Noticias SAAB: Håkan Samuelsson nuevo CEO de Volvo

Nuevamente el tema Volvo. ¿Qué tiene que ver Saab con eso? El nuevo CEO de Volvo, Håkan Samuelsson, se encontraba entre el círculo de inversores que quería hacerse cargo de Saab de GM. La historia no fue como se esperaba, en lugar de inversores suecos vinieron Spyker y ya sabemos el resto de la historia.

Håkan Samuelsson sucede al enfermo Stefan Jakoby, que anteriormente trabajó para Scania y se hizo conocido en Alemania como CEO del fabricante de camiones MAN. En MAN, inició una amplia reestructuración antes de tener que ir en fila con el presidente de VW, Ferdinand Piech. Desde entonces, se dice que los experimentos quieren regresar a casa profesionalmente. Samuelsson tendrá una buena relación con el propietario de Volvo, Geely, y se hará cargo de la nave Volvo en mares agitados. Ahora el gerente de 61 de un año tiene que continuar donde Jakoby tuvo que detenerse involuntariamente debido a un derrame cerebral.

El primer objetivo debe ser acabar con los acuerdos de préstamos con el Banco de Desarrollo de China. Se trata de una línea de crédito de 40 mil millones de coronas sobre la cual se negocia durante meses. Hubo una carta de intención en la primavera y en septiembre Jakoby dijo que estaban cerca de la graduación. Si Volvo recibe la línea de crédito, el desarrollo de la otra marca sueca está asegurado en el futuro previsible.

Håkan Samuelsson no consiguió un papel en Saab. Tal vez la historia de Trollhättan hubiera sido mejor con él, que ha manejado con éxito el negocio en MAN. Ahora puede demostrar su valía en Gotemburgo.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 8 sobre "Noticias SAAB: Håkan Samuelsson nuevo CEO de Volvo"

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    Estimado Joachim.
    No solo soy un fanático de SAAB, sino también un propietario entusiasta de un SAAB 9-5II. También espero que tenga razón y que pronto recibamos una "señal de vida" del sur de Suecia. Pero no debe durar mucho más. El cliente olvida rápidamente la marca de un automóvil.
    Muchos saludos desde Suiza.
    Walter

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      Los disparos rápidos a menudo no dan en el blanco, pero no debe esperar demasiado antes de tomar los blancos "bajo fuego". Eso es correcto.

      Pero no debe olvidar que otros grandes fabricantes de automóviles que realmente han desaparecido por completo del mercado, por ejemplo, Borgward o Rover, no son tantos en todo el mundo.
      Entusiastas detrás de ellos como fue el caso de SAAB e incluso sigue siendo el caso. Pero incluso con las dos marcas de automóviles mencionadas, todavía hay pequeños clubes de fanáticos leales después de muchos años; por supuesto, estos antiguos fabricantes ya no están en boca de todos.

      Hasta el inicio de los nuevos modelos de SAAB (quizás un SAAB híbrido estará allí el próximo año), el nombre no será olvidado.

      Sin embargo, sería importante que NEVS no impulse una bola tan tranquila en el área de marketing como fue el caso de GM con respecto a los automóviles SAAB; ¡más publicidad sería simplemente una necesidad!

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    Quejarse de una persona fallecida es completamente inaceptable, especialmente con un supuesto saabfan; además, esta afirmación es incorrecta de todos modos.

    Hasta ahora, está claro que inicialmente no se ofrecerán vehículos SAAB con tecnología convencional o tecnología híbrida. Sin embargo, lo que traerá el futuro y cómo SAAB-Sory continuará desarrollándose, todos experimentaremos en los próximos años.

    Saludos desde Hamburgo

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    Con suerte, el otro famoso fabricante de automóviles sueco tampoco morirá ahora. ¡Le deseo buena suerte al señor Samuelsson!

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    De alguna manera puedo sentir la situación actual de Volvo como la de Saab hace unos años (la tecnología se está agotando, lo nuevo con los socios de desarrollo no está a la vista, etc.), que con las finanzas como Saab hace un año. Oh cariño

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      Solo el nivel y las sumas son mayores en cuestión 😉

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        Volvo tiene que recaudar incluso más fondos que SAAB, eso está claro. Pero, ¿qué se entiende por nivel superior y quién establece las reglas aquí?

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          Me refería a la fiesta más grande

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