Espejo retrovisor: objetos coleccionables 68 en Suecia

La mirada hacia atrás: espejo retrovisor de Bloggers
La mirada hacia atrás: espejo retrovisor de Bloggers

Son los últimos de su tipo. En Suecia, los saabs 68 parcialmente no certificables están a la venta. Es el último acto de un drama que ahora se está realizando. Para los coleccionistas de Saab y amigos de la marca de culto, una oportunidad que nunca volverá a estar allí.

"Sueños en venta“Escribí un diario sueco. Sueños, de eso se trata exactamente. ¡La vida puede ser mala! Hay un fabricante de automóviles estadounidense que ha mantenido su pequeña filial sueca a raya durante años. Quién aprecia los servicios de ingeniería de Suecia para darle vida a sus productos promedio coreanos y alemanes, pero quién no permite a los modelos de la marca la menor inversión.

Los fanáticos de Saab tuvieron que hibernar durante años con el mismo modelo; estoy hablando del bueno, viejo y valiente Saab 9-5 de la primera serie. Solo un mínimo de estiramientos faciales, sino más bien un ahorro, más no fue posible. Entonces, de repente, hay toda una armada de nuevos modelos, al menos para los estándares de Saab, al principio.

Un sedán grande y elegante, que al menos crea un comienzo de producción apresurado. Una gran combinación de deportes que se habría acercado a los reconocidos proveedores premium. Y un SUV perfectamente diseñado con un maravilloso y emocionante sonido de motor y manejo deportivo, que Saab habría abierto a un público consciente de la tendencia.

Primavera, el regreso de Saab, estaba en el aire, al alcance ...

Y que pasa ¡Las luces se apagan! Punto.

Cada uno de estos vehículos, que está disponible para subasta en Suecia, lleva una pieza de ADN Saab único. El velocímetro de la aeronave, ningún competidor se le ocurriría tal idea, el panel nocturno, el típico palo de hockey Saab como característica de diseño. Son Saabs reales y modernos que se ajustan a nuestro tiempo. Son excelentes autos de conducción, los Saabs con más conducción que hemos tenido, aparte del Saab 9-3 XWD con eLSD.

¡Saab estaba tan cerca! ¡Finalmente de vuelta al camino correcto! El símbolo del avión en la parrilla del radiador, los faros azul hielo, las franjas continuas de las luces traseras. El lenguaje de diseño de Saab interpretado de forma moderna. ¡Tan cerca y sin embargo perdido! Porque faltaba la maleta grande. No fue por los productos que estaban en proceso.

¿Se fue? Si se acabo En la subasta se encuentran los últimos vehículos de una marca que prefirió cuidar lo esencial. Los asientos ortopédicos estándar proporcionados en lugar de bocas de tiburón vergonzosas. La cabina ergonómica construyó agarraderas en lugar de silicona amortiguada. Sus ingenieros invirtieron los escasos recursos en seguridad activa en lugar de luces de circulación diurna con forma de oropel. Saab construyó autos honestos y duraderos. Si quiere entender Saab, debe utilizar el término sueco "Lagom" comprender. Lagom es el arte de encontrar la medida correcta, el equilibrio. Ni demasiado, ni demasiado poco, simplemente bien. ¡Saab era Lagom!

Todo es historia ahora. Porque es el alma de la marca lo que estamos perdiendo. El alma que se define por tradición, gente y raíces en la provincia sueca. En Suecia hay una fábrica con el logo de Saab en el techo. Pero son personas diferentes y cosas diferentes. que los impulsan. Independientemente de lo que pueda provenir de esta planta en el futuro, ya no tendrá nada en común con la filosofía original de Saab.

En invierno, Suecia es un automóvil 68. Los últimos de su clase. Nuestros sueños y esperanzas automovilísticos estallando. Uno de ellos, sus neumáticos delanteros son más divertidos que las ruedas traseras, una vez perteneció a Victor Muller. En los papeles de la subasta se encuentra Victor Müller. Müller en lugar de Muller. Eso hubiera sido impensable hace un año. La historia de Saab ya comienza a perder enfoque y a desaparecer.

Texto: tom@saabblog.net

Imagen: saabblog.net

 

Pensamientos de 13 sobre "Espejo retrovisor: objetos coleccionables 68 en Suecia"

  • en blanco

    Un excelente artículo, Tom. Así es exactamente como es. Lagom, creo que todo sería bueno, porque echo tanto de menos en la sociedad.

    Un vistazo a las llamadas "cajas de cinturón de tocino" (vehículos todoterreno de la prima alemana o, si no es suficiente, de Corea o Japón) frente a los igualmente ostentosos "puestos de cartón prefabricados" (single- casas unifamiliares hechas de aglomerado) alrededor de las grandes ciudades lo confirma, se ha perdido el tamaño adecuado, se jacta como el nuevo rico de Europa del Este.

    Dado que cualquier lagom falta y, naturalmente, se ajusta no hay Saab más en las ciudades o en las zonas Nobel reales en un Saab, no importa ya sea nuevo o usado, el estilo lo hace. Esta es también una diferencia importante de los otros autos.

  • en blanco

    Muy finamente escrito, Tom. Llegar al corazón

  • en blanco

    Artículo muy apropiado (con un ligero blues de diciembre 🙂). 1945-19.12.2011 de diciembre de XNUMX (hace casi un año)
    Ahora es importante mantener sus vehículos en buenas condiciones para que puedan disfrutarse durante mucho tiempo.

  • en blanco

    También aquí desde Hamburgo un gran agradecimiento por el informe bien escrito.

    Estamos aquí como antes, pero muy molesto debido a que los receptores han operado un juego impuro (Ejemplo: No se menciona el precio de compra real que se pagó por NEVs) y, por supuesto, en particular a causa de la elección hecha en absoluto, no es menos cierto, sin previo aviso en La sala se encuentra. Esta acción insoportable está actualmente aumentada (ejemplo: recuperación de pagos de proveedores).

    Por otro lado, el buen gesto del estado sueco con la adquisición de SAAB-Parts no puede encubrir toda esta comedia grasienta durante mucho tiempo y garantizar una felicidad duradera para todos los conductores de SAAB; a más tardar, al comprar un automóvil nuevo de Japón, Inglaterra o el sur de Alemania, ¡todo es un desperdicio!

    Estimado sueco, cuando se trata de SAAB (= controlador de SAAB) hubo, lamentablemente, demasiadas molestias.

  • en blanco

    Un amigo nuestro ahora ha tenido una revisión completa del motor en su 9-3I. Él ama su cupé y no lo venderá. El Karroserie está flojo para 1 millones de kilómetros, dijo, y en el verano llega a Mike Sander. Miró todo, BMW, AUDI, VOLVO y nada adecuado. Una vez SAAB, siempre SAAB!
    Nos preparamos para que NO continúe. Si en algún momento son buenas noticias, ¡la alegría es aún mayor!

  • en blanco

    ¡Ustedes me hacen llorar! Personalmente, sin embargo, todavía tengo una pequeña esperanza de que de alguna manera continuará y de tal manera que no pierda por completo el espíritu de SAAB. De lo contrario, tampoco sabré qué tipo de coche comprar. Creo que la idea de Andre 9.3 es buena, deja que mi esposa decida ...

  • en blanco

    SAAB siempre ha sido una parte de la vida y una razón para conducir SAAB. ¿Qué más deberías comprar? ¡Nos quedamos con usted!

  • en blanco

    GRACIAS, Tom, por este sincero informe. La realidad es dura y dolorosa después. Qué bueno que nuestros SAAB fueron construidos para 300000 KM fáciles….
    ¡Estoy deseando que llegue el viaje en SAAB mañana a Frisia Oriental! ¡Llegue seguro y relajado!
    Hasta la vista ...

  • en blanco

    ¡Una vez más un gran informe! ¡Gracias! Absolutamente golpeado en la cabeza.

    También espero que nuestro 3 SÄÄBe pueda durar mucho tiempo y ser conducido por nosotros a pesar de sus muchos kilómetros bajo su cinturón.
    Todavía hay jóvenes que usan nuestra marca, por lo que sería posible reemplazarlos.
    Si tuviera que tener un coche nuevo en unos años, no sabría qué comprar?!?!?! Probablemente será un estremecimiento cotidiano sin emociones…. ¡Ya me estoy poniendo tonto con la idea!

  • en blanco

    Hola Tom,
    Gracias de nuevo por un informe muy emotivo.
    Como muchos otros, creo que eso es todo esto
    Informes de antecedentes y declaraciones profundas para NUESTRA marca
    merece ser resumido en un libro.
    Creo que nadie ha escrito eso todavía.

    Tengo que conducir a corto plazo un Audi, ohhhh estos asientos.
    Rápidamente de vuelta a 9-5er.

  • en blanco

    ¡Podrías tener depresión! Estoy empezando a preocuparme seriamente sobre lo que voy a montar sobre 15 años? Y te doy el derecho a las luces diurnas tipo oropel. Mi esposa, a quien no le gusta la marca de todos modos, siempre significa, parece directamente de la feria. Detener lo pequeños niños!

  • en blanco

    Hola Tom.

    Palabras claras y realistas. Incluso si los automóviles se vuelven a fabricar en la fábrica de SAAB, con o sin el logotipo de la aeronave de SAAB. El alma, el espíritu de SAAB es difícil de transformar en estos vehículos ... ¡Porque quién debería hacerlo allí! ¡Las personas que vivieron y desarrollaron SAAB probablemente no volverán!
    De cualquier manera, para mí, como para muchos otros:

    ¿Qué tipo de auto podemos comprar ahora?

    Todavía tenemos un Golf IV con “solo” 96000km, ¡todavía está funcionando! ¡Mi sueño sería reemplazar esto con un (segundo) SAAB a mediano plazo! Ahora probablemente será un MINI Coountryman después de todo ...

    ¡Creo que dejaré la elección de autos a mi esposa! Si no hay SAAB en el futuro, ¡entonces no importa! ¡Lo principal no es un auto del Detroidter! Con suerte, entonces, conduciré nuestro Saab 9-3SC Bj 2007 hasta que obtenga una matrícula H, ¡y aún más!

    Saludos soleados André

  • en blanco

    Tal 9-4 compraría sin problemas (¡si tuviera el dinero para ello **)!
    Y en una versión europea ciertamente causa un poco menos de "preocupación" que en la versión estadounidense (por ejemplo, sistema de navegación, controles, etc.), ¿o no hay diferencias importantes?

    ** Desafortunadamente, mi gran stock de ahorros de alguna manera tenía un gran agujero y no hay nada en él. 🙁
    Bueno, entonces solo la vieja camioneta al menos se mantuvo.

    Tom, buen informe!
    Leer la situación, tan breve y brevemente, ¡es un poco triste otra vez! 🙁

Los comentarios estan cerrados.