Espejo retrovisor: sobre el desafío de un nuevo comienzo

La mirada hacia atrás: espejo retrovisor de Bloggers
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Las crisis y las rupturas son oportunidades al mismo tiempo. Solo tienes que reconocerlos a tiempo. Aplicado a Saab, es la oportunidad de reiniciar, libre de viejas cargas y obligaciones. Con una historia y un origen detrás, que, si se usa correctamente, podría convertirse en un overboost.

Saab es de Suecia. Una nación que se considera pacífica y tolerante. Transfigurado por la literatura y por las películas de nuestra juventud. Pensando en Suecia, pensamos en las vacaciones, las brillantes noches de verano que nunca parecen terminar. Suecia es Estocolmo con su vida vibrante y retiro tranquilo en el archipiélago. Pero Suecia también es un espacio infinito y soledad. Suecia es un origen del que se puede hacer mucho.

¡Pero Saab es aún más! Saab es tecnología turbo y Saab es la fabricación de aviones. Saab también significa alta tecnología. La industria aeronáutica, Roots of Saab, realmente nunca salió de Trollhättan. La última generación de Saab Gripen también está siendo desarrollada por Saab-Combitech en Trollhättan. Combitech se sienta en el medio del stablebacka. La valla de la planta de Saab bordea por un lado y por el otro lado el complejo Saab-Powertrain. En Combitech, los antiguos ingenieros automotrices de Saab están trabajando en la próxima generación de aviones, y las posibilidades de encontrar inspiraciones de la industria aeronáutica en la próxima generación de autogenes de Saab casi han desaparecido.

Independientemente de las limitaciones corporativas, Suecia tiene la oportunidad y el desafío de crear algo completamente nuevo. El mango en cualquier estantería, el uso de componentes no queridos, ya no tiene que ser así. Al mismo tiempo, ya no hay excusas. En los últimos años, GM ha sido responsable de las aberraciones. Esto ya no es posible.

Un Saab debe despertar deseos

El producto debe estar en lo cierto, de modo que el nuevo comienzo también se convierta en una historia de éxito. El diseño es importante, también un poco más valiente, más fresco, más emocional. Con un interior que recuerda a un jet y se distingue de otras marcas. Un Saab debe ser deseable, el cliente debe querer poner la etiqueta de culto sueco en su lista de compras.

Saab es Suecia, ¿verdad?
Saab es Suecia, ¿verdad?

La tecnología es importante. Existe la opción de motores. Trollhättan oye poco al respecto, pero a puerta cerrada y en los puestos de prueba lo es aún más. Todas las posibilidades están ahí, y el propietario de Saab, NEVS, tiene la oportunidad de reiniciarse por completo aquí. Saab 2.0 es una empresa completamente nueva, que aumenta las posibilidades de un nuevo rango de motores. Anteriormente, se preferían los motores del GM Regal, la serie Saab Griffin 9-3 tenía motores turbo de inyección directa de los estadounidenses bajo el capó. En el pasado reciente hubo una asociación con el fabricante de Munich. Desafortunadamente, solo en los primeros intentos, y el nuevo y pequeño Saab se habría basado en BMW y la mini tecnología.

BMW sin lugar a dudas construye buenos motores, y la tecnología turbo utilizada por Munich es de primera clase. Me gustaría un corazón bávaro bajo un bonete sueco. Un motor de gasolina bi-turbo como motor superior, para que el Saab tenga alas y un motor diésel fuerte y eficiente en combustible para viajeros frecuentes. Pero eso es especulación, mi deseo, y solo una de las muchas posibilidades. Kjell AC Bergström, un veterano de Saab, también maneja la división de tren motriz entre los nuevos propietarios. El nombre Bergström podría significar continuidad, calidad y continuar con la diversión de conducción de Saab con turbocompresor.

El siguiente paso en Saab 2.0

¿Cuándo escucharemos más de Suecia y cuándo se harán los planes más concretos? El siguiente paso en Trollhättan será la solución de una personalidad que todos esperamos con interés. National Electric Vehicle Sweden AB todavía no tiene COO. El puesto de nuevo presidente de NEVS-Saab está vacante, y ocuparlo es un verdadero desafío. En Trollhättan se intercambian algunos nombres. El nombre de un ex jefe de Volvo fue repetidamente llamado, incluso un antiguo ex empleado de alto rango de BMW debería haber estado conversando. La personalidad que ahora se rompió, por otro lado, no me dejo ningún comentario.

El director de operaciones es también la nueva cara de Saab. Debe representar la marca en el exterior, formar y liderar a Saab en el nuevo comienzo. Él es entonces Saab. Solo cuando el puesto de COO esté ocupado, la historia de Saab cobrará velocidad. Hasta entonces esperamos. Tenso y paciente Como siempre

Texto: tom@saabblog.net

Fotos: saabblog.net

Pensamientos de 12 sobre "Espejo retrovisor: sobre el desafío de un nuevo comienzo"

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    Los motores japoneses claramente faltan en la lista, ¡en su mayoría una excelente tecnología!

    ¿Por qué no tocar a Honda o Toyota?

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    Para comenzar de nuevo, tendría sentido comprar buenos motores. El desarrollo del motor es el más caro, y si quieres enfocarte en las unidades eléctricas, entonces necesitarás cualquier euro allí. Agregar más recursos para desarrollar su propio motor de gasolina no es económicamente viable y SAAB es simplemente demasiado pequeño para abastecer a más compañías para reducir costos.

    Pero la elección es limitada ... ¿Quién más desarrolla motores de forma independiente? Podemos eliminar GM de forma segura. ¿Fiat, PSA o Renault? Los tres no son necesariamente malos, pero tampoco un top. VW? Me atrevo a dudarlo, cada vez piensan más en términos de su propio sistema modular. ¿Algo británico, tal vez un Jaguar? ¿Todavía tienen sus propios motores o todavía usan Ford? Volvo probablemente también fallará. Eso conduciría casi inevitablemente a BMW ...

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    Hablando de conveniencia, el precio del SportCombi vinculado ayer aumentó de 43T € por encima de 50T € al actual 60T € (prima agradable al precio de compra de la subasta). Todavía vive en Saab.

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      El mercado hace el precio. Presumiblemente, el teléfono no se detiene

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        Yo también lo creo
        (¿Es esto realmente la segunda combinación de station wagon? ¿Está bajando el kilometraje?)

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          La segunda combinación de station wagon era gris, la perdí por completo del radar

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            Anddeu tiene razón, ¡es el segundo vehículo de la gira del distribuidor!

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              Lo siento, ahora estaba completamente equivocado. Sí, el color y el interior son perfectos y falta el sentido de manejo. Él debería ser.

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            Gracias. Basado en un anuncio: “Nunca olvidarás tu primer SportCombi”, aunque solo sea porque pudiste sentarte en él hace mucho tiempo.

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    ¿Es realmente un COO deseado, o no un CEO primero?

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      Kai-Johan-Jiang es el CEO (ver saabcars.com)

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    Esto definitivamente será una decisión de reclutamiento emocionante. ¡Cruza los dedos!

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