Fin de semana de SAAB: hangar y prensa de SAAB de Suecia

Enero no es un buen momento para nuestro hobby de automóviles. Demasiado frío, demasiado oscuro y, de todos modos, los vehículos con marcas de estación no pueden moverse. Con nuestro proyecto "Saab hangar" estamos Achim y yo por defecto. A diferencia de un gran proyecto público en el área de Berlín-Brandenburgo, el retraso en nuestro proyecto de financiación totalmente privada se limita a solo dos meses.

Saab - Hangar. Casi listo para mudarse
Hangar de Saab. Casi listo para entrar a vivir.

Ahora que hemos liberado el hangar de la antigua oficina y el almacén, la demolición es completa y, finalmente, el espacio para nuestros coches Suecia. Ha llegado el momento del próximo fin de semana. Tres de nuestros cuatro 9000ers dejarán sus ubicaciones temporales y se mudarán como los primeros residentes. El Saab 9000 número 4 completará la pandilla de cuatro a partir del próximo invierno, y los viejos suecos tendrán un hogar permanente para la estación fría. De manera que no se ponga demasiado monótona, los 9000s obtendrán adicional de la empresa en marzo a través de nuestro nuevo proyecto Saab, que funciona bajo el nombre código de “Plata Aero”. Más sobre eso pronto.

En Suecia, Saab estuvo muy presente en los medios a principios de año. No es de extrañar, porque los mensajes golpearon como una bomba. El tema de Saab sigue siendo muy emotivo en Suecia, y la prensa está tan dividida como la comunidad. Los comentarios de los periódicos más importantes sobre Saab:

El alegre ...

Äntligen! Finalmente, así lo escribió Svenska Dagbladet en respuesta a los informes de prensa de Trollhättan y China. El período de incertidumbre ha terminado, la inversión en China y la introducción de un socio municipal son bienvenidas. No es de extrañar que Jonas Fröberg escriba así. Fröberg, el coche de “Kampen om Saab”, es fanático de la marca.

Al mismo tiempo, le preocupa la ubicación de Trollhatten, y opinamos que “Made in Trollhättan” no tiene otra alternativa.

El cáustico ...

Conmemora a Victor Muller, Dagens Industri escribió sobre los anuncios de Trollhättan. El anuncio para construir vehículos 8.000 este año, luego 2014 ya 60.000, fue considerado con comentarios cáusticos. Dagens Industri siempre ha sido un escéptico de Saab, sin importar a quién pertenece la marca. Tradicionalmente, el otro fabricante de Gotemburgo tiene conexiones históricas, y esto se refleja en el estilo de la escritura.

El hecho de que Volvo pertenezca a 50% municipios chinos no le importa a DI. En Saab, el punto de vista es diferente, y al igual que Muller en aquel entonces, se trata de los nuevos propietarios.

El cauteloso ...

El periódico local de Trollhättan lo está pasando mal. Es de interés para la región que las chimeneas vuelvan a humear en Stallbacka, al mismo tiempo que se puede sentir que las grandes decisiones del futuro no se tomarán en Suecia. TTELA no está tan cerca como lo que solía ser cuando descolgó el teléfono en la Stallbacka a llamar a la oficina editorial. Por eso se da a los cautelosos lo que se puede reconocer en sutilezas claramente formuladas.

Los autos que pueden salir de la línea de producción a partir de la semana 34 ya no se refieren a Saabs, sino a vehículos que llevan el logotipo de Saab. Queda por demostrar si construirá Saabs "reales" en el futuro. Se puede decir que los propietarios chinos aún no han llegado a Trollhättan. Las cosas toman tiempo.

El blogger ...

La semana pasada, un lector escribió "... que Tom tendrá ahora el G-palabra del cajón". Esa es la forma en que está. No deberíamos empezar a esperar "noticias de última hora" todas las semanas.

Me siento como muchos fans también. Escucho los anuncios y estoy feliz. Al mismo tiempo, soy un escéptico. Solo creo en la historia cuando el primer Saab sale de producción. No me importa si es la semana 34, 36 o 40. Lo principal, sucede!

Hasta entonces, debemos tener paciencia. Aquí está de nuevo, la palabra G. También nos acompañará a 2013.

Texto: tom@saabblog.net

Imagen: saabblog.net

 

 

Pensamientos de 8 sobre "Fin de semana de SAAB: hangar y prensa de SAAB de Suecia"

  • “Enero no es un buen momento para nuestro hobby de automóviles. Demasiado frío, demasiado oscuro y, de todos modos, los vehículos con marcas de estación no pueden moverse. "
    Oh, son solo los autos correctos y tener los meses correctos en el plato de la temporada, entonces cabe.

    Además, en enero llegó el paquete sorpresa de SAAB para el concurso de fotografía. ¡Genial! Entonces: no quiero perderme enero. 🙂

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    Moin moin, Tom!
    ¡Felicitaciones hangar SAAB! Un elegante "garaje" para los SAAB. Esperamos las instalaciones adicionales. Un "Silver Aero" para el mejor ager ... ¡gran golpe!
    Saludos de invierno

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    Algo mas
    Durante meses en nuestra oficina, “sombras de Grey” ha sido el tema número uno de conversación entre nuestros empleados! Nunca me he interesado realmente, pero al azar en la Parte II del lado 1 lanzado para el fin de semana en una librería.
    Y he aquí: ¡él la compra en 12.06.2011 un 9 T convertible 3-2.0 de Saab! Wow! Quizás deberías haber leído el libro después de todo. ¿Sabía el autor ya en ese momento que en junio ya no se construirá 2011 no Saabs?
    Es curioso, sobre los autos del libro, las chicas nunca han hablado en nuestra oficina.

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    hangar de Saab.
    Eso es genial, Tom. ¿Es este un hangar de aeronave real en un antiguo aeródromo o cómo te imaginas el proyecto?
    Estoy deseando a la información acerca de la “Plata Aero”.

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    Sí, Tom, la palabra G, pero esta vez todos tenemos un poco más de confianza en que podría funcionar

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    Hola Tom,

    ¿Qué es un SAAB CORRECTO?

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      Esa es la pregunta a la que no hay respuesta. Creo que existe preocupación en Suecia de que los nuevos propietarios no puedan entender correctamente el legado de Saab. Pero veremos si 2015 es el sucesor del 9-3 (con suerte) presentado.

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      Hola, en realidad un verdadero Saab estaba sin los genes GM. Hoy en el mundo del automóvil globalizado depende de la reproducción de las peculiaridades anteriores típicas de Saab, los grupos de piso, los motores y las transmisiones también intercambian entre sí otros fabricantes conocidos.
      Muchos saludos de Saab Peter Kern

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