Saab News: El misterioso Saab 9-5 II en Amber-Orange

Es cierto ... Tengo una debilidad por los colores inusuales del automóvil. En Saab había amarillo Monte Carlo, amarillo lima e amarillo Inca, por nombrar solo algunos tonos. No es que alguna vez haya tenido un Saab en esos colores. El consejo familiar siempre estuvo en contra, por lo que nuestros Saabs eran en su mayoría negros. El último vino de Trollhättan Cabriolet de la Independencia, una declaración en el hermoso tono de naranja ambarino.

Saab 9-5 II modelo año 2013 en ámbar-naranja
Saab 9-5 II modelo año 2013 en ámbar-naranja

En Saab, este color llamativo representaba nuevos comienzos en todos los sentidos. En los últimos años del reinado de GM, los colores se habían vuelto cada vez más desanimados y grises. Lo que no siempre fue el caso en Saab en el pasado distante. El Saab 99 Turbo, por ejemplo, vestía el loco color del "blanco mármol", que hacía que el Saab pareciera verdoso sobre la nieve. En los años 70 existía entonces "Orchideenweiss", un color que evocaba el Saab blanco en rosa incluso en la nieve. Saab siempre ha sido vanguardista y en ese momento no siempre usaba pieles por dentro.

Victor Muller reconoció estos déficits con la adquisición de Saab. El Independence Cabriolet fue el primer proyecto con más valentía. Un color exterior llamativo y acentos hábilmente establecidos en el interior. Más habría seguido con el año modelo 2012. Más color, más opciones de personalización. Los fabricantes premium alemanes llevan años jugando este juego con mucha habilidad con sus clientes. Muchos tipos de pieles, lacados individuales y espacio para todo tipo de peticiones especiales. Que Saab, de todas las cosas, un fabricante que respira individualidad, no siguió el juego, es incomprensible en retrospectiva, pero probablemente se deba a GM.

Con la marca de culto, se podrían haber seleccionado diferentes tipos de cuero, una variedad de decoraciones interiores y colores exteriores llamativos. El Saab 9-5 II Vector en nuestra imagen en naranja ámbar, por cierto, lleva llantas Opel Insignia, es un ejemplo de esto. ¡Pero el 9-5 se esconde más! Si observa de cerca, puede ver el control de crucero adaptativo en la parrilla del radiador. Esto hace que el 9-5 II sea el año modelo 2013. En el año modelo 2012, el control de crucero adaptativo habría estado disponible para los modelos Aero de la serie 9-5. Al igual que la advertencia de colisión y otras características. Un año después, las otras versiones habrían tenido estas características seleccionables como equipo opcional.

Saab 9-5 II con control de crucero adaptativo en la parrilla
Saab 9-5 II con control de crucero adaptativo en la parrilla

Por lo tanto, la serie se habría mantenido "fresca" una y otra vez hasta el año modelo 2015. Entonces habría llegado el gran lavado de cara, en el que el U-Rail, que antes se conocía como la vía de carga, se habría sometido a una revisión fundamental. Las piezas para el gran lavado de cara todavía están en manos de algunos proveedores alemanes y probablemente nunca se volverán a llamar.

De vuelta a nuestro Saab 9-5 II en ámbar naranja. El vehículo permaneció durante algún tiempo en las instalaciones de la fábrica en Trollhättan antes de desaparecer. Si ahora está empezando a pensar si fue parte de la gran subasta de Saab en Suecia, no necesita devanarse los sesos. El Saab no fue llamado. Sin embargo, todavía existe y se encuentra con otros vehículos del año modelo 2013 en un sitio en Suecia. Estos Saab son realmente los "últimos" de su tipo y nos preguntamos por qué no se vendieron. Todavía son propiedad de los administradores y es posible que obtengamos una respuesta a nuestra pregunta en algún momento.

¡La limusina en naranja ámbar tiene algo! Una vez más una tonalidad tan notoria que habría causado malestar en la familia. "¿Posiblemente no lo hará? ¡Me gusta el naranja ambarino! Probablemente me hubiera debilitado.

Texto: tom@saabblog.net

Fotos: saabblog.net

 

Pensamientos de 17 sobre "Saab News: El misterioso Saab 9-5 II en Amber-Orange"

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    Hola a todos,

    Leí que NEVS quiere volver a producir el 9-3. ¿Alguien sabe si el nuevo propietario también planea producir el 9-5er nuevamente? En mi opinión, uno de los autos más hermosos en los últimos veinte años

    saludos

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    También hay un 9-5I en amarillo lima en Suecia. Entregado oficialmente de fábrica en este color. Personalmente, me hubiera gustado más el 9-5II en Cayennerot. Pero más coraje para colorear el interior + el exterior habría sido la dirección correcta para el MY13. Qué lástima, hubiera sido una gran primavera / verano 2013….

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      ¡Rojo cayena en 9-5 II! Eso habría sido algo. Y ciertamente también se habría visto bien en el convertible ...
      Incluso vi el 9-5 I en amarillo lima en la calle. Podría haber estado en Vänersborg… parecía inusual pero bueno.

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      El limeyellow 9-5 I no se envió en el color de fábrica. El coche perteneció a un concesionario de automóviles de Trollhättan, que compró muchos vehículos de accidentes de los concesionarios alemanes de Saab, y esto ha pintado el vehículo en color.

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    Hubo un año modelo 2013? Pero parece interesante en cualquier caso. Al menos se había destacado entre la multitud.

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    Y lo mejor de todo, ¡hay incluso un segundo de estos como una versión de la UE!

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    Es fácil. La imagen lleva al pintor de su confianza y schwubdiewupp el Saab aún más individual.

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      Eso es exactamente lo que hice con un 9-3 Coupé (Bj 2001). Durante casi 2 meses, ahora tiene una librea llena en ámbar naranja metálico (código de color 325). Lo volvería a hacer de inmediato y lo recomendaría encarecidamente. El taller de pintura ha funcionado perfectamente.

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    ¡Super color! - Los autos cada vez más grandes también deben usar algo como esto (el mío usa el rojo Cayenne muy elegante).
    La falta de color generalizada es una deficiencia que todos los fabricantes han tenido en la gama superior durante años. - Probablemente porque la mayoría de las unidades entran en circulación como vehículos comerciales en colores apagados ... Sin embargo, los tonos rojos, naranjas y azules más brillantes parecen estar en aumento en este momento; personalmente, todavía me faltan tonos verdes decentes.

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    Hasta donde yo sé, este 9-5 fue solo un auto de prueba para el taller de pintura, y no se anunció una gama más colorida para el año 13.

    Sin embargo, el color me parece bastante agradable, y creo que es una pena que los autos de este tamaño siempre se compren en gris o negro para lograr un mayor valor de reventa.

    De alguna manera todos tenemos que culparnos a nosotros mismos de que solo hay autos negros y grises.

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      Más colores y más variantes de cuero estaban en la planificación del producto y se confirmaron.

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        No lo niego, y si miro los interiores de los autos Spyker, puedo pensar que VM quería salir del gris unitario.

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      Intercambiará mi gris directamente con este color naranja ambarino

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      + 100 RedJ

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      ... por eso tenemos los dos trajes deportivos 9-5 rojo láser ... ;-)

      A veces miro los autos que se aproximan en la autopista y pienso en sus colores. Dice algo como esto: "Negro, negro, gris, negro, plateado, gris, negro, plateado, plateado, gris, negro ..."

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    Extremadamente llamativo y genial. ¿Eso se habría convertido en la Edición de la Independencia 2013?

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      Lo que me interesaría es la razón por la cual Bergqvist + Co. mantiene este vehículo.

      Debido al color agradable sería genial, aunque para 34. Los vehículos de KW que vengan en este trabajo de pintura serían elegibles.

      El 9-3 Sport-Combi al que apuntaba ciertamente funcionaría muy bien en Amber-Orange.

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