El extraño trabajo de los administradores de Saab

Se trata de uno de estos Saab 9-3 Independence Cabriolets particularmente raros, que no quieren permitirnos. Una historia dramática que no arroja una buena luz sobre el trabajo de los administradores de Saab y que tampoco encontrará un final feliz. Pero uno tras otro, comenzamos en 2011. La producción de 366 Saab Independence Cabriolets se anunció para las celebraciones de la independencia de Saab en Trollhättan. Estaba claro desde el principio que estos coches se convertirían en objetos de colección.

Saab Independence Cabriolet en abril 2011 en las instalaciones de la fábrica

Las celebraciones del jubileo en Saab no fueron muy bien, como sabemos. Hubo paradas de producción, reinicios, una producción de encendido / apagado y, al final, solo unos pocos automóviles abandonaron la línea. Completado con lo que quedaba. En lugar de los nuevos Cabriolets 366 estaba al final de 38 completo, lo que habla de una celebración de aniversario completamente fallida.

Stephan Autohaus, un socio tradicional de Saab desde 1980, encargó un modelo Independence Cabriolet para un cliente. Como biopotencia, con capota negra, navegación, un sueño de Saab. En algún momento, debió ser a finales de noviembre o diciembre de 2011, recibí una llamada de Suecia. El convertible, que estaba en la línea de producción estancada, podría completarse si se aceptara una capota blanda beige en lugar de la versión negra. No sé si habían dejado de esperar entonces, pero en Vienenburg estuvieron de acuerdo, tenían nuevas esperanzas y estaban de buen humor.

El certificado COC del Independence Cabriolet

Luego, en el 06. Diciembre 2011, se emitió el certificado de COC, y el Cabriolet de Independencia tenía su certificado de nacimiento, por lo que era puramente de existencia oficial. Un cliente está esperando, un distribuidor está contento, la pieza súper rara se está convirtiendo cada vez más en una realidad.

Unos días más tarde nos estamos acercando un poco más al 9-3 Cabriolet, porque el operador de Saab confirma el proceso de carga de Philip Stephan. El nuevo Saab con techo beige se encuentra ahora en el portaequipajes en dirección a Alemania. La anticipación sigue en aumento. Pero el transportador no se inicia, se detiene debido a abrir facturas de reenvío una vez. Se acerca al 19. Diciembre 2011, ese fatídico día que es un día de luto para todos los seguidores de la marca Trollhättan. Por la mañana, Victor Muller parte hacia Vänersborg y se declara en bancarrota. Sigue una conferencia de prensa, un mercado internacional y Victor Muller es historia.

El transportista de automóviles todavía está parado en las instalaciones de la fábrica en Stallbacka, el certificado de COC está en Vienenburg, y es Navidad. Los administradores de insolvencia se mueven en el ala administrativa y tienen el transportador descargado. El Independence Cabriolet vuelve al área de entrega en la fábrica y se detiene allí.

Hasta ahora todo bien. Legalmente bien, porque con la pandilla de Muller para Vänersborg todos los nombramientos y contratos eran obsoletos. Sin embargo, lo que sigue ahora hace que el trabajo de los abogados se vea feo. Porque al cliente, un fanático de Saab desde hace mucho tiempo, le gustaría su convertible. Quiebra o no. El ventilador de Saab es y sigue siendo ventilador de Saab, podemos sacudirlo un poco. Incluso Philip Stephan, que tiene el certificado de COC desde el comienzo de diciembre en su mesa, quiere llevar el auto a Alemania. Los antiguos empleados de Saab en Alemania, en la secuencia en parte modificada para Saab Parts AB, no pueden hacer nada, incluso si les gustaría ayudar. Los abogados en Trollhättan solo tienen voz y voto.

Sin embargo, no les interesa. No responda a ningún correo electrónico ni intente contactarlo. Lo sigue y sigue. El socio de Saab intenta una y otra vez conseguir el coche que acompaña al certificado COC. Sin éxito. Qué bueno que en los últimos meses del drama de Saab los pagos a Suecia solo se enviaron cuando los autos entraron en el patio ...

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Ya que ha vuelto a salir a la superficie: subasta de KVD en Suecia

En Trollhättan estaba parado el descapotable, uno de los últimos vehículos que se salió de la línea, todavía en el lugar de grava frente a la fábrica. Un invierno, una primavera, un verano, un otoño. ¡Aparecer después de un largo tiempo en la subasta de KVD! Basado en el código VIN, descubrimos el Cabriolet destinado a Vienenburg. Es uno de dos de la producción de Independence que se subastará.

El precio aún está por debajo del monto que la concesionaria de automóviles Stephan habría transferido hace casi un año y luego a los administradores. También en los últimos días se intentó llegar al vehículo de diferentes maneras. Sin exito Legalmente, todo puede estar bien, porque ni el socio Saab ni el cliente del concesionario tienen derecho a rendirse. Pero el comportamiento de los abogados, que comenzaron con altos estándares y luego para encontrar la peor solución posible, deja un mal sabor. Encaja con la imagen y la insatisfacción general que prevalece no solo en Suecia, sino también en todo el mundo Saab.

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Foto de la subasta en KVD: The Vienenburger Independence Cabriolet

El Independence Cabriolet no fue mejorado por el almacenamiento en el área exterior sin ninguna protección. Todavía encontrará a su comprador en la subasta. Si las cosas salen mal, los abogados canjearán menos dinero del que siempre quisieron transferir desde Alemania. Cómo te sientes como fanático y socio de Saab, si estuvieras tan cerca de un objeto de colección y luego no lo entendiste, todos lo podemos entender. La historia es triste y es incomprensible. Pero nos permite adivinar por qué el proceso ha tenido un resultado tan malo.

¿Qué queda? Un socio dedicado de Saab que ya está trabajando en la segunda generación con una pasión por los suecos y que ahora no oculta su decepción con el comportamiento sueco. Un fanático de Saab a quien le hubiera gustado comprar este descapotable y ahora está bastante frustrado. Y una impresión bastante mala de los abogados suecos.

Texto: tom@saabblog.net

Imágenes: saabblog.net (3), KVD (1)

 

Pensamientos de 12 sobre "El extraño trabajo de los administradores de Saab"

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    El Cabriolet rojo óxido es realmente un vehículo elegante. Es una pena que sucediera así.

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    ¿Dónde está el problema?
    El cliente / concesionario puede comprar el auto ahora por una fracción del precio original, certificado de COC que aparentemente ya tiene

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      Bueno, 2 días antes del final de la subasta, la fracción ya es el 80% del precio de lista, más costos adicionales ...

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    De alguna manera uno escucha en algún momento estar sorprendido, pero extraño ya parece, si ha manejado hace muchos meses coches listos para usar de la línea de producción, pero algún auto terminado sin pruebas en el patio o en el pasillo aparentemente hasta ahora ha pasado por alto ,
    ¿Que en la imagen no se ve como un COC pero que ya le gusta una parte del certificado de registro 1 o 2?
    Con eso, si pudieras haberlos mantenido en posición vertical, ¿podría haber sido difícil la aprobación de otra persona?

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    Cuando lo leí, estoy doblemente feliz de tener uno de los últimos descapotables.
    Pedí 2011 mi Aero-Convertible Bio-Power con equipamiento completo en febrero, con el compromiso de entrega 08.04.2012. Con ansiedad y esperando, llegó 24.06.12.
    Ya había publicado una foto antes.
    Créame, ¡estoy muy feliz de tenerlo y conducirlo!

    Saludos cordiales
    Olaf

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    De alguna manera, el sentido común se perdió por completo en todo el procesamiento (procedimiento y también aquí este caso individual): todos estaríamos al menos a mitad de camino satisfechos si se cumplieran al menos los requisitos legales para el proceso de selección (NEVS) y finalmente la prueba de esto vendrá.

    Sin embargo, no se dieron las razones para la selección ni el precio de compra, pero en Suecia no son solo los políticos los que parecen actuar de acuerdo con el estilo del propietario, sino también estos extraños administradores de la insolvencia.

    ¿Realmente no hay gente con agallas en Suecia que pueda luchar contra este tipo de ajetreo? Aparentemente es tan - triste, triste….

    Saludos de un fan de SAAB cada vez más lejano de Hamburgo

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      ... porque queremos intentar lograr que pronto encuentre el camino de regreso al puerto SAAB ...
      ¿De qué otra marca de automóviles debería convertirse en FAN?….
      Muchos saludos desde Suiza

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    El artículo de Tom apareció en SU. ¿Un comentarista escribió allí, aparentemente un comerciante alemán (Barracuda)? que tuvo experiencias similares con los abogados de SAAB cuando trató de comprar autos. Al parecer, no es un caso aislado.

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    Triste historia

    Quizás deberías intentar también iluminar el otro lado:
    Se sabe que la disminución de los SAAB y las disputas financieras asociadas son muy, muy extensas. Fue / es sobre millones.
    Si los administradores hubieran respondido cada carta, cada correo electrónico, cada pequeña oferta por una pequeña parte de todo, probablemente ni siquiera darías un paso más.

    Aún así, es una pena, ¡especialmente para el cliente!
    Y el concesionario de automóviles Stephan es conocido por estar muy involucrado.

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    El mal juego sigue siendo una realidad. Pero el cliente de Vienenburg tiene la oportunidad de pujar, ¿verdad? La esperanza permanece hasta el final: ¡mantengo los dedos cruzados por un buen final emocional y financiero para este hermoso convertible SAAB!

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      Desafiando solo, ¡no ofrecería una corona!

      La solución más sensata habría sido traer el convertible de Suecia ... pero la idea del distribuidor de Saab y el comprador ciertamente han llegado

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    ¡Es molesto NO conseguir un auto así!

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