Noticias de SAAB: venta de piezas para discapacitados en Riksgälden

No es realmente una noticia que nos llega desde Suecia. Pero para preservar el flujo de información ... Radio P4 Väst continúa abordando el tema de Saab y escribe sobre la venta fallida de Saab Parts AB a un inversor. Los detalles de esto se pueden encontrar en los archivos judiciales de Vänersborg, que se pueden resumir brevemente de la siguiente manera:

Gestión de la deuda sueca
Gestión de la deuda sueca

La administración de deuda nacional quería canjear Saab Parts AB por 2.2 millones de coronas, exactamente la cantidad con la que se canjeó un préstamo del BEI para Saab mediante la venta. Ni Mahindra ni NEVS estaban dispuestos a pagar esa cantidad. Para Mahindra una razón para no ofertar en absoluto, para NEVS una razón para comprar solo el resto. El especialista en logística y repuestos de Nyköping pasó a ser propiedad estatal. Punto.

Para el gobierno estaba a punto de salvar la cara, ningún dinero de impuestos debería fluir en la aventura de Saab. Para los inversores, el precio de compra era simplemente demasiado alto. Donde la cosa tiene dos caras. Desde la perspectiva de los compradores, que solo han pagado 9 millones de coronas por Saab Automobile AB, Powertrain, Tools, las instalaciones de la fábrica y las licencias de 3-1.79 y la plataforma Phoenix, el precio es ciertamente demasiado alto. Por casi 200, millones de euros fueron un verdadero precio de amistad. En ese momento, los campamentos en Nyköping estaban bastante vacíos, como todos sabemos.

Las perspectivas de futuro eran inciertas, los clientes podrían haberse ido, los comerciantes podrían cerrar y los bloggers podrían desconectar. No fue así, y Saab Parts AB se convirtió en una historia de éxito. ¿Tenían los inversores muy poco valor?

Mientras tanto, la prensa local se ha referido a la empresa Nyköping como una “fuente de ingresos estatal”, y Suecia genera un buen retorno de esta inversión.

Hoy, Saab Parts AB es un especialista en distribución y logística interesante, que, creo, se ampliará en el futuro. Los canales de distribución también son interesantes para otros fabricantes, y la cooperación con NEVS es más estrecha de lo que parece. Cuánto tiempo el estado sigue siendo el propietario, no lo sabemos. Todo es especulación, y mucho depende de los eventos futuros en Trollhättan. Después de las vacaciones de verano, es bien sabido que las chimeneas están volviendo a fumar allí.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 3 sobre "Noticias de SAAB: venta de piezas para discapacitados en Riksgälden"

  • en blanco

    Hola Tom,
    Gracias por mantenernos siempre actualizados y confiables con sus excelentes informes escritos. Sin embargo, sería absolutamente genial si pudieras traducir las coronas en euros para los conductores de Saab que nunca han movido su automóvil en Suecia como lo he hecho antes. No tengo ni idea ni idea de por qué 1 billones de coronas es tan valioso.

    • en blanco

      Hola Peter, no hay problema. Me siento medio sueco. 1 millón de coronas es 116.367,02 euros y las piezas de Saab habrían costado 256.007.447,48 euros.

    • en blanco

      @Peter (y todos los que tuvieron la misma pregunta),
      aquí está la tasa de cambio actual en ambas direcciones: 1 €: 8,59SEK / 1SEK: 0,12 €

      @ Tom,
      También me gustaría dar las gracias por los informes periódicos y la información que forma parte de la lectura diaria. El "caballero blanco" que había esperado de vez en cuando no llegó después de todo. Pero NEVS nos sorprendió positivamente, y eso después de sus "tácticas confusas" tras la adquisición de SAAB. Pero nadie parece estar realmente sorprendido por el comportamiento "peculiar" del estado sueco tan limpio. Gracias Tom por la información de antecedentes bien fundada.

Los comentarios estan cerrados.