SAAB News: ¡El grifo se ha ido!

En Trollhättan, los grandes phylons de Saab en el estacionamiento de la fábrica fueron desmantelados ayer y reconstruidos hoy sin el mágico grifo de Saab. Amigos de Trollhättan informan eso, y la TTELA local proporciona una imagen y un breve artículo al respecto. En momentos como estos tengo la sensación de conducir una marca de coches clásicos. Y de alguna manera es un momento triste, incluso cuando la mente dice "no me importa".

¡El grifo se ha ido! Imagen: TTELA

Porque el Saab-Griffin ya me está acompañando toda mi vida en Saab, y los escudos de armas o las banderas siguen siendo símbolos fuertes en la actualidad. Extrañaría al Griffin, pero está omnipresente en nuestros autos, y nuestros concesionarios no se separarán, espero.

Después de que Scania haya prohibido su uso, el grifo real desaparecerá alrededor de la planta y NEVS creará un nuevo escudo de armas. Es de esperar que tenga más sensibilidad con él que con el diseño anterior de su propio sitio web. Pero aún surge la pregunta de hasta qué punto NEVS tiene la intención de mantener las tradiciones de Saab, y si lo que se creará allí incluso lleva el espíritu de Saab dentro de sí mismo. Veremos…

De todos modos, que pases un buen fin de semana a todos los lectores ... ¡y disfruten de los ingeniosos coches con el místico grifo!

Texto: tom@saabblog.net

Imagen: TTELA

Pensamientos de 37 sobre "SAAB News: ¡El grifo se ha ido!"

  • "Bueno, ¿dónde está el pajarito?"

    ????

  • Esa es una buena flota de Saab. La posibilidad de conducir todos los vehículos con solo dos matrículas (2) es, por supuesto, agradable.

    Lo sentimos, actualmente solo tenemos un modelo 9-3 (2.0T) de Saab convertible desde el final 2004. Solo conduce por diversión.
    Desafortunadamente, el extremo alienado de 2008 ya que estaba interesado en el traje deportivo 9-3, pero el procesamiento de GM de él. El 2008 no era tan bueno como el 9-3 de 2004 / 2005.
    Además, en la versión se introdujo una versión más económica de la consola central con un interruptor giratorio en lugar del teclado (... además de la versión GM - Chevrolet).

    Pero estoy buscando un buen 900-II Turbo Coupe. Veamos si hay algo que hacer.

  • al igual que esta acción con el pilón es todo:

    sin un plan y sin un concepto, ¡solo un tonto lo hace así!

  • Una imagen simbólica ...

  • Bueno, no sé de qué se trata todo el alboroto, Saab solo tenía las letras de Saab como logotipo en los años 70 y esto prácticamente no ha cambiado desde principios de los 70 hasta hoy. El grifo solo llegó a Saabs a través del matrimonio Saab-Scania y, por lo tanto, no es un animal Saab "real" de todos modos ...

  • Todo en dos matrículas, estoy en Austria.

  • Tengo una gasolina coupe 9-3 1999 de un sedán 9-3 I de 2002, 9-5 una combinación de 2002, 9-5 un sedán de 2003, los tres últimos son los pequeños diesel con 125 o 120 PS, coche todos los días absolutamente económico, el coupé tiene 112.000 km, el otro como el 180.000 km hacia abajo.

  • Solo podemos desear eso. Un verdadero "Saab original con Troll Engineering". Me pondría en la lista de compradores de inmediato. Estoy seguro de que existe un mercado para este tipo de vehículos.

  • Tengo la vaga esperanza de que pronto se vuelva a producir un automóvil “Orginalsaab” del sur de Suecia. El futuro se mostrará.

  • He visto el nuevo Golf 7 hasta ahora solo en las páginas de Internet. Un auto tan aburrido nunca me excitaría.
    ¿Puede preguntar qué vehículos 4 Saab tiene?
    Siempre cometió el error de comprar un Saab más nuevo y no conservar el predecesor. Error ..

  • …Qué cruel…. Pero podría reducirse a esto :-))
    ... ¿Ya instaló su Saab en Autoscout? Porque ¿quién quiere andar con un saco de arroz?
    ¡El grifo aún está en mi! ¡Suerte!

  • Julie, tienes razón, eso tiene todo que ver con la estrategia de VW, entre otros, necesariamente reemplazar a Toyota como no. 1. Todo productor masivo. Al menos deberíamos dejar algunos vehículos individuales en el mercado, ¿verdad?
    Masa significa reducir los costos en beneficio del fabricante ... misma plataforma, componentes, etc.
    Se ha notado que incluso en Saab Vectra y 9-3 intentaron unificarse.
    Eso ciertamente ha disuadido a tantos potenciales Saab.

    Volviendo a Scania y Saab, la gente de VW también logró dividir a Rollce Royce y Bentley.
    Bentley pertenece a VW y Rollce Royce pertenece a BMW.
    Los dos vehículos RR y Bentley siempre fueron casi idénticos: Bentley solo transmitía el toque algo más deportivo. Técnicamente ... motor, caja de cambios, etc. completamente idénticos.

    Todo se fue sin emociones. Para los viejos propietarios de Bentley y RR es difícil de entender.

    Ese es el resultado de la globalización. Como se describió anteriormente en el bloque, por lo tanto, puede obtener un Seat / Skoda de calidad casi Audi hoy. Seguramente también para algunos usuarios tiene ciertas ventajas, si solo quiere un medio de transporte confiable, sin su propio carácter.

  • Desafortunadamente, es así que tienes que estrellarte en Yountimer, la calidad de construcción en algunos Jaguar o Maserati realmente deja algo que desear incluso con los modelos más antiguos.

    Mi contador tiene un Bentely S2 1960 y un Jaguar Xk 150. Hay mundos entre el procesamiento de los dos vehículos. Bentely colocó cuidadosamente los cables detrás del tablero. Con un viejo Jaguar Xk 150 todo está clavado.

    Pero Youngtimer seleccionado sin duda puede ser de interés.

  • Solo puedes comprar youngtimers, o Jaguar, para ir al grano, o Maserati, pero eso es muy distante ...

  • Supuestamente, todos en VW tiemblan como una hoja, porque la nueva plataforma MQB para el Golf 7 es muy importante, pero está llena de riesgos, hasta el producto, pero apenas ahorra dinero. Si eso sale mal, los efectos son graves, tal vez sea una precaución, también un plan B, porque entonces otras áreas de la empresa tienen que equilibrar todo ...

    Poco a poco estoy asumiendo el hecho de que mis cuatro Saabs son ahora muy jóvenes. Es un poco extraño mover algo que ya no puedes comprar, pero nunca he hecho lo que hace la multitud ...

  • Realmente es incomprensible que NEVS sea declarado apto para continuar usando la marca SAAB, pero por otro lado, el “Greif” ya no se puede usar en su forma anterior, esto último gracias a VW.

    Este comportamiento va un poco en la forma en que GM también muestra: usted molesta tanto como sea posible de todas las formas posibles para que los automóviles SAAB no vuelvan a ponerse de pie demasiado rápido; en GM, por supuesto, son las negativas más importantes de la Licencias y en VW solo haces lo que puedes ...

    De alguna manera, tiene la impresión de que los conejos temerosos no solo se encuentran en GM, sino también en el Grupo Volkswagen: ¡el comportamiento seguro de sí mismo se ve diferente!

  • Debajo del grifo, sí. Bajo el nombre SAAB - no. Fue licenciado exclusivamente a NEVS por SAAB. Pero VW también trae los viejos Audis al mercado como asientos: tiene la ventaja de que el modelo de Seat está al menos completamente desarrollado y usted sabe dónde están las fuentes de error.

  • Es decir, VW teóricamente podría poner a Audis en el mercado bajo los nombres de Greif y Saab y venderlos como Saabs sin que NEVS y GM hagan nada.

  • Eso encaja, en mi 9-5er es largo desde el grifo.

  • Actualmente, VW posee el 35% de los derechos de voto en acciones (20,3% share) en Scania y es el principal accionista. Sin más preámbulos, VW puede expandir el paquete compartido a 49,99% sin tener que enviar una oferta oficial.
    En otras palabras, con el paso del tiempo, puede obtener las acciones necesarias de forma económica en el mercado, lo que sin duda hará.
    Al mismo tiempo, VW es el principal accionista de MAN, el competidor de Scania. Es fácil imaginar lo que puede suceder y lo que sucederá a largo plazo.

    En el sector de los automóviles de pasajeros, estamos viendo que solo los vehículos producidos en serie están disponibles para la población en general. Ya no hay Rover, Triumph, Glas, NSU RO 80, Saab, etc. que fueran una alternativa a los automóviles en el pasado. Es una pena. No todo el mundo puede comprar un Bentley que aún transmita individualidad. Por lo que Bentley puede ofrecer una mano de obra aún mejor hoy que hace 50 años. Sin embargo, esperamos poder seguir impulsando SAAB. Ten un buen fin de semana.

  • ¿Por qué el Grupo VW?

  • Felices son todos aquellos que poseen o aún pueden adquirir un SAAB de la Vieja Generación.
    NEVS = Nueva simbiosis de marketing eufórico ... ..
    La marca SAAB probablemente aparecerá como un nuevo producto para prototipos o vehículos de producción de prueba en el mercado del automóvil.
    Pero le deseo al grupo Volkswagen en Alemania solo lo mejor ...

  • Tener razon También hago mucho en las sucursales de GM. De alguna manera, en mi opinión, Saab y GM / Opel no encajaban del todo.

    Funciona mejor junto con los talleres originales de Saab.

    La influencia de GM no ha tenido un impacto particularmente positivo en los últimos modelos Saab. Conduzco un 9-3 /2.0 T convertible desde 2004, y el auto no es tan bueno como su predecesor. Lamentablemente, me separé de mis predecesores demasiado pronto debido al kilometraje. Bye Bye GM fue ciertamente bueno. Esperemos que la marca regrese.

  • ... se adapta al sitio web ... jaja

  • por qué, ese es el nuevo logotipo de NEV que falta porque nada ...

  • El dolor se fue, no creo que sea tan malo.
    Solo estaba pegado a los autos de 1983 o 1984.

  • Outlet es bueno. Creo que el grifo no regresa, pero lo principal es SAAB. Tom escribió hace algún tiempo que el grifo habría desaparecido de todos modos. El avión SAAB debería volver y ser la mejor alternativa a la toma de corriente, o

  • @Fritz

    Sí, el enchufe se haría rápidamente. Dos puntos adentro, hecho.

    Sin la parte superior gris, los pilones se verían realmente bien nuevamente, solo SAAB sobre un fondo oscuro. Si el grifo ya se ha ido, entonces tal vez habría algo sin un logotipo, las letras SAAB tienen suficiente expresividad en mis ojos.

    Pequeña pregunta: ¿el grifo está realmente extinto, o solo en los cuarteles de invierno, por así decirlo? ¿Volverá si algún alemán, francés, indio o cualquier otro socio se sube a bordo?

  • Para SAAB, al final de una época y mantener los dedos cruzados, continúa bien bajo las nuevas circunstancias. Tal vez una salida viene como un nuevo escudo de armas en Phylone

  • En las grandes sucursales DELLO del norte de Alemania (hace muchos años solo había Opel allí), al comienzo de la miseria de GM, se aseguró que los grandes emblemas de SAAB, incluido el marco, fueran eliminados; gracias a GM, las cifras de ventas ya no cumplieron con las expectativas. .

    Poco a poco, se fueron incorporando otras marcas: Toyota, Citroen, Honda, Ford, etc. Hoy DELLO es una mezcolanza de marcas, gracias a GM, Opel es solo un fenómeno marginal. A cambio, los clientes "inteligentes" ahora incluso compran su gran Chevrolet de DELLO. El término `` uniformidad '' se aplica aquí; entonces prefiero dirigirme a un pequeño servicio SAAB (con KIA o similar). ¡Incluso si no debería haber un "grifo" al lado de la entrada!

  • Y mi (ex) distribuidor es ahora, oh Graus: ¡tu BMW Garage! Acabo de cambiar a uno, donde el grifo aún se puede ver desde la distancia.

  • Esa es una imagen triste. La paja de la esperanza, de la cual todos nos aferramos, se está volviendo más y más delgada. SAAB como lo fue una vez y apreciado, nunca volverá a existir. Ni siquiera si NEVS u otra compañía realmente logran reiniciarse.
    Tal vez incluso algo bueno salga de eso. Pero lo que una vez fue, no volverá.

  • Después de todo, todavía dice "SAAB" en él….

  • La tristeza permanece ... ¡pero lo importante es que SAAB sigue existiendo! La próxima vez será emocionante como la conocemos. ¡GRACIAS Tom, por tu rápido flujo de información!
    Saludos soleados del norte

  • Bueno, ya tengo una sugerencia sobre el tema: nuevo símbolo en el Phylone: ​​¡un saco de arroz!

  • Los coches clásicos ?? Todavía tengo la esperanza de que todo estará bien o soy demasiado optimista?

  • Gracias por tu información

    Como se mencionó, todavía tenemos el grifo en nuestros vehículos.
    Scania en realidad pertenece a VW y por lo tanto perdió su tradición sueca.

    Todo un buen fin de semana
    Joachim Burgers

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