Saab News: paquete de Suecia y el espejo explica Turbo

De regreso de Bélgica, o más precisamente de Flandes, hay un Saab más en nuestras carreteras. Detrás de nosotros están, con desvíos, más de 1.500 kilómetros que fueron realmente divertidos. El diario de viaje sigue mañana. Mientras tanto, llegó un paquete tan esperado desde Suecia.

Paquete de suecia

Playsam envió a los aerodinámicos prometidos desde Kalmar. Los objetos de diseño pintados en el color de Saab "Lightning Blue" son parte de la historia de Saab. Encargado como una reminiscencia del Saab 9-3 Viggen, Saab quería recordar este modelo especial de alto rendimiento. Saab 9-3 Viggen son coleccionables buscados hoy y tienen un círculo firme de amigos.

Debido al desarrollo económico en Trollhättan, la orden ya no se recuperó, y Viggen Streamliner permaneció con el fabricante. Solo las piezas de 300 deben ser una edición limitada para los fanáticos de la marca, y tenemos algunas copias reservadas para nuestros lectores. Es una oportunidad única, porque una post-producción no existirá aquí. El Viggen Streamliner ya está disponible en nuestra tienda.

Playsam Viggen Streamliner

Echemos un vistazo a la prensa y veamos qué tiene para ofrecer Saab.

Presione 1: Victor Muller y el Grifo

Muller lo puso en las noticias nuevamente. Después de no estar dispuesto a pagar en materia fiscal y querer demandar a las autoridades fiscales suecas, ahora está filosofando sobre Griffin y NEVS. Le dijo al portal de noticias Just-Auto que quería deshacerse del Grifo Saab de cualquier manera. El grifo habría sido reemplazado por el histórico bombardero B18. No dice nada que no hayamos sabido por mucho tiempo.

Y se decora a sí mismo, como dice el refrán, con plumas extrañas. La partida de Griffin, pieza por pieza, se decidió antes de que Muller pensara en adquirir la Corporación Saab. La idea del desarrollo posterior de la marca provino del equipo de diseño y no de Victor Muller.

Pero Muller, incluso si permanecerá en los medios, es cosa del pasado. El venenoso saludo al nuevo propietario expresado en la entrevista no cambia nada. "Él desea", dice, "NEVS toda la suerte del mundo, incluso si no entiende su modelo de negocio".

Prensa II: Un pequeño regalo

Charles XVI Gustav, de profesión Rey de Suecia, visitaba el Museo Saab. El curador del museo, Peter Bäckström, le regaló al rey el Saab 92001 Roadster. Pequeñas cosas pueden causar una presión positiva, y Aftonbladet informó sobre el Saab destinado para la Princesa Estelle. Es bueno que la prensa en Alemania haya tomado nota de ello y Saab por lo menos en Hamburgo en el Medios de comunicación es.

Presione III: El espejo explica Turbo.

¿Puede una revista de noticias explicar Turbo? El autor Jürgen Pander, obviamente, no puede. En su nuevo Artículo escribe sobre Turbo Technology e incluso menciona el Saab 99 Turbo. Sin embargo, todos los turbos anteriores a 1994 se marcaron como intransitables, porque el avance se produjo con el Audi A4 1.8t 1994.

Se descuida el hecho de que Saab, como pionero del turbo, había inventado el turbo suave mucho antes, en el que no se sentía ningún retraso del turbo. Tampoco vale la pena mencionar que nuestros suecos cultivaron la combinación de turbo con transmisión automática, y que el turbo y el automático pueden ser divertidos cuando te sientas en un Saab. La falta de durabilidad de los pequeños motores turbo se suprime por completo, con la tendencia a la reducción de tamaño aclamada en el artículo. ¿Hay algún contenido pago para el Grupo Volkswagen en el artículo de Spiegel?

Pero está bien, el Audi A4 1.8t era un automóvil enormemente aburrido a pesar de la tecnología de válvulas 5 y ningún avance en la tecnología turbo. El clásico Saab 900 ya estaba en la carretera con turbos suaves, que en el mejor de los casos tenían un turbo lag mínimo, y Saab demostró de forma impresionante cómo puede ser la tecnología madura de Turbo con el Talladega Long Run. En un momento en que Ingolstadt tenía la misma idea en el mismo hipódromo unas semanas antes que los suecos y secretamente, silenciosamente arrancaba con motores turbo con calefacción.

¿Quizás alguien de la escena de Hamburgo Saab invite a Jürgen Pander a hacer un recorrido por la ciudad hanseática? La nueva sede de Spiegel es fácil de encontrar. Con un Saab 9000 o Saab 900S. Antes de 1994, por supuesto.

Texto: tom@saabblog.net

Fotos: saabblog.net

Pensamientos de 8 sobre "Saab News: paquete de Suecia y el espejo explica Turbo"

  • Realmente no importa quién escribe el auto en el espejo. Mucha sustancia rara vez está detrás de esto. Desafortunadamente, también es válido para TI, fotografía y, desafortunadamente, muchos otros temas. El nivel está allí (como con la mayoría de las publicaciones de hoy) con cautela, no demasiado alto.

    saludo
    Thilo

    Por cierto: Lo bueno de los primeros 2.3l Turbos fue simplemente el brutal impulso turbo. En ese momento, estaba en un cliente de un concesionario que también prestaba servicios a muchos clientes de Mercedes (las sucursales de MB eran en ese momento bastante arrogantes). Era muy posible que a estos clientes con el 9000er que les pidieron produjeran algunas ruedas en carreteras secas

  • El lema publicitario dice: “Los lectores de SPIEGEL saben más”. Los editores de Spiegel aparentemente no hacen esto.

    Pero mucho mejor que las omisiones del artículo, creo, pero lo que estaba en parte en el comentario así lo conversó. Los lectores de SPIEGEL parecen no solo saber más, sino también sufrir un impulso incurable por deshacerse de este conocimiento. Solo para saber si tiene que dejar que el turbocompresor funcione durante la mitad, uno o tres minutos completos para que se enfríe.

  • ¿Por qué desperdiciar gasolina cara debido a la 'saliva'? Una carta dura al editor también lo hace.

  • Es una pena que ya no tenga un turbo "Antes de 1993", de lo contrario habría conducido con los muchachos….

    La guerra puede hacerse cargo? ¡Él incluso vendría!

  • Oh sí, el espejo es un periódico alemán, Audi es un automóvil alemán y cabildeo
    Alemán, y el Grupo VW hace un buen trabajo de prensa de € (ver también pruebas comparativas en el
    Periódicos de automóviles ………… ..)

  • Lo que Pander escribe se coloca contenido para VW. Si nadie más que nosotros mira hacia arriba. Un artículo tan mal investigado es una impertinencia para cada lector.

  • Hola Tom,
    gracias por la noticia ... y me reí mucho ... Audi 1,8t 🙂 ¡esta bomba de aire ni siquiera tendría una oportunidad contra los modelos SAAB sin turbo! 🙂
    Allí vemos de nuevo dónde invierte el Grupo VAG en publicidad ... el escritor seguramente se irá de vacaciones por el artículo durante unos días ... ¡sin que se cargue su cuenta! 🙂

    Les deseo a todos los lectores del blog una buena semana ...

  • Bien escrito. Los motores turboalimentados del Grupo VW no han alcanzado la longevidad de los motores SAAB. ¡El ESPEJO tiene claramente un par de gafas VW!

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