saabblog.net Cars: es hora de decir adiós ... Parte II

Estuvo con nosotros 2010 en Trollhättan en el Festival de Saab. Visitó la fábrica de Saab cuando todavía había autos fuera de línea en este verano esperanzado 2010. Usó el precioso E85 con moderación cuando navegaba por las carreteras de los países suecos. Sí, y se emborrachó cuando voló sobre las carreteras alemanas. Y él era el Saab más confiable que hemos tenido.

Visita en casa: Saab 9-5 frente a la fábrica de Saab

Hablamos de los nuestros Traje deportivo Saab 9-5 BioPower, Él no es una diva, como nuestro Turbo X. Aunque es un buen velocista gracias a Hirsch Leistungskur. En el corazón de su corazón él es más uno de los buenos chicos. Una de las cosas poco llamativas con las que puede contar, cuando las cosas se ponen difíciles, y eso está allí cuando lo necesita. Una vez al año quiere ir a la inspección, eso es suyo, pero por lo demás es muy frugal. Larga distancia, manejable y siempre con la promesa de llevar a la familia de forma segura a su destino.

Trollhättan bajo la lluvia: Saab Festival 2010

Sin embargo, ahora, después de cuatro años, nos separamos. No es fácil, porque un Saab siempre es más que un automóvil. Un Saab es también y sobre todo un miembro de la familia. Excepto que vive en el garaje o en la cochera. En el peor de los casos, debajo de la linterna de enfrente de la casa. Cuando pienso en los coches suecos, todos eran de Trollhättan y ninguno de la otra marca, entonces siempre era difícil despedirse. Independientemente de si fueron los 900 los que finalmente se fueron, e incluso el Saab 9-3 II Cabriolet propenso a averías, que prefería estar en el taller que conducir por el mundo, siempre era necesario un poco de esfuerzo para decir "adiós" a un Saab.

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Saab 9000 y Saab 9-5

Tal vez sea porque los trols de culto de Trollhättan siempre son personalidades fuertes. Todos tienen su propio carácter, esto distingue los productos de un pequeño fabricante de producción a gran escala. Ahora tenemos tres modernas camionetas en la familia, y tres camionetas son demasiadas. Y luego hay un nuevo proyecto de auto de Saab, así que uno tiene que irse. La finca 9 3-deportes, los coches más pequeños, y el Turbo X no es de todos modos para el debate. Por lo tanto, golpeó el 9-5.

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Estuvimos allí: Trollhättan 2010

Lo extrañaré, lo sé. En el invierno siempre mantenía a sus pasajeros abrigados y cómodos. Gracias motor de precalentamiento, cada uno tiene Saab BioPower, que es agradable en el interior después de los primeros metros. La calefacción automática del asiento ayuda. Y en la gasolinera, que siempre fue un placer para 1.05 € E85 lugar para abastecerse de combustible para € 1.70 Súper.

Por un momento pensé en desconectarlo, encerrarlo y recogerlo por algún tiempo. Debido a un 9-5 Sportkombi Anniversary, nunca volveré a tener esta condición. Me doy cuenta de eso. Coches pero quieren ser movidos y no quieren los neumáticos en cualquier plaza del corredor.

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Saab 9-5 cumple con Turbo X

El tiempo es correcto. Completamos nuestro último viaje hace unos días. Rápido, antes de que lo piense de nuevo. La venta se ocupa de eso Saab centro Bamberg. Ralf Muckelbauer y su equipo pueden hacerlo mejor que yo y garantizar que el 9-5 llegará a buenas y "malas" manos. Si está buscando un Saab 9-5 Anniversary con un poco más de 40.000 kilómetros, puede visitar Bamberg.

Pasamos un buen rato, el Saab y yo. Lo extrañaré.

Texto: tom@saabblog.net

Fotos: saabblog.net

 

Pensamientos de 16 sobre "saabblog.net Cars: es hora de decir adiós ... Parte II"

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    hola max,
    la despedida de mi saab 9-3 II bj 2007 tid está demasiado operativa en el saab. en 9 meses intercambiaron partes de 3.500,00 euro GM. No me atrevo ni siquiera más en el saab de la autopista opel. mecánicamente superior, ideal chasis pero el motor y su alrededor de una catástrofe.
    entonces un sueño en azul estalló !!!!!

    a todos los saabistas: te deseo suerte más que a mí.

    Saludos desde b s

    Ralf

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    Hey okay
    gracias Tom

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    Hola Tom
    ¿Está permitido tomar fotos frente a la planta de Saab, como en la primera imagen? Mi papá y yo estuvimos allí también y dijo que está prohibido conducir el automóvil.
    LG

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      Estimado Torben: Creo que los suecos son muy tolerantes y están acostumbrados a que nosotros los conductores de Saab “locos”. A menudo hemos tomado fotografías frente al letrero y nunca hemos tenido ningún problema.

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    Un gran artículo, estás cerca de las lágrimas.
    Lo principal Tom, ¡mantente fiel a Saab!

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    Siempre que el 'nuevo' tenga al menos un motor Saab 'real' ... 😉

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      ¿Él tiene? Y qué 🙂

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    Sí, yo también 🙂 Pero hubiera mantenido el 9-5, pero Tom no puede oír 🙁

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      Así que solo estoy 🙂

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    Tengo una pista sobre el reemplazo ...

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    Oh Tom, ¿qué haces solo por las cosas?

    Pero el reemplazo no es mal padres 🙂

    ¡Hola

    Marco

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    Hola Tom.

    Entonces es una doble despedida:
    9-3 SC BJ 2005 y 9-5 SC BioPower!
    Eso debe ser una SuperDeal con el MobilForum Dresden? Pero el resultado final es un automóvil SaabBlogNet menos.
    Pero en otras palabras: dos personas / familias felices con un nuevo Saab usaron más (¡como su vecino!)
    Saludos desde Oldenburg
    André

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      ¡No menos! Mark recibirá su nuevo Saab, y el mío vendrá en noviembre. En algún momento, porque actualmente todavía está en el concesionario para la revisión del motor. Entonces uno siente que lo nuevo no es indefinidamente un año actual de construcción. 2 = 2 por así decirlo.
      Pero podría cambiar espontáneamente. Porque estamos trabajando en un rescate de Saab y podría ser 2 = 3. 🙂

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        La acción de rescate suena misteriosa de nuevo. ¡Cuál sería mi día sin SAABBLOG!

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        Ahh ... ¡ahora sí!
        Maravillosa. ¡Haga que 2 3 sea aún mejor!
        Entonces puedo dormir de nuevo calmado;)!

        ¡Saludos!

        André

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    2012: ¿El gran otoño de despedidas? ; (

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