alegro de que la parte no salió a la carretera de esa manera. Así que al menos Saab tiene una buena memoria

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    No está mal, ¡pero no detengas a Padian!

    El diseño de castriota carece de los acentos deportivos. ¡El coche parece algo torpe y engorroso!

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    Para asiáticos

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      Veo exactamente así.

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    Uii ... en realidad me gustan los "autos extravagantes" ... pero si me hubiera gustado eso ..... hmmm, no lo sé.

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