Personalización: Saab 9-3 interior "carbonizado"

Hay algunas cosas que nunca se han abordado en Saab. Estos incluyen opciones de personalización ex works, que son comunes entre los fabricantes del sur de Alemania. Hay pieles 30 de fieltro, una docena de volantes diferentes, mientras que a veces Saab solo ofrece cuero negro o gris para elegir. La situación habría cambiado fundamentalmente, porque Victor Muller había identificado la necesidad de ponerse al día. Desafortunadamente no hubo tiempo para la realización, pero se abordaron algunas cosas.

Controles Saab Turbo X en diseño de carbono
Controles Saab Turbo X en diseño de carbono

Qué, ya tenemos eso en otro El artículo dice. Adrian, como yo, es un entusiasta conductor de Turbo X, y ha tomado la individualización de su Saab en sus propias manos. Las incrustaciones de plata en el volante fueron el primer gol. Y como él estaba allí, también "carbonizó" las manijas de las puertas, el control climático, el cenicero, el interruptor de la luz y el marco de la ventana.

Todas las piezas se han impreso con impresión de transferencia de agua por transferencia de carbono y el resultado es absolutamente profesional. El resultado es impresionante y representa una buena alternativa, porque, como sabemos, no hay más manijas de puerta de cuero Hirsch Performance disponibles para el 9-3, y el diseño "carbonizado" es resistente a la abrasión y visualmente más valioso. Un segundo conductor de Saab hizo lo mismo y tenía las inserciones plateadas en el volante carbonizadas. Tal vez habrá una pequeña serie.

Texto: tom@saabblog.net

Fotos: Adrian para saabblog.net

 

Pensamientos de 6 sobre "Personalización: Saab 9-3 interior "carbonizado""

  • en blanco

    La película 3M no se ve tan bien como la impresión por transferencia de agua, también pegué DiNoc y similares. Además, cada película adhesiva es demasiado gruesa para cubrir el mando a distancia del volante, por ejemplo, no se mete en las esquinas, se desprende de los bordes, etc. Recubierto de barniz transparente. El aspecto de las piezas realmente solo difiere en el patrón de las piezas de carbono oficiales en mi Saab. Por supuesto, hay diferencias en las capas de la molienda, que mis partes no tienen. Allí el patrón es siempre el mismo.

  • en blanco

    Si Adrian puede unirse al 9-5 II para la personalización, tiene que avisarme. Desafortunadamente ya no hay interior de cuero con HUD.

  • en blanco

    No encuentres la "carbonatación" tan elegante. Está muy bien hecho, pero todavía parece "barato". Una mejor opción es la película 3M de alta calidad que parece casi real cuando se cubre con barniz transparente.

    Por mi parte, laminaré varias partes con fibras de carbono (es decir, se colocará una capa de carbono real sobre el componente y se usará)

    • en blanco

      Ojalá no se vea demasiado "gastado" después de eso 😉

      Por supuesto, el carbón, ya sea sólido o en una sola capa, es la mejor opción, pero extremadamente costoso de procesar (corte, estratificación, esterilización en autoclave, ...). Las piezas de lámina de arriba se ven muy bien para las piezas de lámina; en mi opinión, el efecto de mejora que se podría lograr con carbono real no está en relación con el aumento de esfuerzo / costo.

  • en blanco

    Hola.

    Eso es algo bueno sobre el equipo “Carbonara;)”. Y como escribió Tom, VM realmente quería más opciones de personalización en su programa.

    Pero no debemos olvidar que ya manejamos uno de los autos más individuales de todos modos: ¡un SAAB!

    Buen sábado

    André

  • en blanco

    Ya tengo un nombre para la pequeña serie: SAAB Aero Carbonara 😉

    Poco divertido para el (casi) fin de semana.

Los comentarios estan cerrados.