Película de SAAB: quiebra de Speak bakom Saabs

Ayer, la documentación para la bancarrota de Saab en SVT1. La película también es interesante para aquellos de nosotros que tenemos poco o nada de sueco. Porque además de varias contribuciones de la historia de Saab hay muchas partes, las contribuciones de Vladimir Antonov y Victor Muller, por ejemplo, en inglés.

Actualmente, la película en SVT1 también está disponible para nosotros. Veamos cuando el acceso internacional es limitado. También hay algunas fotos de la fábrica fantasma vacía de Saab. Frustrante.

¿Qué hay para decir? El Aftonbladet llega al punto. Debido a los responsables, nadie se ha atrevido a ir a la cámara. Ni Guy Lofalk ni Anders Borg, el Ministro de Finanzas. Ellos están acusados ​​de doble juego y duplicidad. Y un enfoque cínico para miles de personas y sus trabajos.

Interesante es un mensaje que, coincidencia o no, fue casi simultáneamente a través de la prensa. Se trata de Li Shufu, ha comprado el hombre de Volvo y Saab debe tomar el ridículo precio de 1 millones de dólares fue hasta Lofalk. La madre de Volvo, Geely, ha estado intentando durante meses obtener un financiamiento para el fabricante de automóviles de Gotemburgo. Para este fin, el capital social debe aumentarse significativamente. Aparentemente aún sin éxito.

Li Shufu, según la prensa de hoy, está muy endeudado con los bancos. Con financiación al 0% como la que obtienen los cuadros en China. Eso es cómodo, pero su dependencia de los bancos debería ser total. Entonces Dagens Industri. Ahora la provincia de Zhejiang y la ciudad natal de Geely, Hangzhou, podrían unirse como socios potenciales. ¿Cómo habría sido el futuro de Saab con este propietario?

Texto: tom@saabblog.net

Imagen: svt.se

 

 

Pensamientos de 7 sobre "Película de SAAB: quiebra de Speak bakom Saabs"

  • Así es como lo imaginé. ¡Necesitabas mucha arena por todos lados o incluso piedras más grandes para frenar o destruir la caja de cambios Saab y Müller! Es solo una pena. Es una pena que el papel de GM, que ciertamente no es glorioso, no se desempeña lo suficiente. Con su implacable protección de las patentes Saab (robadas), han contribuido en gran medida al fracaso. ¡Es de esperar que todos los descubrimientos tengan las consecuencias correspondientes ...! Es absolutamente incomprensible que el gobierno fuera tan pasivo por el momento y al final incluso contribuyó a la muerte de Saab.
    Es una pena lo de Saab, triste para Suecia.

  • como había sospechado ...

    • ... sólo inocentemente GM no es ahora de nuevo que han sido despojados de su negación licencia también un competidor, y roto salvado, sino que también tienen Saab.

  • ¡Es positivo que finalmente salga a la luz, pero definitivamente es demasiado tarde para eso!
    Ya no ayuda a SAAB ni a los ex empleados….
    Una tragedia!

  • Gracias por el enlace a la publicación. Desafortunadamente, tampoco puedo entender todo, pero lo que entendí es suficiente. Es tan amargo ...

  • No tengo palabras ...

  • Desafortunadamente, no puedo hablar en sueco, pero por lo que entiendo, por lo que se habló en inglés, está claro de quién es la culpa del hundimiento de Saab.

    Bueno, el último ventilador de Saab tendría que admitir que no los contadores del mal de Detroit, pero los empleados del Estado de Suecia, incluyendo los administradores deben tomar esta deuda por sí sola sobre sus hombros.

    Esta es una gran contribución que con suerte despertará a la prensa en Suecia para que los culpables finalmente dejen sus sillas.

    Tal vez los contribuyentes suecos observaron tan lento, ¿cuánto más caro es la quiebra de Saab como liquidez a corto plazo del estado.
    Sí, lamentablemente los políticos en Suecia no son franceses, porque allí no se le ocurriría a nadie detenerse en un Audi frente a los votantes ...

    Sería interesante saber aún la cantidad de dinero (si se puede llamar así salario?) Los administradores ponen en sus propios bolsillos bajo Lofalk de Saab.

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