SAAB Culto: ¿Qué tan loco estamos Saab?

Un amigo mío compró un Saab nuevo y usado. Como el suministro en Alemania es muy escaso, ha importado su Suecia deseada de otros países europeos. No hay razón para escribir sobre eso, porque sucede todos los días. Excepcional es solo la forma en que llegó a su auto. En el anuncio en uno de los portales conocidos, había una llamada telefónica, que debería seguir más.

Mientras tanto, el anuncio desapareció, porque el vendedor estaba inundado de llamadas. Finalmente, mi amigo pagó un extra para llegar a su sueño personal, Saab. Qué locos son los tiempos.

Él es culto: Saab 900 Turbo 16 S
Él es culto: Saab 900 Turbo 16 S

Un vendedor de autos usados ​​bastante exitoso en una, como dice el dicho, el área metropolitana ahora le gusta comprar Saab. Un Saab es una moneda segura, dice, cuando el equipo y el color son correctos. En contraste con los innumerables Audi y Mercedes, que están con él en el patio, los suecos van rápido y sin mucha discusión desde la granja. Claro, él no quiere leer su nombre aquí.

La tendencia parece clara. Saab es de culto, y cuanto más estrecha es la oferta, más suben los precios. Los conductores de Saab cambian del 9-5 I al 9-5 II y cumplen así un sueño. Los viejos 9-5 se cambian por cristales cromados, que son buscados y difícilmente se pueden encontrar con poco kilometraje. ¿De qué otra manera se puede explicar la historia de un concesionario de automóviles, no un concesionario de Saab, por cierto, de Westfalia, que anunció un sedán Saab 9-5 con menos de 40.000 kilómetros? El precio en línea se revisó al alza dos veces en medio día. Demasiadas llamadas, dijo, y una semana después el 9-5 fue desde el patio. Por un recargo considerable. Ni siquiera necesitamos hablar de los Saab Cabriolets. Algunas ideas de precios están ahora tan lejos de la realidad como lo está Trollhättan desde el inicio de la producción.

En camino a convertirse en un culto: la serie Saab 9000
En camino a convertirse en un culto: la serie Saab 9000

No siempre tiene que ser un modelo nuevo o un descapotable. Algunos optan por un Saab 9000 o 900 para entrar o volver a entrar al almacén de Saab. Para Saab clásico, a veces se llevan a cabo largas negociaciones, y se necesita algo de paciencia para colocar el objeto deseado en el garaje local. ¿Estamos todos locos o nos estamos quedando sin sentimentalismo en el pasado?

Por supuesto, siempre hay algo de nostalgia de Saab cuando pones un Saab en el patio. Sin embargo, a menudo también es desilusionante darse cuenta de que con la pérdida de la producción de automóviles nuevos en Saab, ha perdido su hogar automotriz. Otros fabricantes tienen coches bonitos, de eso no hay duda, pero les falta ese "algo cierto", la pequeña diferencia que comúnmente se llama "Saab Spirit". En el Saab te sientes inmediatamente como en casa, todo es familiar, todo encaja. La operación no es desconcertante, la objetividad escandinava vence al impulso de experimentar. Un Saab siempre es fácil de "experimentar", el comportamiento de conducción está claramente definido. Una de las máximas que Saab mantuvo hasta el final fue informar siempre al conductor sobre el estado de la carretera. Mientras que otros fabricantes desacoplan cada vez más sus coches del medio ambiente por motivos de comodidad, Saab se ha mantenido fiel a sí mismo.

Un Saab es "subestimación" y "alto rendimiento" al mismo tiempo. El amigo Marco, que ahora tiene dos eros en su familia, sabe de lo que estoy hablando. Y otros conductores aerodinámicos también. Automóviles relativamente compactos, discretos, nunca llamativos o vergonzosos, con mucha potencia bajo demanda. Este es Saab y esta es la brecha que Saab deja que nadie ha cerrado hasta ahora.

Pero un Saab parece ser aún más, independientemente de la potencia del motor y el turbocompresor. Un Saab huele como un Saab, se siente como un Saab. Algo que solo los conductores de Saab pueden entender y un mundo que probablemente se cerrará para siempre a los propietarios de otras marcas. En algún lugar de Trollhättan debe haber una receta secreta que cambió nuestro ADN después del primer contacto. ¿De qué otra manera explicar el fenómeno Saab?

El último hatchback de Trollhättan: Saab 9-3 Viggen y Aero están en camino
El último hatchback de Trollhättan: Saab 9-3 Viggen y Aero están en camino

Normalmente, después del final de la producción del vehículo, se espera que disminuya el interés en la marca. También para el blog, el equipo esperaba una fuerte caída en el número de lectores. ¡El mito de Saab nos sorprendió de nuevo! Los números de lectores en el blog son, después de un breve período de debilidad en el verano 2012, de nuevo al viejo nivel, y la tendencia está en aumento.

Los precios de los autos usados ​​para los autos correctos han aumentado constantemente para 2012. Las estadísticas de un concesionario Saab hablan de 20%, cuyos precios de compra han aumentado en los últimos meses de 12. Los socios de Saab, que han reconocido correctamente los signos, esperan talleres completos y comerciar con éxito con los Saabs usados.

Vamos a sentarnos un momento, ¡echemos un vistazo al mercado del automóvil! Los fabricantes anuncian nuevos modelos y tarifas de arrendamiento bajas. Suplican nuestro favor. Por el precio de una buena cena al mes, podemos traer a casa un BMW. El distribuidor local promete ningún pago inicial, incluido el seguro. Los vendedores de Audi y Mercedes llaman con regularidad y quieren liberarnos de nuestra flota sueca, por supuesto, completamente desinteresadamente.

Ni siquiera queremos hablar sobre las masas de fabricantes franceses, coreanos y japoneses que nos molestan con la publicidad de nuestro buzón. Y que hacemos? Probamos ser resistentes a la consulta, ignoramos el consejo, el esfuerzo de marketing y seguimos siendo fieles a Saab.

Los comerciantes que lean esta publicación no deberían estar al tanto de los signos de dólar ahora. Porque no todo lo que se ofrece también se compra. Incluye características, color e historia. El talonario de cheques completo, por supuesto, en un taller bien informado, debe ser en los años más jóvenes. O como dijo un comerciante hace unos días: "... Sólo la calidad cuenta ...", Los fanáticos de Saab entienden de lo que estoy hablando. Y, sobre todo, nos gusta comprar nuestros autos donde comprenda algo sobre ellos. En Saab Partner, quién conoce a los cultos suecos.

Algunos de nuestros talleres han reconocido correctamente los signos de los tiempos y han tomado las consecuencias apropiadas. Estás en modo Youngtimer. Pero los Saab usados ​​se venden en el nuevo modo automóvil. La entrega se celebra en la sala de exposición con un ramo y pequeños regalos. Y con un Saab nuevo y usado, también ofrecen una prevención de oxidación adecuada. Según el lema "Siempre podemos reparar la mecánica y ya no debería oxidarse Saab". Los traficantes entendieron. Nosotros también !

Cómo encontrar lo que está buscando ahora, como repatriados, recién llegados o si simplemente desea traer otro Saab al garaje de su casa, es parte de una serie de artículos sobre el culto a Saab. ¡A partir de ahora todas las semanas en el blog!

Texto: tom@saabblog.net

Fotos: saabblog.net

 

Pensamientos de 15 sobre "SAAB Culto: ¿Qué tan loco estamos Saab?"

  • Después de un largo descanso, también quiero volver a hablar. Mi primer automóvil hace casi 30 años fue un 99 Turbo, como pueden ver con total satisfacción, siguieron muchos otros modelos, más recientemente un hermoso Aero Cabriolet. Debido a un segundo galgo, se necesitaba una camioneta y qué suerte se anunció el 2-9 ll. Después de un asiento de prueba (sin una prueba de manejo), estaba claro que este sería nuestro próximo automóvil. Así que fuimos al concesionario y pedimos un "ciervo" Aero negro con casi todas las campanas y silbidos, la anticipación fue grande. Todos sabemos cómo fueron las cosas. Hasta donde yo sé, fui uno de los últimos en renunciar al contrato, por la fuerza. Luego encontré una camioneta 5 2006 Aero totalmente equipada con menos de 95 KM por un precio justo. ¡El trato fue perfecto! Se tiñeron las ventanas y se montaron llantas de 70 ″ (como el Cabrio Independiente) y nuestro nuevo auto estaba listo. Ahora, después de más de un año y medio sin el menor problema, he superado la pérdida. Todavía estoy feliz cada vez que me pongo al volante, ¡el auto es increíble! Saab es y seguirá siendo mi hogar en el automóvil y he aceptado la situación tanto como sea posible. La buena noticia es que nunca he tenido un coche tan valioso como este ... Y no, no está a la venta ;-).

    Como todos sabemos, la esperanza muere al final, permítanos sorprendernos con el futuro. Saab arriba!

  • Gran artículo, supongo que apuesto por el caballo correcto….?! ¡El 9³ azul se ve muy caliente!

  • SAAB, ¿qué más? ¡Cualquiera que haya tenido un automóvil tan activo debajo de su trasero solo puede hacer concesiones con otras marcas! ¡Incluso mi esposa, que solo conduce de A a B y le gustaría llegar seca, se expresa con detalles positivos poco conocidos sobre el tema de "Movilidad sobre 4 ruedas" con respecto a nuestro SAAB 9-3! El SAAB se queda hasta el final ...
    El fin de semana, el SAAB puede volver a volar muy lejos ... ¡Estoy deseando que llegue!

  • ¡Un disparo increíblemente poderoso del legendario 900 Turbo 16S! Lo amo!

    ¿Qué pasa si: “Beetle” como una nueva versión, Fiat 500 también, MINI un superventas… 900 Turbo con el último chasis…. ???

    ¡Los sueños hacen la vida hermosa!

  • ¿No somos todos un poco SAAB .......

    .. también viene con convertibles 9-3, gafas 9-5 SC cromadas y 9000 CSE Anniversary
    Espero agregar otro 9-3 SC Vector para la hija mayor la próxima semana.
    (Franzi - el coche está en marcha)
    Tom, un gran artículo; Gracias!
    Como quiera que sea, seguimos con nuestros autos.

  • ¡Gracias Tom por la maravillosa contribución! A veces tampoco es fácil para mí explicarles a los demás por qué he sido un conductor incondicional de SAAB desde 1979 (99, 900, varios 9000 y 9-5 y ahora un maravilloso convertible desde 2009, ¡el mejor SAAB que he tenido! Mi esposa también se pone al volante y se siente cómoda con todos los controles y especialmente con el comportamiento de conducción. A excepción de ella y mis hijos, no dejo que nadie lo pruebe de todos modos ... Vender está fuera de discusión para mí, con el automóvil ¡Me quedaré juntos por bastante tiempo!

  • Para cualquier otra marca, habría encontrado este artículo y la ortografía es ridículo, pero después de escucharme brevemente, descubrí que cada fibra en mí exultaba línea por línea.
    Gran artículo.
    ¡Gracias!

  • Gracias Tom, ¡se pone la piel de gallina otra vez!
    Tengo que estar de acuerdo contigo también. Mi amigo siempre dice que todo es tan fácil de encontrar y que se siente muy cómoda en el automóvil y que conducir es más divertido que en nuestros autos de Munich que teníamos antes.

    • PS tenemos un 9-3 SC TTiD

  • Soy casi lo mismo con el virus.
    Primero compré un 900 16 y lo conduje, luego compré un 9000 CDE 2,3 turbo y ahora tengo un convertible de 9³ para el verano ...

  • Hablando virus o ADN: Creo que SAAB-9 3 2.8T WXD (con transmisión manual !!!) de Internet en mi concesionario Saab en Grisons ordenados en enero 2009. Tengo mi auto en abril. Ahora me creen o no previamente ni 9 3-conducido ni he estado nunca en un 9-3. Después de los primeros metros, ya estaba familiarizado con el automóvil y la alegría aún aumenta en aproximadamente 60T KM. Moraleja de la historia: ¡guarda las llamadas! El coche es gracias a que casualmente encontré el SAABblog NO a la venta

    • Entonces el blog ha alcanzado su objetivo

  • Gracias Tom, por estos artículos entretenidos y muy bien escritos. Ya que la hora del almuerzo casi se ha ido.
    Creo que nosotros (todos) hermosos Saab locos, ya sea demasiado o muy poco, todos pueden decidir por sí mismos. Pero el hecho es que todos están aquí 🙂

    En este sentido. Saabige saludos y toda una semana agradable.
    Marco

  • Oh, que acabo de disfrutar del artículo ... 😉
    ¡Siempre estoy feliz de nuevo todos los días de leer una nueva publicación aquí en el blog!

    ¡GRACIAS!

    • ¿Qué hay que esperar :-( Estoy buscando un ;-).

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