SAAB News: Lo que sucedió mientras tanto

¿Qué ha sucedido alrededor de Saab en los últimos 14 días sin blogs, qué mueve a los dueños anteriores de Spyker y GM, y qué está sucediendo en la industria automotriz sueca? Y hay una historia de Saab algo triste sobre el estudio PheoniX. En el próximo artículo volvemos a analizar lo que está sucediendo en Trollhättan. Ahora primero nuestra revisión. Comienza con el estudio Saab PhoeniX de Jason Castriota.

Saab Phoenix Concept - sesión de fotos en Trollhättan
Saab Phoenix Concept - Sesión de fotos en Trollhättan

El destino del estudio PhoeniX

El estudio PhoeniX de alguna manera ha desaparecido de nuestro enfoque. Donde está actualmente no es seguro, y en qué condiciones puede estar el estudio también es incierto. El ex-Saab Blogger Swade ha prometido a los fanáticos una historia final de Saab para Navidad, y él ha cumplido. La última aparición de PhoeniX fue en la feria SCNA y en algunas concesionarias de Saab en los Estados Unidos.

De vuelta a casa en Suecia, PhoeniX llegó con las alas rotas. Visiblemente dañado y un símbolo del estado de la marca. La historia y las imágenes están disponibles en Swadeology.

Muller y Guy Lofalk

La historia de la rivalidad entre Muller y Lofalk continúa y se convierte en una historia interminable. Se trata de los salarios de Lofalk como administrador de Saab, que son demasiado altos en opinión de Muller. El tribunal local en Vänersborg se rehúsa a examinar la legalidad y, por lo tanto, el ex presidente ejecutivo de Saab está trayendo la corte más alta de Suecia. La historia continúa, y Muller también nos involucrará en 2013.

Muller y Youngman

En una reunión general extraordinaria justo antes de Navidad, el CEO de Youngman, Pang Qingnian, fue elegido miembro de la junta de Spyker. Allí ahora dirige con Victor Muller el pequeño fabricante, que quiere construir nuevos vehículos de lujo basados ​​en la plataforma Saab Phoenix. Como primer paso, ahora se cerró un stock-cut, porque el precio de las acciones de Spyker era a veces inferior a 5 ciento. En el año 2006, el precio de la acción todavía estaba en 22,40 €. ¡Destrucción de capital en formato de lujo!

GM limpia

Los estadounidenses están limpiando en Europa. En 24.12 (!) Anunció la venta de la planta de transmisión en Estrasburgo. Un inversor belga se hace cargo de la fábrica tradicional con aproximadamente empleados de 1000. El futuro se asegurará mediante un contrato de suministro a largo plazo con ZF, y GM promete permanecer con el cliente de 2014 / 15. En los buenos días, la compañía de transmisión de GM tenía empresas como BMW en su lista de clientes. Los tiempos han terminado, el retraso tecnológico es demasiado grande.

Inadvertido por el público, los estadounidenses están perdiendo más y más componentes de la red de Opel. Para el desprendimiento de un préstamo 2.5 mil millones de euros que terminan 2014 se habría debido, los estadounidenses reciben una planta de motores en Hungría, la producción de transmisión en Austria, un centro de desarrollo en Italia, una planta en Polonia y otras actividades en el Reino Unido y Rusia. Solo las obras alemanas y las de Zaragoza (España) y Ellesmere Port (Gran Bretaña) aún pertenecían a Opel. Las fábricas vendidas servían a GM como garantía del préstamo.

Si sospechas que hay un plan a largo plazo, eso podría ser correcto. Porque con Thomas Sedran es un liquidador o rediseñador probado, según la interpretación, en el pico de Opel. El anterior empleador de Sedan, Alix Partners, fue bastante efectivo en el manejo de Saab antes de que Spyker se hiciera cargo del negocio con Victor Muller.

¿GM vende Opel?

GM de nuevo. Ayer, el diario francés "Le Monde" informó que el gobierno francés estaba presionando a PSA para que comprara Opel. Esto debería crear una alianza contra VW. "Volkswagen ha decidido eliminar el PSA", cita "Le Monde" a Hollandes. Esto podría evitarse con una alianza. No está claro de dónde vendrá el dinero para hacerse cargo de Opel de manos de GM.

La industria del automóvil en Suecia

El dueño chino ha enviado una señal clara. Volvo planea invertir 5 miles de millones de dólares estadounidenses durante los próximos años 11, proporcionando una buena perspectiva a largo plazo. Los modelos Allte, fuera de servicio, de Volvo se construirán en China en el futuro como una segunda utilización bajo una nueva marca.

En el corto plazo, las perspectivas no son tan buenas. Aunque el Gotemburgo han establecido en diciembre en los Estados Unidos entregado un acabado brillante y aumentó con un incremento de 15.1 2012% de ventas para 1.3%. Pero en Europa parece, como de costumbre, sombrío. Para la planta de Volvo en Torslanda, la prensa sueca espera redundancias y también el fabricante de automóviles ve a 2013 reduciendo las cifras de producción. En China, los problemas se abordan ofensivamente. La red de concesionarios de Volvo se está ampliando de forma masiva y los primeros resultados deberían ser visibles en los meses de 6. Entonces, el mercado de automóviles más grande del mundo debería reportar buenas noticias a Suecia.

La prensa es unánime a favor de Trollhättan y Saab. Va a ser un año tranquilo y poco se sabrá de Saab. Todos esperan desarrollos continuos en la plataforma Phoenix y nadie habla de la producción del "viejo" Saab 9-3. Sabemos desde ayer que la prensa hizo apuestas equivocadas. Saab ofrecerá noticias interesantes este año y será emocionante.

Texto: tom@saabblog.net

Imagen: Saab Automobile AB

 

Pensamientos de 6 sobre "SAAB News: Lo que sucedió mientras tanto"

  • Todo lo relacionado con las fábricas de automóviles es muy emocionante. Soy muy escéptico sobre la cooperación entre PSA-Citröen y ADAM-Opel AG. ¿Se llevan bien las culturas laborales alemana y francesa? Y, lamentablemente, dos personas enfermas no hacen un negocio saludable. - Bueno, veamos qué pasa de nuevo este año.

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    Solo puedo decir que el Atie Spyker ahora es € 2,58 al día, por lo que mueve algo allí con el Spyker Youngman

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      Sí, pero las acciones intercambiaron 100: 1. 2,58 € para una nueva acción es 2,5 ciento para una acción anterior, por lo que las acciones de Spyker ya están donde estaban el año pasado.

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      Después del corte de capital, sin embargo. Me mantengo escéptico

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    Me interesaría saber dónde está hoy el estudio PhoeniX. ¿Alguien tiene una pista?

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      En el Museo Saab, pero en el estado actual, no se puede exhibir el automóvil desafortunadamente.

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