Venta de SAAB: 9000 en buenas condiciones

Desde el Swiss Mittelland recibimos una llamada de emergencia, una anciana tiene un Saab 9000 parado en el garaje, una joya. Ella quiere venderlo, y ahora que tienen que ver con la salvación del niño bonito de la sal, por lo que este coche es para conducir en las calles desde hace mucho tiempo y por favor venga a las manos de un amante de Saab.

Es en este vehículo es un sedán de Saab 9000 1989 años, con un kilometraje de todos 94'000km. La anciana es la primera dueña y ha cuidado mucho el automóvil, el vehículo siempre estaba en el garaje, en consecuencia, la condición de la pintura blanca. Los asientos estaban protegidos con pieles, la condición es como si el automóvil estuviera recién salido de la línea.

 

Saab 9000 en el garaje

 

 El motor de aspiración natural 2.3l no es el típico Saab, sin turbo Pero como hemos aprendido de Tom, incluso un Saab sin turbo puede ser divertido 🙂 El automóvil está congelado ocho veces, las llantas de verano son llantas metálicas traseras, entonces cuestan una fortuna.

 

Ver en el compartimento del motor del Saab 9000

 

¿A quién buscamos? Ahora, un amante que aprecia y cuida el auto, y pronto le ofrece a este vehículo un nuevo hogar en el que solo puede disfrutar del hermoso sol. 🙂 Oh, el presupuesto es de alrededor de CHF 7'000.-, para los amigos Euronen entre ustedes que es de alrededor de € 5'800.-

Si está interesado en este automóvil, comuníquese con el equipo del blog, conocemos los detalles de contacto de la valiosa mujer.

Texto: yves@saabblog.net

Pensamientos de 17 sobre "Venta de SAAB: 9000 en buenas condiciones"

  • Hola, este vehículo es claramente un CD 9000
    2.3 Turbo Automat sin TCS con modelo del año 1991! Eso significa Bosch LH
    unidad de control DI / APC separada, PS 200 y traducción corta.

  • Antes de especular de manera alocada, debería ponerse en contacto con el vendedor o ponerse en contacto con el VIN.
    Después de la información incorrecta mencionada anteriormente también podría ser el error MY.
    Que el coche de 1. La mano con un kilometraje correspondientemente bajo y ahora definitivamente el 2.3T está instalado, me sugiere una oferta bastante rara y sostenible.

    Si está buscando un buen 9000 Turbo para los próximos años, es posible que haya llegado aquí.

  • @ Flujo de aire
    Tienes razón, definitivamente es un turbo y cuando miro las líneas, no es un LPT, tampoco existía en ese momento. Para este año, supongo que el primer 2,3 Turbo, la variante de 195 CV, fue un martillo en ese entonces. Sin embargo, esto también pone en perspectiva el precio de este raro ejemplar.

    Saludos desde SH

    • Es cierto, un turbo, y admito que la desinformación provino de la mala foto mía y no de Yves.

      • Bueno, tal vez una vez más, los datos investigan correctamente 😉

        1989 no tenía 2.3l Turbo, también las llantas se parecen más al año modelo 1991.

        saludo
        Thilo

        • Exactamente, 1991 compré un 2,3i y, poco después, los primeros turbos 2,3 pasaron volando por los carriles de la izquierda.

  • Hola, soy demasiado estúpido o es esto una TURBO?

    ¿Hay una mala imagen del compartimiento del motor, pero un 2.3i se ve diferente (múltiple) o estoy equivocado?

    Saludos

    • Ahora que he vuelto a mirar la imagen, casi me lo creo también. Mañana por la mañana echaré otro vistazo al garaje, ambos están allí 😉

  • Si no cambio todo, las llantas de la imagen son de Fundo en el diseño "Turbo"

  • hallo,

    El precio me parece un poco alto pero todavía en el verde. Vendí mi 4er Anniversary en buen estado, con daños debidos a una racha de luz en el parachoques trasero con 9000` km por 150 EUR antes de 5.000 hace meses.

    El 9000er probablemente permanecerá en Suiza, el kilometraje ya es muy bajo.

    ¡Saludos!

    Matías

  • Hola Yves, mi pregunta no encaja aquí en absoluto, pero tengo que saber.
    Quiero ir a Trollhättan y a Estocolmo en mayo ya que el equipo de hockey sobre hielo CH está jugando allí. Entonces puedo conectar eso. Pero realmente quiero conducir con mi TX. ¿Cuál sería la mejor ruta para SWE?
    Saludos desde Suiza Central.

    • Hola turbox

      Simplemente ingrese en la ruta de Google Maps o ingrese a Viamichelin y hay dos, tres sugerencias. Pero tomaría el ferry como antes en la clásica ruta de vuelo de aves, más allá de Copenhague y de Helsingor a Helsingborg. En el camino de regreso de Estocolmo todavía se puede cruzar el gran puente de Öresund de Malmö a Copenhague. Y de Trollhätten a Estocolmo también hay dos o tres variantes. Al norte de Vänern, entre Vänern y Vättern o al sur de Vättern. Escenario casi igual, al estar al sur del Vättern, por lo general, vuelves de todas formas en el camino de regreso. En este caso, deténgase en Gränna y compre polkagris (bastones dulces suecos) como recuerdo para los seres queridos en casa. ¡También está en rojo / blanco adecuado para Hopp Schwiiz!

      • Hey TX
        Espero que gigi te haya dado algunas sugerencias. También lo planificaría a través de maps.google.com 😉
        Nasonsten que le gustaría venir a mi dirección de correo electrónico se deposita sí
        Saludos
        Yves

      • Hola, TurboX
        La ruta a través de la llamada "Vogelfluglinie" y la conexión entre Helsingör y Helsingborg es muy agradable y relajante, en parte debido a los 2 pasajes de ferry. ¡Inmediatamente te sientes como si estuvieras de vacaciones! ¡Diviértete planeando tu viaje!
        Buen saludo del norte de Alemania!

  • EBAY es la recarga para automóviles y quien vende su SAAB allí no tiene que sorprenderse por los bajos precios. Se regala un AERO por tan poco dinero.

  • Si el coche está como "recién salido de la línea", ¿por qué no? El 9000 es la historia de un amante y con la piel en los asientos me imagino lo bueno que debe ser el estado ;-). Por unos muy buenos 9000 se pagan precios altos de vez en cuando y si hace felices a ambos lados, entonces funciona, ¿verdad?

  • Moin, como en mi barrio (2Familien) actualmente cinco 9000, 900 que yo Coupe, un 9I 5 9000-y uno como reserva ir, puedo mencionar que el precio de un coche de este tipo es demasiado alto. 3000 € sería justo pero no 5800 €. Este sigue siendo un Saab 9000 con equipamiento básico sin turbo y sin asientos de cuero, etc. Si fuera un Aero, el precio estaría bien. Además, que también es la Limo no querida.

    Hemos vendido todavía hace un año por desgracia sobre un 1 9000 Saab Aero con interior de cuero brillante en azul con 128000km en eBay por € 2200, en las mejores condiciones. Y dudo que los precios de estos automóviles hayan aumentado tanto.

    Con todo el respeto por Saab, también quiero proteger unos pocos Saab de los Halde, pero a esos precios, no puedo estar de acuerdo con mi conciencia.

    Pero creo que todavía es bueno que se ofrezcan tales tesoros aquí.

    MfG Maik

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