SAAB Day: Trollhättan, Subasta, Personal

La subasta de Saab en Suecia es un tema en los círculos de fanáticos y hay un gran interés por parte de Alemania. La subasta se llevará a cabo con participación alemana, eso ahora es seguro, y es emocionante ver cómo evolucionarán los precios.

Una mirada en las salas de subastas. Foto: Roger Alerce

Especialmente con la ropa deportiva Saab 9-5 tienes que pensar en la motivación. ¿Quién ofrece un automóvil que, a diferencia de todos los sueños, no es adecuado para el uso diario? ¿Son solo coleccionistas y museos, o están detrás de los ambiciosos fabricantes de licitaciones del Lejano Oriente, a quienes les gustaría tener el último estado de la tecnología Saab en la mesa de disección? Sería interesante conocer la respuesta a esta pregunta.

Viaje gratis a Trollhättan

Hubo una vez el "Paquete Trollhättan" que GM había sacado del gobierno sueco. A cambio de la protección a largo plazo de los trabajos de Saab, el estado invirtió muchos millones en infraestructura mejorada. Una ampliación de la red ferroviaria, nuevas y modernas estaciones de tren y un rediseño de la E45 de Gotemburgo a Trollhättan. GM no ha cumplido sus promesas; los trabajos que garantizaba asegurar han desaparecido.

Para Trollhättan tiene desde el sábado una conexión mejorada con la costa oeste de Suecia. La ruta, parcialmente soplada en la roca, acortará el tiempo de viaje. Muchas celebridades políticas están en el sitio para poner el edificio en funcionamiento. Para nosotros, como aficionados, una pequeña ventaja, porque el nuevo E45 ahorra al visitar la ciudad de Saab el desvío a través de Uddevalla.

Matthias Seidl a Opel

Trabajó en estrecha colaboración con Victor Muller y fue una de las personalidades más fuertes en la batalla por el fabricante de culto de Suecia. Matthias Seidl, más recientemente como vicepresidente de ventas globales y posventa en Saab Automobile, será el nuevo jefe de ventas de Opel a partir del 1 de enero de 2013. Antes de eso, trabajó para el Grupo Volkswagen durante 20 años, incluso como director de operaciones en Volkswagen of America, director ejecutivo de ventas para la región americana de VW y Audi, director general de Audi Australia y director de Asia-Pacífico y director regional de Europa Occidental en Audi.

Como bloguero de Saab, tienes una relación ligeramente dividida con los Rüsselsheimers y ves el cambio con ojos de risa y llanto. Una cosa es segura: ¡Opel tiene un excelente gerente de ventas! Nuestras felicitaciones a Matthias Seidl.

Texto: tom@saabblog.net

Foto: Roger Alerce

 

Pensamientos de 6 sobre "SAAB Day: Trollhättan, Subasta, Personal"

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    @ Tom Knecht: Gracias por sus contribuciones siempre informativas; Pero hay una cosa que le pediría que le explicara a un profano interesado sin ningún conocimiento apreciable de la tecnología: ¿Por qué describe los vehículos de la pre-serie mencionados como “no aptos para circular”? ¿Temes una propagación negligente? ¿Tiene que esperar averías? Y si es así, ¿por qué?

    Gracias de antemano por algunos breves comentarios.

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      No en vano la gente habla de coleccionables en esta subasta y el término "pre-serie" debería decirlo todo. Los vehículos se construyen y configuran a mano y definitivamente no están diseñados para el uso diario. Naturalmente, estos vehículos terminan en la prensa después de las pruebas y no llegan a manos de los clientes. El hecho de que el equipo del blog pudiera mover estos vehículos fue una excepción absoluta. El procesamiento manual varía, hay vehículos mejores y peores. Naturalmente, y como ya se ha descrito, esto también se aplica a la capacidad de conducción. Algunos conducen excelentemente, otros no. ¡Obtiene la mejor impresión cuando examina los objetos en el sitio!

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        Gracias, ahora estoy un poco en la imagen. No, ciertamente no examinaré y compraré. Como conductor y fanático de Saab desde hace mucho tiempo, solo me interesa el tema.

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      Interfiero una vez:

      Estos "vehículos de pre-serie" generalmente no son elegibles porque los informes relevantes aún no están disponibles.
      En su mayoría solo sirven estos vehículos de la serie previa para conducir ciclos de prueba detallados y también para crear varias opiniones.

      Si, por ejemplo, no hay documentos de COC presentes, no hay un informe de emisiones disponible, etc., entonces una licencia en Europa debería ser casi imposible.
      Una sola compra rompe (generalmente) todos los recursos financieros del que gana normalmente.

      El procesamiento de los vehículos debería ajustarse en gran medida al estándar, por lo que no puede excluirse que los pequeños detalles de la serie sean diferentes.

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    Una bonita foto para ver tantos autos nuevos de la antigua SAAB que se unieron en una sola foto. Me pongo un poco triste. Pero esto no es solo yo como tal. Desde la petición de bancarrota, otro año 1 ha pasado. Que tan rápido pasa el tiempo Solo puedo felicitar a todos los nuevos propietarios por la compra.

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      Hola fan de Saab,

      sí, mi corazón también sangra cuando veo estos hermosos autos ...
      ¡Es realmente triste! La tristeza también sería un buen nombre para los últimos Saabs, que ANA juntó entre sí:

      ¡Saab 9-3 maneja la tristeza!

      Saludos soleados de Oldenburg (ligeramente nevado)

      André

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