Bienvenido a (auto) año 2013

Año Nuevo ¡Suerte nueva! El blogger está de vuelta en la MacBook. ¡Comencemos con las preguntas más importantes! ¿Qué sigue con la marca de culto Saab? ¿Habrá otro año largo marcado por la espera o se harán realidad nuestros deseos? ¿Qué innovaciones interesantes podemos esperar en 2013? Nos atrevemos a pensar fuera de la caja. Todo esto y el deseo personal del blogger para 2013 en el blog.

¿Es 2013 una remontada de Saab?
¿Es 2013 una remontada de Saab?

El recién llegado del año

¡En marzo, ha llegado el momento! Qoros presenta en Ginebra con el GQ3 el primer producto de la marca en serie. Los ex gerentes de Saab han encontrado un nuevo hogar en la empresa conjunta sino-israelí. El ex oficial de prensa Eric Geers también está allí, y nos prometió un montón de Saab en el recién llegado. Las primeras imágenes no lo confirman, pero el GQ3 es una declaración de otras maneras. Porque el copropietario Geely se ve a sí mismo solo como un inversor y deja al equipo mayoritario europeo con la correa larga. Hay mucho de Europa en Qoros. Liderando el camino está Magna, y trataremos con la nueva marca en nuestro propio artículo.

La dirección es clara ahora. Los recién llegados han elegido como oponente a la marca VW. Para nosotros en Europa, la gama de productos Qoros solo vendrá con 2014. Hasta entonces llega el sedán compacto GQ3 todavía un hatchback y un SUV.

Qoros GQ3
Qoros GQ3

El recién llegado del año

Mini presenta la tercera generación este año. El descendiente de BMW ha hecho todo bien y ha estado celebrando una historia de éxito desde 2001. Fiat, en otro rango de precios, comercia con éxito en la marca con 500. Mientras tanto, hay una versión convertible y larga. Chic y pequeño están en, pero no siempre tienen que ser baratos.

Solo 12 años después del debut del Mini, esta idea también surgió en Rüsselsheim. Ahora, la filial de GM, Opel, está lanzando un automóvil pequeño y moderno que está lleno de esperanzas. Se puede construir en Alemania. No en una planta extranjera más barata, sino en la planta de Eisenach, que se vio afectada por la débil demanda de Corsa. Se acaba de cancelar un turno, pero todo debería mejorar con el inicio de la producción del "Adam" a mediados de enero. Todos tienen que decidir por sí mismos si el auto pequeño se ve bien y si la elección del nombre es exitosa. No hay innovación bajo el capó, sino comida casera. Pero el aspecto es inusualmente fresco, y hay, también inusuales para Opel, muchas opciones de personalización. ¿El rezagado de Opel se convertirá en un salvavidas? Esa es la pregunta emocionante de 2013. Contra el próximo lanzamiento nuevo, el Adam es un automóvil de anteayer.

Opel Adam. Nachegegler del año
Opel Adam. Nachegegler del año

El revolucionario del año

Las revoluciones se están llevando a cabo actualmente en Munich. BMW muestra de manera impresionante, lo que es posible, si tiene buenas ideas, pero también el dinero apropiado en la cuenta. El i3 se lanza este otoño, y BMW ofrece un paquete innovador e impresionante. En principio, lo que uno hace en Munich es un fuerte Watschn bávaro (para nuestros lectores del norte: Watschn = bofetada) para el competidor. El Munich no simplemente trasplanta las baterías en un vehículo convencional, sino que diseñan completamente nuevas. Las baterías son pesadas, por lo que el vehículo debe ser lo más ligero posible. Muy claro, ¿verdad? BMW depende de la fibra de carbono, que proviene del 2009 junto con la planta SGL Carbon-based en Moses Lake. La fibra de carbono consume mucha energía en la fabricación, por lo que la energía de la fábrica proviene de una de las plantas hidroeléctricas más grandes del mundo.

El montaje tiene lugar en Leipzig, donde la electricidad de los aerogeneradores y el aluminio, que también se utiliza en el i3, proceden de un 80% de material reciclado. El interior está dominado por fibras naturales. El eucalipto europeo y el cuero tratado con los taninos naturales del olivo hacen del i3 un coche de lujo ecológico. La compañía con sede en Múnich promete una autonomía de 160 kilómetros, de 0 a 100 en menos de 8 segundos, y para redondearlo ofrecen contratos de electricidad verde. El lujo verde tiene su precio. Habrá que abonar 40.000 euros.

BMW está confiando cada vez más en la sostenibilidad, y la brecha entre Bayern y la competencia parece ser cada vez mayor. La historia de i3 es emocionante, porque está completamente pensada, y el grupo de desarrolladores de Ulrich Kranz ha usado consistentemente la libertad para crear algo completamente nuevo. Tales condiciones perfectas solo pueden soñarse en Saab.

La pregunta emocionante es si los clientes ya están tan lejos como BMW, o si el Munich 5 es demasiado temprano para 10 años.

BMW i3 Revolutioaer del año
BMW i3 Revolutioaer del año

Esperanza del año

Por supuesto, estamos particularmente interesados ​​en cómo continuará la marca de culto de Trollhättan. ¿Veremos nuevos productos en 2013 o tendremos que esperar al 2014 o al 15? ¿Y alguna vez volvemos a ver coches con motores turbo y letras Saab en el capó? Una cosa es segura: estamos trabajando en el posible sucesor del 9-3 basado en la plataforma Phoenix. Dado que los inversores solo tienen un pequeño equipo a bordo, los contratos se adjudican externamente, lo que no tiene por qué ser una desventaja. Porque mucho se queda en Suecia y es desarrollado por antiguos ingenieros de Saab. La cuestión de si una reaparición del anterior Saab 9-3 acortará el tiempo de espera sigue sin resolverse.

Las apuestas son indecisas. Incluso los círculos en Trollhättan - vigilan de cerca lo que sucede en el sitio - no están de acuerdo. Algunos ven las primeras pistas, y el resto ya ve la historia completa como un fracaso. La prensa en Suecia apuesta constantemente y anticipa un 2013 tranquilo para Saab.

¿Producción de saab bajo nueva dirección 2013?
¿Producción de saab bajo nueva dirección 2013?

Deseo del año

Mi actitud hacia las cosas en Suecia se ha relajado en los últimos meses. En lugar de perder el tiempo con las visiones de los inversores del Lejano Oriente, me concentro en lo que realmente tenemos. Nuestros autos son geniales, y en lugar de sentarme frente a la Mac y leer la prensa sueca, prefiero "volar" en un turbo sobre carreteras de campo vacías de tercer orden en el Spessart en casa. ¡Eso es más divertido!

Quizás es demasiado pedir ver bandas móviles en Trollhättan este año. Incluso si el viejo Saab 9-3 debe comenzar con una interfaz modificada y motores nuevos, lleva tiempo. Tal vez 12 meses, y luego el posible sucesor estaría solo a solo 12 o 18 meses. Tal vez eso sería demasiada esperanza, y al final la factura no funciona. Pero entonces tendría un deseo de Saab para 2013.

Los inversores deberían mostrar sus colores y presentar hechos claros en lugar de declaraciones de prensa o bloqueos soñados que no tienen nada más que hacer. Un estudio de cómo imaginar el futuro sería agradable. Una presencia de Saab en el IAA en Frankfurt. Tal vez con PhoeniX Reload o PhoeniX 2.0. Mostrar presencia para la marca y mantener vivo el interés de futuros clientes. Eso sería algo, ¿verdad? Mi Saab desea 2013.

Texto: tom@saabblog.net

Imágenes: Opel (1), BMW (1), Qoros (1), saabblog.net

 

Pensamientos de 6 sobre "Bienvenido a (auto) año 2013"

  • en blanco

    ¿Puede alguien decirme qué haces con carbón si ya no lo necesitas?

  • en blanco

    Adam? Bueno, como a Eva o Saab 9-1, a él también le hubiera gustado.

  • en blanco

    el Qoros parece una imagen de algunos autos europeos con una manzana y los mezcla en una aplicación simple. Creatividad cero, precio inmejorable, una nueva categoría está aquí: collage.

  • en blanco

    La relación Qoros / Magna debe ser resaltada. Porque, como todos saben, NEVS no puede diseñar autos con empleados de 100. Nadie conoce los planes y quizás Magna también tomará la delantera en NEVS. Es una buena idea atreverse a pensar fuera de la caja.

  • en blanco

    Qoros, Opel Adam y BMW son en realidad solo de interés marginal: Magna nunca estuvo realmente interesado en SAAB, por lo que un automóvil en el que MAGNA está a cargo definitivamente no sería una opción para mí. ¡Ciertamente no un Állerweltsauto como el Qoros!

    Todo lo que puedo pensar sobre Opel Adam es "¿Cómo va a poder y cómo no puedo"?

    ¡Prefiero no comentar sobre BMW y Quandt!

    De Trollhättan habría esperado el nuevo emblema al menos una vez: la primera información en 2013 sobre SAAB es realmente muy escasa. Con suerte, algo seguirá pronto.

    • en blanco

      ¿Qué debería pasar a lo grande entre los años? Simplemente no es posible entrecerrar los ojos en NEVS y hay dos posibilidades en mi opinión:

      O bien pronto pondrán la tienda en marcha.

      O alguien se hace cargo del resto de una corona sueca

      Lo que hace que Magna y Qoros sean de interés, la industria automovilística europea está ansiosamente persiguiendo. Quizás Magna entonces SAAB, esperemos y veamos.

Los comentarios estan cerrados.