Noticias SAAB: Castriota Saab 9-3 en los medios
En Suecia, Saab está en los medios. El diseño de Jason Castriota para el sucesor 9-3 apareció por primera vez hoy en la Radio sueca, más tarde en Auto Motor Sport. Los amigos de Saabsunited, que están en contacto directo con Castriota, pronto entregarán mejores imágenes con mayor calidad.
No parece ser una coincidencia que los diseños de Castriota se publiquen en la actualidad. Según las fuentes, el diseñador quiere volver a hablar con él y también debe estar en contacto con los inversores de Saab. Aunque Saab-NEVS adquirió la plataforma Phoenix y los derechos del antiguo Saab 9-3, no compró el diseño de Castriotas.
Saab internamente, el proyecto de Castriota no fue indiscutible. El auto es demasiado americano, muy poco Saab, se dijo en Trollhättan. El diseño alternativo de Simon Padian de Saab Design Studios fue, en muchos ojos, la solución más armoniosa. No importa cómo terminó la historia, finalmente recuperaríamos nuestro hatchback.
Las cartas ahora se reorganizan. Para Castriota, que siempre ha diseñado superdeportivos, sería un nuevo desafío. Y Simon Padian también está a solo 70 kilómetros de distancia en Gotemburgo. En Hareide Design se reúne mucha experiencia en diseño y espíritu de Saab. Todos tienen que decidir qué diseño hubiera sido mejor. Los nuevos propietarios de Saab se enfrentan a una decisión difícil.
Texto: tom@saabblog.net
Un hatchback que es tan plano en la parte trasera como el diseño de Padian ya no tiene ningún uso práctico y es solo una caricatura del concepto. Y la llamada estructura de “pontón” para carrocerías de automóviles tenía la idea de que ya no se necesitaban unos estúpidos guardabarros acampanados. Definición de kitsch: lugar incorrecto, momento incorrecto, material incorrecto. Aquí: mal momento. También se pierde la visibilidad en todas direcciones.
El diseño Castriota tiene ventanas más grandes y, para mi gusto, superficies laterales más estéticas que están menos arrugadas. Pero demasiado. Además, las ventanas son más grandes y el maletero parece más útil. Sin embargo, ya tiene el efecto de rabadilla 9-3 I ya conocido. Y desde el frente parece grottig como un BMW (estúpidamente silencioso para esto, la imagen de Padian).
En general, ambos diseños piden atención, carecen de flexibilidad y fluidez. Pero tienes que ver las cosas en serio.
Bueno ... Pero aún así es bueno que pudieras / pudieras ver las variantes sucesoras 9-3.
¡Compraría el SAAB de Padian inmediatamente! Me muestra un diseño más escandinavo y ocupa más claramente la cabina "completa". ¡Por supuesto que preferiría el hatchback!
El diseño de Castriota se basa en demasiados vehículos "conocidos", sin independencia / copia. ¡También me falta elegancia! Incluso si el estudio fuera “más americano” y quisiera ofrecerse al mercado americano, me gustaría señalar que el mercado americano, que es tan importante con el diseño escandinavo, ¡ha crecido y ha tenido éxito! Si ya es SAAB, ¡las raíces también deberían ser reconocibles!
Estoy teniendo problemas con las imágenes del diseño de Castriota. Parte de esto parece una mezcla de diferentes elementos estilísticos de Saab. Pero me falta el contexto de alguna manera, parece un poco reconstruido. quizás pero eso también se debe a la calidad de las imágenes.
Realmente me gusta el diseño Padian. Toma notas sobre el 9-5-II, asociado con un hatchback. Esta es una interpretación moderna del espíritu de Saab para mí.
Size0 Ded2
El diseño de Simon Padian es significativamente más SAAB.
Saludos Ulrich
El diseño de diseño de Simon Padian es mi favorito. Tiene mucho en común con el último modelo 9-5II construido recientemente y es un automóvil SAAB típico.
Hm, personalmente no me gusta el diseño de Castrioata. Esto se ve como el auto indefinible de Ssang Yong (vista posterior) y causaría que no se compre este auto a pesar de que es un Saab.
El diseño de Padian es muy exitoso para mí, estaría muy emocionado con la variante Cabrion y SC ...
Pero lo compraría como un refresco….
Algo podría haberse hecho con el borrador de Padian. En la parte de atrás, una ventana trasera arqueada muy bien dibujada ... Hubiera comprado algo así. Me gusta. El diseño de Castricota, la etapa de desarrollo y la calidad de imagen o no, por otro lado es una mezcla inarmónica de estilos de Ro80, Porsche, Subaru, lo que sea ... El convertible es un A5 para mí también. Demasiado.
Puedo ver en el diseño de Castriota incluso relativamente poco SAAB y más Audi (frontal) y Porsche (trasero). Especialmente en el descapotable hay pocos saabypisches disponibles, también podría provenir de la competencia. Por otro lado, en el diseño de Padian reconoces el SAAB de inmediato, por lo que personalmente me gusta mucho.
BOA !! Fuerza! novos investidores da saab! ¡Força e kind!
Así que personalmente debo decir que me gustaba SAAB cuando era niño, ya que era algo especial (¡es!) Ver un SAAB en la calle. Estos dos diseños se ajustan en esta dirección nuevamente y estaría muy feliz, sin importar cuál se construya. Lo principal es trabajar para la gente en Trollhattan y todos podemos ordenar autos nuevos nuevamente. Pero también tengo que decir que me gustaría mucho seguir conduciendo una camioneta. Como probablemente me quedaría con estos borradores, primero, hasta nuevo aviso en mi buen 9-3 SC.
Saludos desde Lusatia y un buen fin de semana. Marco
Lo que definitivamente debemos incluir en el diseño de Castriota es el hecho de que las tres imágenes son de una etapa de diseño inicial. El prototipo se ha vuelto aún más armonioso después.
Entonces, el spoiler (borrador de Castriota) es seguro para discutir, no me gusta, de lo contrario, muchas citas de SAAB, tal vez un poco torpes, ¿habrá mejores imágenes pronto?
El diseño Padian es más agradable, en parte debido a la mejor calidad de imagen. Sin embargo, los pasos de rueda trasera son demasiado fuertes para mí.
El diseño de Castriota me parece bastante incompleto:
Adoptar la idea de la cabina giratoria de un avión y luego dejar que se agote con una curva irreflexiva hacia arriba, parece un poco apático, simplemente no pensado hasta el final; el otro diseño de ejemplo lo hace mucho mejor.
Tal línea de ventana de Saab consiste en algo más que el pilar A negro.
Creo que el diseño es elegante, pero las citas de SAAB se ejecutaron de forma tan poco imaginativa ... lo que es posible, el 9-5II lo muestra claramente.
http://www.dieselstation.com/Saab/9-5-Sedan-2010/Saab-9-5-Sedan-2010-widescreen-wallpaper-ds08-i2811.html
Entonces no puedo entender completamente el diseño de Castriota.
Para mi gusto personal, la parte trasera del diseño Castriota no es para nada.
La franja de luz roja y encima el spoiler trasero - ¡ay!
¿Y por qué la curva lateral inclinada?
Completamente inarmónico, una especie de asiático.
Por el contrario, el vehículo de S.Padian, un poco más estirado, tiene algo de chic.
Un 9.5 en medio.
Pero amigos, por favor no discutan ahora.
Feliz fin de semana para todos los amantes de SAAB.
Básicamente no me importa, ambos diseños son saabypisch, es decir, simplemente diferentes. Si tuviera la opción, sería el diseño Castriota. Este es un 900 moderno, el Saab, el automóvil de mis sueños. Afortunadamente, los funcionarios de NEVS leen nuestras opiniones.
Por lo tanto, una comparación entre Padian y Castriota es difícil, porque los vehículos se basan en plataformas diferentes. Es probable que el diseño Padian se base en la plataforma GM (Astra), por lo que se ve mucho más compacto. El diseño Castriota se basa en Phoenix y, por lo tanto, obviamente en una distancia entre ejes mucho más grande.
La parte trasera de Castriota es genial, no estoy tan seguro de la línea lateral (¿Audi A5?) ... pero lo principal: ¡¡¡The Hatch Vuelve !!!
No al margen Estimado red99, “FRENTE” !!! Y desde esta perspectiva !!!
¡Correcto! Un hatchback debe estar aquí, de lo contrario Saab puede empacar de nuevo.
Casi no se habla de un Saab más pequeño. Saab no solo está diseñado para construir autos para el mercado estadounidense, sino también para las generaciones más jóvenes.
Saludos desde Japón
¡Qué enganche, que recuerda a 901, 902 y 9-3 I. Ya que pagaría sin problemas mi traje de familia 9-3! ¿Puedes pre pedir y dónde?
Con el diseño de Padian, finalmente nadie puede mirar hacia atrás, parece ser una nueva moda ...
Me gusta Castriota ...
Entonces ... por lo que ven aquí, tengo que decir que me gusta mucho más el diseño de Castriota, cita el 900-I de una manera contemporánea. Y el convertible también se ve genial, SAAB no tiene que esconderse de BMW.
El diseño de Padian es demasiado torpe para mí, solo que la parte trasera parece demasiado pesada y por eso no cabe para nada en la parte delantera.
Sobre el tema de "demasiado estadounidense", EE.UU. siempre ha sido un mercado muy importante para SAAB. Dibujar un automóvil de tal manera que quede grabado allí no es reprobable ... y no se puede hablar de muy poco sueco si (ciertamente no solo) me recuerda al 900 a primera vista.
También veo SAAB en lugar de PORSCHE, la línea lateral tiene algo clásico y creo que algo de 9-4 x (roofline). ¿Podría comprarlo así que si él va desde el frente en esta dirección?
La parte trasera es prácticamente la misma que la del 99 CC, y en consecuencia, en gran medida, la del 900 CC ... muy fina, en la medida en que las fotos permiten una evaluación, ver http://www.saab99.de/99CC75.jpg
Edificio, ya sea Padian o Castriota. Compro todo, principalmente SAAB :-).
Eso es lo que yo llamo una actitud buena y pragmática.
Pero yo también soy así.
¡La reintroducción de un coupé sería en cualquier caso un verdadero paso en la dirección correcta otra vez! ¡Las esperanzas están aumentando!
No creas que estoy completamente loco o un supuesto fanático, pero estoy tan hambriento que tomaría los tres carritos ...
Emocionante! El diseño Castriota es ligeramente similar a Subaru con una capucha con un fuerte contorno. La parte trasera es típica SAAB. Me recuerda al 900 :-).
En el diseño de Castriota, el frente se parece mucho al A5. Al menos desde esta perspectiva quiero decir ...
Y desde atrás es una mezcla del 911 y el Panamera. ¿Quizás el Sr. Michael Maurer ayudó? ...; _)))
Queda claro quién es mi favorito ...
mi primer pensamiento fue: ¿qué hace que un 911er aquí? donde encuentro la parte trasera buena
las dos imágenes no permiten una evaluación justa.
las imágenes castelotas b / n pixeladas contra los padians de la imagen en color finamente renderizados distorsionan la comparación.
no importa: para ambos diseños, se necesitaría el típico portón trasero de Saab.
LG de la primavera-este de Austria.