Etiqueta SAAB: noticias mezcladas de Suecia

Las malas noticias se propagan más rápido que las buenas noticias. ¿Por qué es? ¿Es el impulso de la sensación? En Suecia, hay buenas noticias para el otro fabricante de automóviles de Gotemburgo. E incluso para los antiguos proveedores de Saab, no todo está perdido. Y aprendemos nuevamente: Saab no es Volvo. Comencemos con los Gothenburg.

Saab no es Volvo
Saab no es Volvo

Buenas noticias para Volvo

Volvo es bastante abierto sobre la crisis. Presumiblemente, uno ha decidido atacar internamente y es mejor ir a la prensa que esperar hasta que los medios ataquen a la compañía. Ayer fue el jefe de ventas de Volvo en el tren, admitió haber cometido grandes errores en China. Sí, la red de distribución se ha desarrollado demasiado rápido y, a diferencia de la competencia, no se ha podido ir a las ciudades del centro y solo está representada en las metrópolis. Por lo tanto, el desastroso resultado de China está marcado medialmente.

Hoy, el CEO de Volvo, Håkan Samuelsson, estuvo en los medios de comunicación que admitieron que Gotemburgo ha construido 25.000 autos menos este año de lo planeado. E inmediatamente anunció que si las ventas continúan disminuyendo, lo que espera, los empleados permanentes tendrán que irse el próximo año. Lo que probablemente afectará a muchos ex empleados de Saab. Que Volvo tiene actualmente un flujo de caja negativo y que algo tiene que cambiar, no hay duda. Los problemas están en proceso y los medios están llenos de comprensión.

Comparando Volvo vs. Saab, uno puede ver cuán desigualmente la prensa trata a ambos fabricantes de automóviles. Durante la crisis de Saab, hubo informes diarios en Dagens Industri. Los medios tienen cierta complicidad al final de la marca de culto, que en un momento dado tampoco tuvo oportunidad de medios. Una parte de ello, por supuesto, tenía empleados desleales que descolgaron el teléfono de inmediato cuando sucedió algo en el stablebacka.

Si Volvo fuera Saab, el siguiente titular habría sido en la última semana: "¿Puede Volvo pagar el préstamo del BEI?". Pero Volvo es Volvo, y el nivel de lealtad es más alto que el de algunos ex empleados de Saab. La prensa no escribió una palabra sobre esto, aunque la situación fácilmente podría haber sido crítica. Desde China, desde el Banco de Desarrollo de China, llegaron las buenas noticias antes de Navidad de que se había aprobado un préstamo parcial para Gotemburgo. Las cuentas recibirán € 922 millones u 8 mil millones de coronas, y el préstamo del BEI puede canjearse a su debido tiempo. Eso es alrededor del 10% del monto esperado que Gotemburgo negocia con el banco.

Al mismo tiempo, los chinos están señalando la disposición para obtener más crédito, y Volvo podría abordar la reestructuración y la inversión. Se garantizarán los próximos años críticos para la solución completa de las licencias de Ford. ¡Al menos en este sentido, buenas noticias para el futuro de la industria del automóvil en Suecia!

Alguna esperanza para los proveedores de Saab

Los administradores de Saab están en los medios y proveedores, y no solo allí, en duras críticas. Uno quiere pagarle a 129 millones de coronas por el trabajo anterior. Al mismo tiempo, algunos proveedores deben devolver fondos que se reciben ilegalmente como favoritismo de los acreedores. 290 millón de coronas debería ser, General Motors lleva la mayor parte con 23,6 millones de dólares estadounidenses. Opel, Magna y Delphi también están a bordo. Claro que estas cosas no se encuentran con entusiasmo.

Emociona la cuestión de si GM, Opel o Magna transferirán dinero o la escritura de abogados igual a su propio departamento legal. Si los reclamos realmente se entregan recae en el tribunal que tiene la última palabra en este asunto.

Suecia es un país inusualmente transparente para muchas cosas. Pero no cuando se trata de los procedimientos de insolvencia en torno a Saab. Entonces, de repente, caen todas las barreras que nunca sospechaste. Para suavizar las cosas, el administrador Hans Bergqvist dio una breve entrevista en Radio PV 4 Väst hace unos días. Los acreedores de Saab pueden esperar una cuota, por lo que el anuncio. Hay 1.5 mil millones de coronas en el bote del administrador, que es un buen millón de 170.

Por supuesto, menos los costos que los abogados quieren aprobar. La última palabra tiene el tribunal, que en 11. Enero decide.

No está claro quiénes obtendrán los acreedores cuándo y qué. Porque el proceso continúa y una conclusión no es visible. Con solo 170 millones de euros en el bote del administrador, surge la pregunta de cuánto, o cuánto dinero, la planta y el tren motriz Saab se vendieron a los chinos. Incluidos los derechos del 9-3 y la plataforma Phoenix.

Desafortunadamente, el proceso no es transparente, pero vendrá el informe final y la respuesta a nuestras preguntas. Algún tiempo…

Texto: tom@saabblog.net

Imagen: saabblog.net

Pensamientos de 3 sobre "Etiqueta SAAB: noticias mezcladas de Suecia"

  • ¿Cómo puede eso realmente abordar todo?

    Youngman habría puesto mucho más sobre la mesa de la casa para la fábrica de SAAB y SAAB Powertrain de lo que probablemente NEVS haya hecho.¿Por qué la prensa y el público suecos duermen tan mal con SAAB que usted se enoja poco a poco?

    Dado que NEVS ni siquiera ha logrado obtener nada hasta ahora, la presión arterial no vuelve exactamente a los valores normales: ¿qué juegos se juegan realmente aquí a expensas de los antiguos empleados y proveedores de SAAB? ¿No hay una personalidad conocida en Suecia que habla tacheles aquí?

  • en blanco

    hola!
    No voy a deshacerme de la estúpida sensación de que es la única a mitad de camino
    persona respetable, en este teatro provincial, v. Muller War.der era
    Aunque no era odiado, pero tenía al menos sangre de corazón
    la cosa y ha luchado como uno grande.
    Por lo demás, deseo unas felices vacaciones.

    saludo más verde
    (driver saab desde septiembre. 1982)

  • en blanco

    Es realmente decepcionante que tales sumas fluyan para un trabajo tan opaco y la concesión de la marca de culto.
    De esto se puede ver: “en su propia causa, cada uno es un juez apacible”.
    Lo siento por Suecia y la imagen.

    Y en lo que respecta a la prensa, eso no es nada nuevo, que a menudo se mide dos veces, dependiendo de lo que traiga más titulares o donde el lobby sea más grande. No importa en que pais

    Cualquier artesano que no haga su trabajo correctamente debe esperar eso aquí en Alemania
    debe reparar sin defectos o de acuerdo con el cliente le da un descuento porcentual.
    De lo contrario, se mejorará o posiblemente se volverá a producir hasta que la calidad sea la correcta.
    Uno debería mostrar a tales caballeros con "trajes" que hay muchos que trabajan con sus manos y lo hacen con pasión, y luego asumen la responsabilidad cuando algo sale mal. Puedes ver en él: pérdida absoluta de la realidad.
    En el caso de Saab, eso significaría apegarse a él con sus propios recursos o trabajar hasta que un concepto sensato y transparente, sobre todo financieramente viable, esté sobre la mesa.
    ¡Pero entonces el salario por hora no sería más 15.000 a 20.000 Euro, sino un máximo de 7, 50- como para un limpiador!

    Triste, triste

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