SAAB Weekend: Action Winter Quarter y Spyker-Youngman

Amigo Achim y yo salimos el fin de semana en una campaña espontánea de "cuarteles de invierno". En términos de Saab, por supuesto, más específicamente en términos de Saab 9000. Detalles de nuestra empresa, que condujeron a un resultado tan inesperado, les contaré en el blog en los próximos días.

Cuartos de invierno de la operación

En Suecia, un periodista se ha tomado la molestia de analizar el informe trimestral del antiguo propietario de Saab, Spyker. Lo que él ha leído no debe quedar sin contar. Porque nos lleva a una pregunta final interesante. Victor Muller, quien probablemente no balanceó su deuda con las autoridades fiscales suecas el viernes pasado y ahora podría ponerse en contacto con Kronofogden, está luchando en muchos frentes.

Existe un reclamo por daños y perjuicios contra GM, donde 3 millones de dólares están involucrados. Spyker anunció ahora que rellenará y en el 9. Noviembre para presentar a la corte estadounidense un nuevo documento con hechos importantes. GM había enviado una respuesta al tribunal en septiembre y había pedido el despido. A petición del director financiero de Spyker, Arjen Dikken, confían en que podrán ganar el caso. El financiamiento en sí fue asegurado.

Mientras tanto, el ex inversor de Saab, Youngman, ha prometido una financiación inicial de 10 millones de euros para que la producción de vehículos del único modelo de Spyker, el Spyker C8 Aileron, vuelva a funcionar. Como parte del acuerdo, Youngman recibirá una participación del 30% en Spyker.

En el segundo paso, por lo que Dikken, Youngman invertirá mucho más dinero para llevar el largo y anunciado Spyker SUV a la serie. Y estamos desarrollando juntos, lo cual es de interés para nosotros, para continuar llevando la plataforma Phoenix a producción en serie, y luego completamente libre de derechos de GM.

¿Cuántos vehículos vendió Spyker 2012? No hay respuesta a esta pregunta.

El periodista de Realtid Ian Hammar ve muchas incertidumbres en las acciones de Spyker. Lo que debería ser subestimado, porque entre líneas se lee que desde el verano no pasó mucho en Holanda. Aunque Spyker Youngman trabaja como otra compañía en la plataforma de Phoenix, pero aparentemente en un segundo plano. Si realmente desea tener éxito en el segmento de lujo con tecnología Saab, entonces el factor tiempo también cuenta. Tan buena y revolucionaria como debería ser la plataforma, esta tecnología está envejeciendo y los meses están pasando. Porque en realidad ahora deberíamos ver a 2012 / 13 como el sucesor de Saab 9-3 en los bloques de inicio al comienzo del nuevo año.

Finalmente, una más de la pregunta que puede sonar especulativa, pero me gusta llamar a las preguntas correctas. ¿Quién realmente trabaja en la plataforma Phoenix?

Garantizado son al menos tres empresas. Habría NEVS, Spyker-Youngman y otra compañía en Trollhättan. Especulativo sería una compañía adicional, que se llama repetidamente, que no está en Suecia en casa. La respuesta correcta a mi pregunta podría ser interesante.

Texto: tom@saabblog.net

Imagen: saabblog.net